2027款途岳百万版的入门指导价为8.99万元，比2026款同定位的1.5L锐进版低了3.6万元；顶配300TSI锐享版价格由原来的15.49万降到11.59万。新车10月19日上市，五个版本指导价从8.99万到11.59万，多家经销商按指导价直接销售，不再留出议价空间。
但是“一口价”所定的价格是车价本身，不是落地价。购置税、保险、上牌费仍然另外计算，如果门店要求店内上保险、贷款或者置换，最终的支出还会发生变化。更实际一层就是2026款开始清库，1.5L锐进版指导价12.59万元，终端裸车价已经低到7.69万元左右，部分门店综合优惠更高。去店里问的时候，把“2027款裸车价”和“2026款清库价”分开算，再把落地费用和附加条件摆在一起看，才能判断哪台真正适合自己。
此次改款给老车主和看车的人造成意外的地方，就是价格降了，但是配置没有跟着砍。2026款低配塑料方向盘、织物座椅在2027款上全部更换为皮质方向盘、仿皮座椅。前排座椅加热、自动空调、雨量感应雨刷等原来高配专属的项目也下放到了9.99万的1.5L百万锐意版。
五个版本中8.99万的1.5L锐进版是纯代步位。1.5L自吸110马力配6AT，有倒车影像、定速巡航和8英寸中控屏，但是没有L2辅助驾驶，也没有座椅加热和自动空调。对配置要求不高、只想要一台底盘稳定、维保方便的合资SUV日常通勤，它把门槛压到最低。
多花1万到9.99万的锐意版，是配置落差最大的一档。IQ.Drive L2级辅助驾驶从这一版开始标配，全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警等都配备齐全，硬件是单目摄像头加3个毫米波雷达，座椅加热、自动空调、雨量感应雨刷一应俱全。北方用户或者经常跑快速路，这一万块买到的是日常使用频率最高的几项功能。
79万的1.5L锐享版把中控屏调成9.2英寸，再加上10.3英寸液晶仪表、前后驻车雷达、15W无线充电和电折后视镜的动力还是1.5L自吸。如果对动力没有特别的要求，但是希望车内屏幕和便利配置更加齐整的话，那么该版本就是1.5L序列中最为完整的。
要得到更大的动力，10.99万的300TSI锐意版换装1.5T发动机，160马力、250牛·米，匹配7速干式双离合，配置水平和1.5L锐意版对齐，相当于用1万元差价把动力升级。11.59万的300TSI锐享版是1.5T配齐配置的版本。全系都可以加92号汽油。
有两件事配置表看不出来，但是和每天开车的感受直接相关。1.5T配的7速干式双离合在大众这套动力总成上，低速走走停停时的平顺性一直不如1.5L版本的6AT，拥堵路况跟车时会更明显一些。后悬挂为扭力梁结构，过减速带时后排的颠簸感会比多连杆独立悬挂直接，后排地板中间也有鼓包。如果日常通勤路段拥堵较多，或者后排经常坐满人，试驾时值得专门走一段低速跟车和过坎的路，看自己能不能接受。
同价位的锋兰达和缤智，终端裸车价也压在9万上下。锋兰达2.0L自吸平顺、保值率相对稳，但是同价位内饰用料和智驾配置偏保守；缤智空间灵活，1.5L动力则比途岳的1.5T弱一截。途岳百万版拿出的东西很具体：同样花10万左右，它把L2辅助驾驶和座椅加热放进了9.99万的版本里。至于双离合在堵车时的平顺性和扭力梁过坎的舒适性能不能接受，只有开过那段每天都要走的路才知道。
