哎，跟你说，这新能源车的事儿，我这十来年天天琢磨，脑子里头跟走马灯似的，一会儿这头，一会儿那头，有时候我自己都晕。
就说这日产吧，你说它在中国市场，都混了四十年了，那辈儿人谁不知道？
以前多风光啊，感觉跟咱自家人儿似的。
可这新能源这阵风刮得也太猛了，好多老伙计们，包括日产，一开始都有点蒙圈，像丢了魂儿似的。
你说说，这2026年，中国这新能源车市场，跟打仗似的，锣鼓喧天。
那些以前的“老炮儿”，现在都跟打了鸡血似的，想在这条新赛道上，再闯出点名堂来。
日产，这个跟咱中国消费者一起走过四十年的“老相识”，现在这劲头，可真不是盖的，感觉要把以前的那些遗憾，都给扳回来。
我记得特清楚，去年十月份，在北京有个“品牌之夜”，那场面，啧啧，就是日产新能源战略的“总攻号角”。
会上，一下子就亮出两款插电混动的车，N6和N7。
尤其那个N6，你说才十万出头儿，这一下就给市场炸开了锅！
当时好多人就犯嘀咕：“这么便宜，日产能拿出啥好东西来？”
结果呢？
你猜怎么着？
N6上市没到十天，订单就奔着一万一千多台去了！
这可不是小数字，这说明啥？
说明在中国这地儿，你价格要是真打到消费者心窝子里，玩意儿再做得够劲儿，老百姓的钱包，立马就跟着走。
我之前有个事儿，也是，做个科技报道，当时觉得一个新出的智能家居产品特牛，就使劲吹，结果呢，价格死贵，销量扑街，我那稿子，白写了。
所以说，价格，这玩意儿，在中国市场，有时候比啥都管用。
现在，日产这心思，全扑在新能源上了，跟火烧似的。
那个即将出来的NX8，更是让人等着瞧呢。
我第一次看见NX8那造型，我当时就“嚯！”
了一声，心想：“这还是我认识的那个日产吗？”
那前脸，简直了，跟科幻片里开出来的“星际飞船”似的。
那圈儿一圈儿的LED灯，跟它家V-Motion那脸结合一块儿，再加上横贯的灯带，整个一未来感十足。
以前那日产，车头都挺温和，居家范儿，可这NX8，前脸那个封闭式的格栅，直接就把过去的风格给颠覆了。
整个车头，科技感爆棚，真不是一辆普通SUV了，简直就是路上跑的艺术品。
车身侧面线条，那叫一个顺滑，就像流水一样，从车头一直划到车尾，又动感又优雅。
隐藏式的门把手，不仅看着利索，还能给车身减少点风阻，透着一股子精致。
那大尺寸的双色轮毂，又给它添了几分硬朗和时髦。
最绝的还是车尾，那OLED量子光幕尾灯，跟夜空里的星星似的，还能自定义灯语，你说开车的时候，能跟别的车“打个招呼”，这多有意思？
我之前有个报道，写的是一个外国的自动驾驶技术，当时就觉得这玩意儿太超前了，但现在一看，日产NX8这尾灯，也算是一种“交流”了，挺有意思。
尺寸上，NX8是个中大型SUV，车身长都快四米九了，轴轮距更是超过了两米九。
你把它停路边，那体型，再加上那凌厉的线条，气场十足，比同级别的车，看着就更“大腕儿”。
进了车里，NX8更是让你惊喜连连。
它用了那种“环抱式座舱”的设计，整个内饰，科技感和层次感拉满了。
跟有些车一味堆屏幕不一样，NX8更注重那种“家”的感觉，让你坐进去就觉得特舒服，特自在。
双联屏的设计，明显是在学那些新势力，这说明日产也在努力迎合年轻人的口味。
技术配置上，NX8这回是真舍得花钱了。
它用了800V高压平台，这意味着啥？
充电贼快！
纯电续航能跑五八零到六五零公里，增程版光纯电模式也能跑一百八十五公里。
这对于经常跑长途，或者对续航有顾虑的人来说，简直是救星。
更牛的是，NX8还带激光雷达，支持高速和城市领航的L2+级辅助驾驶，还有自动泊车。
这些配置，在现在的新能源车里，绝对是顶级的，跟谁比都不虚。
不过，日产手里可不光NX8这一张牌。
他们还打算引进像日产Z Nismo这样的性能跑车，想把品牌里那股子“不羁”的运动劲儿再点燃起来。
还有，那个曾经的“销量神话”——全新的轩逸，在新能源时代，也肯定会来个大变样。
这些车，就像日产在中国布下的“棋子”，想通过“海陆空”全方位的布局，来一场漂亮的“反攻”。
你看，从N6的“价格杀手”策略，到NX8的“科技狠活”，再到Z Nismo和新轩逸的“产品升级”，日产这一套组合拳打得那叫一个响亮，反应速度也快得吓人。
他们好像是终于明白了，在中国市场，光靠情怀和以前的名声，已经不好使了。
只有跟上时代，拿出真本事，再配上极具竞争力的价格，才能在这场激烈的厮杀中，占有一席之地。
所以，你说，日产这一系列让人眼花缭乱的操作，能不能让他们在2026年，真的迎来一次“大爆发”？
他们还能不能像当年一样，在中国市场掀起一股属于自己的浪潮？
这事儿，真得好好瞧瞧。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”
日产这次，到底能不能“王者归来”，还是又一次“雷声大雨点小”？
我挺期待的，也想听听你的看法。
你觉得，日产今年在国内市场，能不能来个爆发式的增长？
咱们一起聊聊，一起见证这场汽车行业的变革。
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