你现在在路边听到的，是不是有人把这三家品牌拧在一起聊个不停？1万多就能买到配置齐全的水冷踏板车，这事儿真是越来越常见。光阳、豪爵、三阳这三台车各有优劣，哪个好一点呢？
去年朋友买了光阳Racing H 150，龙骨版现在大概1.2万左右就能成交，价格很实惠。它自带10.7升的大油箱，实际跑起来大约能跑350-400公里。对于经常跨城的人来说，这个续航真是挺友好的。我还跟着他去跑了一次山，双下背加强车架的刚性很稳，压弯时车身很稳，原厂半热熔轮胎的抓——抓。
豪爵UFR150走的是另一条路。我试驾的是扶手款，官方降价后现在价位为15280元。它搭载一台149cc水冷两气门发动机，功率只有10.6千瓦，看起来不亮眼，但非常平顺，堵车或跟车的时候也不会让人烦躁。前悬300毫米双盘配日清四活塞卡钳，配合博世双通道ABS再加上电装TCS，在下雨天给了驾驶者很大的信心。油箱8升，理论上能跑300多公里，跑长途就需要经常加油。气囊后减震对路面坑洼过滤得不错，大坑也不会跳，大概买车的初衷就是省心、不操心。
三阳DRG150促销后价格大约为14980元。它是149.6cc水冷四气门，带可变进气，最大功率11kW。中低速时的响应真的很快，红绿灯起步的时候能感觉到那种冲出去的感觉。车身重约135kg，轴距1380mm，带中置后减震器，在弯道中的跟随也很好，我朋友说跑山时车子的方向感很准，像被镶在手背上一样。龙形灯光识别度很高，停在路边回头率也很高。不过代价也不小，运动定位让坐姿偏前，长时间骑腰部会酸胀，座桶空间也不大，装不下全盔。
光阳提供的是性价比高、续航能力强的组合，豪爵给你的则是质量可靠、运行平稳，三阳强调的是驾控感和驾驶乐趣。买之前最好到店试驾，坐在上面的感觉才最直观。
车是每天都要坐的东西，参数再好也比不上贴身的真实感受。到底对你来说，坐在座位上的感觉，才是最真实的对比？
