6月3日，Yamaha 公布了2027款全线市售越野赛车的更新，焦点锁定在 MX2 规格的新一代 YZ250F。和往年一样，市场上还提供两版：标准款 YZ250F，以及 Monster Energy YZ250F（YZ250FSV）——采用与 MXGP 工厂车队相近的涂装。
这台车仍是水冷四冲程、反向后倾单缸、DOHC 四气阀，缸径 77 mm、行程 53.6 mm，排量 249 cc，搭载电子燃油喷射、液压离合和五档变速。车身是铝合金双翼樑底盘，前后悬挂由 KYB 提供，前轮 21 吋、后轮 19 吋。
第一处变化，虽然缸径行程没改，发动机换上了厂方称作“全新”的动力单元，内置来自 YZF-R1 的手指型摇臂来控制进气阀；进气阀使用了 YZ 系列首次的双弹簧，并采用环绕式弹簧座，让进气口有更大的自由度。其实这意味着扭矩和响应会更线性。
压缩比从 13.8:1 提升到 14.1:1；新活塞设计更大直径的活塞销、上活塞环更薄更轻，曲轴也重新设计，轴径更大、曲柄臂轮廓改良，旨在优化平衡并减轻重量。连杆和曲轴连接端改用普通金属轴承，使低速扭矩输出更清晰、操控更稳定；转子惯量也提升约 8%，你猜怎么着？
极限转速提高了约 700 rpm，输出区间更宽、线性更好，高转速性能更强；空气滤清器和排气系统也经过全面改动，包括排气阀弹簧的更新以增强气门动作稳定，排气系统还要符合 FIM 最新的噪音限制。
新发动机配备与 2026 YZ450F 相同的液压离合，在比赛条件下也能保持啮合点稳固；五档变速箱采用新的齿轮比、增宽齿轮啮合并增加齿数；同时采用与 YZ450F 相同的干式油底壳系统，以确保机油循环在高转速和高功率输出下的稳定性。
2027 YZ250F 采用与旗舰 YZ450F 相同的铝合金车架、悬挂和车身设计，底盘经过专业调校，提供强稳定性、出色弯道表现和顺畅前轮操控，颠簸吸收能力也更强，确保在激烈路面下的操控性更可预测。
悬挂方面，KYB 的前后与 YZ450F 相同，前叉行程 310 mm，后减震行程 295 mm。
制动方面，前后碟式制动依旧，后制动经重新设计，卡钳活塞直径变小，后碟从 240 mm 缩到 220 mm，带来更线性、可控的制动力输出，帮助你从入弯到出弯更好地贴合地面。
其他方面，座椅表面采用蜂窝纹理，便于车手向前滑动，坐高微降至 965 mm（2026 款是 970 mm）；牵引力控制和弹射起步等电子系统设置也做了调整以配合新发动机；车身图案与贴花也更新。
2023 年时，YZ250F 曾在国内上市，官方定价为 73800 元。
下方有 2027 YZ250F 与 Monster Energy YZ250F 的图片。
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