近日，凯旋400cc平台又迎来一款新车——2027款Bonneville T40。
继Speed 400、Scrambler 400、Tracker 400之后，凯旋继续深挖400cc平台，这次终于把经典的Bonneville家族风格下放到了小排量级别。
Bonneville T40搭载一台398cc水冷DOHC四气门单缸发动机，基于凯旋TR系列机型打造，不过针对Bonneville车型重新进行了调校。
最大马力31PS/7000rpm，最大扭矩36N·m/5000rpm。
从数据来看，它明显不是奔着高转性能去的，反而更强调低转扭矩和日常骑行的顺滑感。
说白了，这台车追求的不是“拧到底有多快”，而是慢慢骑也有味道。
外观才是Bonneville T40真正的灵魂。
整车延续了凯旋Bonneville系列经典设计，水滴形油箱、圆形大灯、长挡泥板、辐条轮毂，再加上一根非常有年代感的“豌豆射手”式长排气。
特别是双色油箱搭配手工装饰拉线，镀铬后视镜、后扶手以及拉丝铝合金饰件，基本把上世纪60年代英伦摩托车那套味道给搬了回来。
有网友形容得很到位：“每天穿西装骑5分钟去咖啡馆，然后再擦10分钟车。”
这句话多少有点夸张，但确实很符合这台车的调性。
虽然造型复古，但配置并不“老古董”。
Bonneville T40配备电子油门、6速变速箱以及滑动离合，同时加入定速巡航、弯道ABS、弯道牵引力控制系统。
骑行模式提供公路、雨天、节能三种基础模式，并支持两种用户自定义模式，放在一台400cc复古车上，这套电控规格已经相当高了。
底盘部分采用前18英寸、后17英寸辐条轮圈，前悬挂为43mm正立式前叉，后方采用双筒减震，并支持预载调节，前后减震行程均为130mm。
仪表也很有意思。采用一块4英寸圆形全彩TFT仪表，内部还保留红色模拟指针设计，在数字化和复古感之间找了一个不错的平衡。
另外，全车LED灯具、自动回位转向灯、紧急减速警示以及USB Type-C充电接口也都安排上了。
车身方面，标准座高790mm，还可以选装原厂低座垫，将座高降低至770mm，对于身高不高的车友会更加友好。
整备质量191kg，油箱容量14.5L。从目前的信息来看，Bonneville T40其实是一台非常明确的产品。
它卖的不是极致性能，而是凯旋Bonneville的设计、质感和英伦腔调。
问题也很现实。这种复古单缸车型向来属于“叫好容易，走量很难”的类型，国内不少网友也认为，这类车型最终能不能卖起来，价格才是真正的关键。
如果凯旋未来能够把售价控制在一个合理范围，那么这台T40，很可能会成为不少年轻车友接触Bonneville家族成本最低的一张门票。
但如果价格太“凯旋”，那它恐怕真就只能成为——咖啡馆门口最帅的400cc之一。
