谍照中的车辆裹着厚重的黑白迷彩，饱满厚重的车身轮廓和三排车窗布局依然清晰可辨。 车顶的激光雷达底座如同一个宣言，预示着这款车将拥有高级别智能驾驶能力。
11月20日，华为乾崑生态大会上，东风与华为联合打造的“奕境”品牌正式官宣，首款车型定位大6座智能SUV，计划于2026年北京车展首发。
从网络流传的谍照来看，奕境首款SUV采用宽体造型，车身线条饱满厚重，车顶线条平直，这一设计明显是为了保障第三排的头部空间。
车窗轮廓趋于方正，尤其是后窗直立设计，确保第三排采光与视野。 车侧配备大尺寸轮圈，与车身比例协调，在保障空间的同时增添动感。
前脸大灯组或采用分体式设计，配合宽厚的前保险杠，营造出沉稳大气的视觉风格。 车顶激光雷达成为外观设计最引人注目的细节，这也是华为高阶智能驾驶系统的标志性配置。
奕境品牌的核心竞争力在于华为乾崑智能汽车解决方案的全面搭载。
这套系统集成了华为自研的激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头与AI芯片，实现L2++级甚至具备L3潜力的高阶辅助驾驶能力。
乾崑智驾系统采用全新的WEWA架构，通过云端世界引擎和车端世界行为模型的协同，实现“类人”甚至“超人”的驾驶决策。
此前的实测数据显示，搭载早期乾崑系统的问界M9、智界S7等车型，在城区NOA复杂场景中表现稳定，误操作率低于2%。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志介绍，乾崑智驾和鸿蒙座舱当前已在业内形成“断层领先”，尤其是在城市NOA、AI自学习等功能体验上，领先特斯拉FSD国内版本和蔚来NOP+一个技术代际。
除了智能驾驶，鸿蒙座舱也将成为奕境的标配。 鸿蒙OS的分布式能力和多屏互动体验，在问界与智界车型上已获得用户好评。 90%的用户表示鸿蒙座舱的响应速度和生态兼容性显著优于传统合资竞品。
奕境品牌的另一大支柱是东风56年的整车制造与底盘调校经验。
东风在此前推出的岚图FREE、岚图梦想家等高端平台车型上，已展现出优秀的底盘刚性控制和簧下质量优化能力。
实测麋鹿测试成绩超过77km/h，达到BBA主流中大型SUV的水准。 奕境将采用全新自研平台，底盘采用高强度钢+铝合金混合结构，主梁屈服强度高达1800MPa，接近宝马CLAR平台的用料水准。
这意味着在操控极限、整车抗扭刚性和碰撞安全等核心指标上，奕境有望跻身一线阵营。
东风底盘调校团队透露，奕境将采用主动降噪、双层夹胶玻璃以及高密度吸隔音材料，目标将高速风噪控制在61.5分贝以内。
在性能表现方面，以同级别问界M9为基准，其0-100km/h加速时间为4.9秒，城市工况下实测百公里电耗14.2kWh。 奕境作为“集大成者”，预计会在空间利用率和智能驾驶表现上进一步突破。
这种合作模式被定义为“HI Plus”模式，即华为输出全栈式智能化技术支持，东风主导制造和渠道运营，避免技术同质化和品牌边界模糊。 奕
境品牌是东风首个深度践行用户共创理念的汽车品牌。 通过全民创意征集、投稿及票选，“奕境”从众多提案中脱颖而出，命名本身就承载着用户对理想出行的想象。
奕境品牌的首款车型选择大6座SUV这一细分市场，瞄准的是家庭多成员出行与商务接待两大刚需场景。
现有市场真正把第三排做得舒适，同时智能化体验能打到高分的车型并不多，奕境有望填补这一市场空白。
奕境也面临挑战。 技术集成初期的产品一致性、规模化交付能力、长期OTA升级维护等都是实际考验。 随着更多车企与华为深化合作，行业同质化风险加剧，奕境需打造差异化优势才能脱颖而出。
奕境首款车型计划于2026年4月北京车展正式亮相。
根据行业预测，量产交付时间可能落在同年下半年或2027年初。 对于追求高阶智能驾驶体验、重视空间舒适性、看重品牌技术底蕴的家庭和商务用户，奕境无疑是一个值得关注的新选择。
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