你要是路过展车，第一眼就会被那整合成T字形的大灯抓住。新款智己LS6宣布9月23日上市，预售价格20.99万到28.49万。2025年上市的LS6，定价区间是21.99万到28.99万，结果新款还降价，给人一丝“诚意满满”的感觉。
外观方面，老款LS6用的是分体大灯，看起来有点散。新款改成一体化的T字形大灯，辨识度高、看起来更犀利。工程测试车的前脸也用上了同样的语言——那台没有方向盘的车型里也同样是这个设计，说明这已成家族的下一代风格。
尺寸没变，长4937mm，轴距2960mm，算是中大型SUV。新款增加了20英寸黑银双拼轮毂，21英寸也可选；标配四门电吸门，虽然听起来不算大事，但看上去就显得更高端。
动力方面，入门纯电版CLTC续航650km，零百6.4秒。后驱Pro Max用93kWh电池，续航802km，0-1005.4秒。四驱Ultra续航750km，0-1003.48秒。全系都是800V架构，支持最高396kW快充，充电速度都一样快。
增程版方面，入门是52kWh电池，纯电续航370km，综合续航到1400km。高配用66kWh电池，纯电续航450km，综合续航达到1502km。66kWh在增程车型里是一个“很大”的容量，增程器是1.5T涡轮增压，发动机功率155马力，官方油耗2.07L/100km（CLTC），实际路况大概3-4L。对于这次新款，增程版才是重点，老款增程版的电池只有30多kWh，纯电续航短约100km。这次充电速度、纯电续航、以及电池容量的提升，算是把短板基本补齐，同级别里也算站稳了脚跟。
坐进车里，新的内饰语言把座舱水平抬升到一个新的高度。26.3英寸主驾全画幅数字驾舱屏，10.5英寸中控屏，15.5英寸副驾独立娱乐屏，还可选装17.3英寸后排IM MAX第二代智慧屏。车机芯片升级到了高通8295，日常运行更顺滑。
座椅方面，前排4D机械按摩、副驾121°零重力座椅，支持零重力模式。这个副驾零重力座椅，刚买车时我还觉得是噱头，真正用起来才发现挺实用。音响升级到B&O的21扬声，总共21个喇叭，20万级里算是前列，坐进车里就能感知到差距。
智驾方面，全系标配激光雷达和英伟达Orin X芯片，搭载Momenta的智驾方案，这不是自研。成熟稳妥，但未来的OTA升级节奏要看Momenta。好处是方案落地快，坏处是上限可能不如自研。
麦穗感觉新一代LS6很适合20万上下的一步到位——空间、智能化、续航没有明显短板。家里如果已经有充电桩，纯电版的性价比更高。802公里续航基本一周一充，跑长途的就选增程版，66kWh电池搭配450公里纯电，综合1502公里，续航不必担心。体验比看参数更重要，坐上去感受音响、乘坐的舒适，你才会有判断。
至于品牌，2023年上汽把飞凡分离成高端线后又把高端重新集中回智己。2026年5月，智己LS9 Hyper被定为集团的1亿辆交付车型，这也说明它的分量。产品已经准备好，接下来看市场愿不愿意买账。只是品牌知名度需要提升，这也是智己要补的一课。
而且今年各大品牌的新车也会集中上市，2026款理想i6，11月开始交付，理想i9也要发布，宝马iX3开启盲订，阿维塔T09预计第四季度上市，魏牌全新蓝山2也已发布，市场的SUV竞争越来越拥挤。智己到底能不能在这波热潮里站稳脚跟，还要看上市后的市场反应。你会怎么选？也许你也有自己的版本。
