第一次看到极氪8X的官图时,我忍不住想起了那次在高速上被一台极氪7X轻松甩开的经历——风声、尾灯、还有那种骨子里的从容感。如今,8X的出现,就像是那个故事的续集,只是主角更强、更快、更豪华。
对我来说,8X不仅仅是一台中大型SUV,它是极氪在运动与豪华之间找到的全新平衡点。5100mm的车长、3069mm的轴距,让它的车身姿态既稳又有力量感。无论是5座还是6座布局,都像是在说:“我既能带你热血狂飙,也能安安稳稳载着家人跨城旅行。”
我特别被它的动力配置打动。2.0T混动专用机,配上900V高压平台和6C超充,让它像一只随时蓄势待发的猎豹。双电机版零百加速4.8秒已经足够惊艳,可三电机1030kW的旗舰版本,竟直接把成绩拉到3.1秒!你能想象吗?这是一台中大型SUV,却具备超跑级加速性能。
记得上一次长途旅行,我在服务区苦苦等满电时,隔壁车主用“900V超充”十几分钟就走人,留下我一个人在风里发呆。8X的6C超充能力,15分钟补能500km,这种“加点电就能继续飞”的感觉,实在太让人羡慕。再加上55.1/70kWh的三元锂电池,CLTC纯电续航257km或328km,满油满电综合续航突破1000km——长途焦虑?好像不在它的字典里。
底盘部分,更是照顾到了激情派与舒适派的双重喜好。双腔空气悬架搭配CDC电磁减震,让它的行驶质感可以在“稳”与“灵活”之间切换自如。顶配版本加上48V主动稳定杆和AI数字底盘,有一点像是有位经验丰富的副驾默默帮你修正每一次弯道的姿态——你只管享受驾驶乐趣,它会帮你守住平衡与安全。
至于智能化,8X配备了骁龙8295和英伟达Thor这两颗算力怪兽,还有激光雷达加持的“千里浩瀚H7”智驾系统。最让我期待的是,它支持无图城市NOA——在没有高精地图的城市,也可以实现流畅的自动驾驶辅助。这不仅是技术上的一次跃进,更是在告诉驾驶者:即便是第一次驶入陌生街道,你也能从容自如。
价格方面,预计起售价在35万左右,顶配接近50万。有人可能会问,这个区间竞争很激烈,能打得过理想L9、宝马X5吗?我想,8X的答案就在它“性能与家用兼得、补能速度极快、底盘调校高级、智驾覆盖全面”的组合拳里。它不是只在某一个维度出彩,而是在多个维度同时拉满——这才是它的底气。
写到这里,我不禁想象了一幕:未来的某个下午,你和家人决定临时去海边,孩子在后排笑闹着,导航告诉你15分钟后补满电就能继续;而在回程的高速上,你轻踩一脚电门,感受那种推背感与稳定性的完美融合。那一刻,你会明白,8X不仅是一台车,它是生活中被赋予速度、智慧与温度的伙伴。
你会用它去挑战加速,还是带着家人一路向远方?我很好奇,你心目中理想的8X使用场景会是什么样的呢?
全部评论 (0)