福特探险者昆仑穿越版，一个新玩家的入局。
福特探险者昆仑穿越版来了，黑色的，很酷，大家都叫它黑武士，2.3T发动机，四驱，听起来很厉害，既要城市开着舒服，又要能去撒野，想得挺美，能行吗，2023年12月上市的，听说卖得不错，订单很多，成交价要36万左右，有点贵，很多人说它要挑战普拉多，牧马人那些老家伙，真的假的。
听说买这车的人，很多是30到45岁的，家里有点钱，可能是一家老小，70%的人，第一次买这种硬派越野车，以前没玩过，都是新手，大家都在想，这到底是怎么一回事，难道越野车要变了吗，变得更适合普通人了，这车真的那么好吗，有点怀疑。
2.3T发动机，289马力，445牛米，听起来数据不错，10AT变速箱，很多挡，开起来怎么样，实测0到100加速7.8秒，好像还行，也不算特别快，前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，四驱系统是适时四驱，还有中央差速器，后桥限滑差速器，这些东西听起来很专业，但是普通人也不懂啊，反正就是能越野吧，应该比普通SUV强一点。
它有个昆仑模式，听说有七种地形模式可以切换，什么沙地，雪地，泥地，看着挺唬人，还有前绞盘，4.5吨拉力，万一陷车可以用，底盘下面有装甲，保护车，实测涉水能力800mm，水深到膝盖了，Trail Control越野定速巡航，可以慢慢爬坡，不用自己控制油门，看起来，厂家下了功夫，想做好越野。
油耗怎么样，大家都很关心这个，毕竟油价那么贵，城市综合油耗11.2升，高速9.8升，80升油箱，理论上能跑700公里，感觉还行，不算省油，也不算特别费油，五座布局，空间大不大，后排腿部空间1020mm，还挺宽敞，后备箱最大2480升，能装很多东西，搬家都够用，高速巡航风噪62分贝，隔音还可以，不会吵得睡不着觉。
开起来感觉怎么样，听说开公路很舒服，像城市SUV，悬架调校得不错，转向也挺准，不会晃来晃去，内饰科技感还可以，27英寸中控大屏，很大，12.3英寸液晶仪表，显示的信息很多，座椅和方向盘可以加热，冬天很舒服，也有主动刹车，车道偏离预警，拖钩模式，配置挺全。
有个叫老赵的车主说，冬天自驾游，加热功能很实用，主动降噪也提升了乘坐舒适性，他说开着这车去郊外玩，感觉还不错，但是也有人说，这车的AT胎，公路噪音有点大，深色车身不耐脏，涉水喉要选装，城市拥堵的时候，油耗有点高，每个人感受不一样，看你怎么用。
和别的车比怎么样，普拉多，二手车车龄长，公里数多，配置也落后了，牧马人，越野性能很强，但是公路舒适性不好，智能科技也差，空间也不灵活，奔驰G级，太贵了，普通人买不起，看来昆仑穿越版想找个中间路线，价格适中，越野能力也还行，公路开着也舒服，想两头都占。
有个叫张工的专家说，智能越野系统和全场景适配，是硬派越野车未来的方向，中信建投的研报说，国六排放标准，给国产和合资新派越野车提供了机会，看来大家都很看好这种多功能车，既能越野，又能家用，但是能不能成功，还要看市场表现，毕竟消费者才是老大。
未来会怎么样，硬派越野车可能会朝着多场景适配的方向发展，舒适性，智能化，空间灵活性，会变得更重要，福特官方说，未来会推出原厂车顶箱，射灯，混动系统，想让这车变得更完美，大家都在期待混动版，降低用车成本，提升城市适应性，如果价格合适，可能会卖得更好。
如果你想兼顾越野和家用，昆仑穿越版可以考虑，如果你追求极致的越野性能，牧马人更适合你，如果你注重保值率，普拉多还是不错的选择，很多人看完这个故事，都会去想，我到底需要什么，买车还是要根据自己的需求来，别人的意见只能参考，最终决定权还是在你手里。
所以，福特探险者昆仑穿越版，会成为真正的“万能车”吗，时间会告诉我们答案，现在下结论还太早，只能说，它是一个新的选择，一个有潜力的玩家，未来会怎么样，谁也不知道。
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