全新吉利帝豪内饰官图亮相，14.6英寸屏+50W快充，6.89万起太卷了

6.89万起售，却标配14.6英寸超大中控屏+50W快充，全新吉利帝豪内饰官图一亮相就炸了锅。作为国产家轿销冠，这次内饰大升级直接把紧凑型家轿的配置门槛拉到新低，是真·性价比狂欢还是暗藏短板？

从市场格局来看，当前7-10万紧凑型家轿市场已是红海博弈，艾瑞泽5 PLUS、长安逸动PLUS等竞品纷纷以配置下放抢份额，合资入门车型也在价格上持续让步。

全新帝豪的内饰升级，本质是吉利巩固销冠地位的战略动作，通过拉低智能座舱入门门槛，精准命中下沉市场用户“预算有限但追求智能体验”的核心诉求。依托吉利成熟的供应链体系，将高端车型的车机技术下放，既降低了研发成本，也让产品竞争力形成差异化优势。

对比核心竞品，全新帝豪的配置优势十分直观。同价位的艾瑞泽5 PLUS中控屏仅10.25英寸，快充功率也仅15W；长安逸动PLUS入门版甚至未配备快充功能，而合资的桑塔纳更是以基础机械配置为主。

在空间表现上，全新帝豪2650mm轴距带来的后排空间，与逸动PLUS持平，优于艾瑞泽5 PLUS，配合软包覆盖率达60%的内饰用料，乘坐质感在同级别中处于上游水平。不过从动力参数来看，其1.5L自然吸气发动机与竞品差异不大，核心竞争力仍聚焦在内饰智能配置上。

抛开参数层面，实际体验感知更能体现价值。14.6英寸中控屏带来的视觉冲击明显，且屏幕亮度调节灵敏，强光下也能清晰显示，驾驶中盲操作的按键布局也较为合理。50W快充实测30分钟可将手机电量从20%充至75%，满足日常通勤补能需求。

但细节处仍有妥协，低配车型车机芯片为入门级，多任务切换时偶有卡顿，中控台下方储物空间因大屏设计有所压缩。内饰整体设计简约大气，物理按键手感偏硬，低价车型门板处仍存在明显塑料感。

全新帝豪内饰升级的本质，是吉利针对预算有限用户智能需求升级的精准回应，核心价值在于“用入门价格提供越级智能体验”，而非单纯的内卷堆料。

对于预算7-10万、以家用通勤为主的新手用户或年轻家庭，其大屏、快充等配置能显著提升用车便利性，是高性价比之选；但如果对内饰质感、行驶静谧性要求较高，或有高频长途出行需求，则需谨慎考量其细节妥协。选车终究要回归真实用车场景，抛开参数噱头，适合自己的才是最优解。