天黑的时候开灯，是驾驶的基本常识，但总有人觉得没必要：“视线还行，省点油吧。”甚至有人坚信：“发电机一直在转，开灯也不费油。”真相真是这样吗？不妨用数据算一算，大灯到底会不会增加油耗，结果可能会让你意外。
先弄清楚：车灯的电从哪里来？
不少人以为车上的电器都像白送的一样。事实上，无论是灯光、音响还是空调，电力都来自发动机带动的发电机。发电机就像个“能量中转站”，把汽油燃烧产生的机械能转化为电能。多开一个电器，发电机负荷就要增加，发动机就得喷更多燃油来维持运行。
如果按能量转换来看，这个过程本身就是有损耗的：汽油燃烧后只有约三到四成转化为机械能，发电机在转换电能时又会有损失，再加上线路和灯泡本身的耗能，开灯的那一刻，油箱的油就已经在慢慢消耗。
再看看直观的数据：开灯到底多花多少钱？
不同灯型的耗电量差别不小。比如常见的卤素灯，单个功率在55瓦左右，两侧加尾灯、牌照灯合计功率约140瓦。以匀速时速80公里为例，发动机燃油消耗率约250克/千瓦时，算上损耗，每百公里多耗约0.066升油。如果一年夜间跑5000公里，多耗3.3升汽油，按92号油8元每升来算，也就是26元多。LED灯就更节能了，功率只有卤素灯的三分之一，同样行驶条件下，全年多花的钱也就是一杯饮料的价格。
在一些特定情况，比如高速远近光全开，卤素灯的油耗增幅一年不超过50元；LED灯则更低。而在拥堵路段，由于发动机效率下降，开灯的油耗增幅会稍高，但依然不算大。对大多数人来说，夜间开灯的成本只是几块钱一个月。
那安全和油耗值不值得权衡呢？
从数据看，开灯对油耗的影响微乎其微。但不按规定开灯带来的风险却很大。黄昏时视力敏锐度可能下降四成，不开灯会让你在其他驾驶者视野里的辨识度降低，车距判断出现偏差，反应时间也会缩短。一次小小的视觉延迟，都可能酿成事故。相比之下，那几毛钱的燃油支出真不值一提。
更何况，真正影响油耗的是驾驶习惯。一次急加速的油耗抵得上开灯跑几十公里；长时间怠速的浪费更是远超灯光能耗。养成平稳驾驶、减少怠速的习惯才是更有效的省油方式。
所以，别让所谓的“省油”变成安全隐患。
如今的车灯已经越来越节能，LED灯和智能灯组能在保证照明的同时减少能耗。车企们为降低油耗不断优化技术，我们却不该在开灯与否上纠结。开灯不仅是为了看清路，更是提醒别人你在路上——那是一份责任，也是对生命的尊重。
下次天色暗下来时，果断打开大灯吧。你的安全，永远比省下的那点油钱更重要。你平时夜间会主动开灯吗？有没有遇到过因为未开灯而发生的惊险？欢迎在评论区聊聊你的感受。
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