最近, 比亚迪推出了一套叫璇玑AI的整车智能架构, 它听起来可能有点复杂, 但你把它理解成车子的一个超级大脑就行了. 这个超级大脑特别厉害, 它把车里面各种各样的功能都统一管起来了, 像你平时坐车里的那些智能座舱功能, 比如听歌, 导航, 还有车自己开车的智能驾驶功能, 甚至包括控制电机和电池的三电系统, 还有车身底盘的各种控制, 这些以前可能都是分开工作的, 现在都被这个超级大脑全部打通了, 变成了一个整体. 而且, 比亚迪是自己从头到尾研发的, 也就是我们说的全栈自研, 所以它的反应速度特别快, 几乎是毫秒级别的, 这样车子就能变得特别聪明, 也能更懂开车的你.
这个系统还搭配了一个叫天神之眼智能驾驶的功能, 它最厉害的地方就是, 车子开一百公里路, 驾驶员平均只需要接管方向盘或者踩刹车的次数只有0.3次. 这个数字说明了什么呢, 就是说它的表现已经非常非常稳了, 比很多有经验的老司机还要少犯错, 也很少需要人去干预. 开车的时候, 它能像个老练的司机一样, 加速很平稳, 刹车也很柔和, 变道超车也特别顺畅, 不会让人觉得突然或者不舒服, 让你感觉整个驾驶体验非常流畅. 这样一来, 我们平时开车, 无论是跑长途还是城市通勤, 都会感觉轻松很多, 压力小了, 坐在车里也更放松了.
更值得一提的是, 在一些天气不好, 或者路况比较复杂的时候, 比如下雨下雪, 或者光线比较暗, 这种智能驾驶系统可能比人类司机处理得还要好. 这是因为机器不会疲劳, 也不会分心, 它能一直保持高精度的判断和操作. 当然, 虽然它已经很厉害了, 但我们还是要记住, 这毕竟是辅助驾驶, 不是完全不用管的自动驾驶. 也就是说, 开车的时候, 我们人的注意力还是得放在路上, 随时准备好接管车辆, 保证安全才是最重要的.
比亚迪能做到这么好的成绩, 主要就是因为它把车的各种技术都整合到了一起, 不像有的车可能只是把几个功能简单地拼凑起来. 它这种从电动车技术到智能化的全面整合, 让它在智能驾驶这块也变得非常强. 它能更懂开车的你, 比如会根据你的驾驶惯来调整表现, 让你觉得车子开起来特别顺手. 这种从最基础的硬件设计, 到上面的软件算法, 都是比亚迪自己搞定的做法, 才能让它在路上遇到突发情况时, 车子也能第一时间做出反应, 确保安全. 可以说, 比亚迪这次是想让更多人都能体验到这种高水平的智能驾驶, 让大家在日常开车的时候, 都能少操很多心, 享受到更安全更舒服的驾驶乐趣.
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