河南交投集团领导会见比亚迪集团闪充中心领导，高速服务区实现3分钟充200公里电，河南首批闪充站赶在五一前上线

河南交投集团领导会见比亚迪集团闪充中心领导，高速服务区实现3分钟充200公里电，河南首批闪充站赶在五一前上线

河南交投集团的领导们最近去见了比亚迪集团闪充中心的头头们，这次见面谈成了大事，高速路上的服务区现在能让电动车在短短3分钟内就充上够开200公里的电量，河南的第一批这种快速充电站也正好赶在五一假期前头上线用。

事情不是比亚迪那边自己喊喊而已，河南交投的董事长金雷亲自带人跑到深圳去谈的，谈得顺利极了，就连电网那边审批手续都走绿色通道，速度飞快。这背后，国家下一个五年计划里有硬性要求，得大力推电动车充电基础设施，河南去年年底还和比亚迪签了重型卡车电池替换的合作协议，这就给这次闪充站项目打了坚实基础。

听说巩义那段高速公路边上，现在工人们还在铺设太阳能板，用来直接从太阳光里吸电，服务区里的那些充电桩设备已经运到现场，就等着安装调试了。比亚迪整体计划要在全国建4239座这种闪充站，河南拿到的份额可不少，在第一批启动的几个省里，河南的站点数量排在前头。

绿电，也就是用风能太阳能这种干净电的比例，得尽量往上提，可风一停太阳一藏，电就没着落了，河南交投自己也在一些地方试着建储能设备，来存点备用电，遇到天气不好时也能顶上。

充电桩建起来快是好事儿，可建好后没人维护，坏了没人及时说一声，还是会耽误开车人用。五一假期开车路过郑州周边的那些高速，说不定你停服务区喝杯咖啡的工夫，车电就满格了，续航直接拉长。

整个合作从见面谈成，到站点落地，都靠双方配合默契，电网支持到位，设备调试也紧锣密鼓。闪充站的技术简单说，就是用大功率充电器，3分钟内把电池电量提到能跑200公里的水平，适合长途开车的人，停下来不耽误时间。

河南交投为什么这么积极，一方面是响应国家计划，另一方面自家高速公路服务区本来就多，装上这些站能吸引更多电动车主停留消费。比亚迪的闪充中心负责全国布局，河南作为交通大省，站点选在主要高速上，覆盖郑州到周边城市的主干道。

巩义段的太阳能板铺设，是为了让充电用上本地干净电，减少对大电网依赖。储能试点的意思，就是建个大电池库，白天多存电，晚上或阴天放出来用，确保供电稳稳的。维护方面，河南交投已经在规划，站点上线后会有专人巡查，坏了马上修，提醒系统也联网，司机通过APP就能知道桩的状态。

五一前上线第一批，估计有好几个服务区先试跑，之后逐步铺开全省。开车族最实惠，过去电动车长途总愁充电慢，现在3分钟搞定，等于多出时间休息吃东西。合作细节里，重卡换电部分是针对大货车，电池直接换新，不用等充，闪充站则主打乘用车，两种方式互补。

国家计划强调，到2025年充电桩要覆盖所有高速服务区，河南提前行动，抢了先机。比亚迪的技术支持强，设备耐用，河南这边施工队经验足，进度超预期。这批站上线后，河南高速电动车出行会方便许多，电量焦虑少了很多。