你可能听说了，现在SUV车卖得特别火，到处都是。
Genesis品牌那边的创意总监卢克·唐克沃尔克最近就说了，可能以后SUV市场不会像现在这样一直火下去了，毕竟大家都买SUV，市场迟早会饱和，新鲜感也会慢慢过去。
为了找点新路子，他们团队就捣鼓出了一个G90 Wingback的运动旅行车原型，这种车结合了旅行车的实用性和跑车的运动感，既能装不少东西，开起来又爽快。这车呢，说不定会是他们高性能子品牌Magma里的一员，如果它真进去了，那肯定就是一台性能怪兽了。这车现在还没个正式名字，公司里大家暂时就叫它Genesis皮卡，听起来虽然叫皮卡，但更像是在探索一种多功能旅行车的定位，想看看能不能玩出点新花样来。
从目前流出来的一些设计图看，这车线条挺流畅，细节也做得特别精致，让人眼前一亮。韩国那边儿的厂商，对技术方面也是仔细研究过的，毕竟要造一款新车可不是闹着玩的，不过外面的人对它还不怎么了解，具体信息还比较少。
我们可以确定的是，这个他们内部代号叫，皮卡，的车，用的是一个全新弄出来的底盘。Genesis现在卖的那些轿车啊、SUV啊，都是那种车身和底盘连在一起的，更注重舒适性。
而这种大梁结构，也就是车身和底盘分开的设计，一般都是硬派越野车和传统皮卡才用的，因为它特别结实耐造，能承重，跟Genesis现有车型的底盘逻辑完全不一样，这也说明他们确实是想搞点不一样的。
听说是专门为美国市场设计的，毕竟美国那边儿一直都特别喜欢大皮卡，对这种车型有着根深蒂固的需求。现在市场环境可不太好，竞争非常激烈。像是福特的电动F系列皮卡，卖得就没大家想的那么好，销量远低于预期。
还有特斯拉的Cybertruck，虽然一直在生产，但是新车上市后召回了好几次，出了不少质量问题，让不少潜在买家都犹豫了。这些竞争对手遇到的麻烦，可能也多少影响了Genesis这个，皮卡，项目的毕竟美国人买皮卡，本来就看重可靠性和实用性，现在这些电动皮卡的问题，让大家对电动皮卡还心存疑虑呢。
其实呢，Genesis之前还偷偷摸摸地搞过一个大型电动皮卡的项目。有媒体，像Electrek就引述Auto&Design杂志的消息说，这个项目当时进展挺快的，已经不只是停留在画草图的阶段了，甚至可能都快做出实车了。
但是后来因为品牌战略有了调整，他们觉得还是得搞那些更符合市场需求、更符合品牌调性的车，所以这个电动皮卡项目就被放下了。种种迹象都说明，Genesis其实已经有了造电动皮卡的技术实力了，不是说造不出来。
这个项目之所以被搁置，主要就是因为他们觉得这车跟Genesis这个高端品牌的定位不太搭。Genesis毕竟是个走豪华路线的牌子，他们得在搞创新和市场实用性之间找个平衡点，产品得符合它高大上的调性，不能随便什么车都往外推。
电动皮卡虽然听起来有搞头，市场潜力也很大，但他们现在主要的精力，还是放在把现有的主力豪华车型做好、做稳上。因为对他们来说，不是所有好玩的点子都能直接拿去量产的，市场是不是真的需要，跟品牌是不是合拍，还有品牌形象会不会受损，这些才是最重要的考量。
毕竟是高端品牌，随便推出一个不成熟或者不搭调的产品，对品牌形象的打击会挺大的。
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