新手开深蓝S07总费电？我改了3个小习惯，每周白赚一百多公里。
买深蓝S07那会儿，我也挺心慌。
第一周上下班通勤就看着电表哗哗掉。
晚上回到小区地下车库，车刚停好，就开始算还够不开空调。
那种心里打鼓的感觉，估计不少新车主都懂。
后来我发现，车本身是更多是人不会用。
同样一辆深蓝S07，有人一箱电跑五六百公里。
有人三百多就开始找充电桩。
差的，就是几个小细节。
车本身，也有讲究
先说车的版本。
深蓝S07有纯电的，也有带小发动机发电的增程版。
纯电版就全指着电池和电机干活。
增程版电快用完时，小发动机会给电池充电，多了一层“发电机”。
这两种开法不太一样。
纯电版更看你怎么踩电门。
增程版还得注意油箱别老见底，不然增程器老是满负荷叫。
时间久了也费油费电。
车本身还挺重，毕竟是SUV。
再往后备厢塞一堆乱七八糟的东西，就更费电。
我以前常年扔两箱矿泉水、工具箱、杂物。
后来清了一遍，真能看出来表显稍微好了一点。
车身做得比较顺滑，挡风不算大，这是好事。
但只要你高速狂飙，风照样跟你过不去。
速度一上去，电就跟漏了一样。
省电这事，车给你打底，人还得配合。
你现在开车，更在意动力爽一点，还是更在意省电多跑点？
评论里说说呗，大伙儿互相参考下。
人怎么开，比车更重要
我自己试下来，最费电的习惯就是一脚油门一脚刹车。
早高峰跟车，一会儿窜上去，一会儿又急刹。
车里人不舒服，电表掉得也快。
就是路上太“冲动”。
后来我就强迫自己温柔点。
起步别地板电门，慢慢加速，让车稳稳提速。
前面看见红灯，早点松电门，让车自己滑一段。
这样再配合动能回收，能把一部分动能“捞回来”。
深蓝S07有节能模式，通勤路上我几乎一直开着。
刚开始会觉得车没那么“蹿”。
习惯两天就好了，反而觉得好控制。
表显能耗也会慢慢往下掉。
车速也很关键。
城市路上，能保持在一个稳的速度就行。
别一会儿60一会儿90，车总在“大口喘气”。
高速上就老老实实按限速跑，别老想着超一切车。
开车最贵的不是电，是一次次没想清楚的浪费。
环境也在悄悄偷你电
天气也挺影响心情和电量。
夏天一上车就开最大风空调，确实爽。
但一路都开着外循环、温度又打很低，电就跟蒸发一样。
后来我学会先开窗放热，再开空调，温度调到舒适就行。
冬天更明显。
有次零下好几度，我一早解锁车门。
方向盘都冻得硬邦邦，车刚起步就能感觉电掉得快。
那次之后，我就养成一个习惯：停车时多留一点电，晚上插好枪，第二天上车前用车机先预热。
还有就是路况。
老走那种坑洼小路、坡特别多的路，车老是上坡下坡。
电就跟在搬砖，多干活肯定更累。
能绕一点走平路，反而更省电还更轻松。
轮胎也别忽视。
我一般去洗车店，顺手让师傅帮忙看看胎压。
太低不仅费电，还不安全。
合适的胎压，车开起来更轻快。
我上次去4S店问首保，服务顾问报了一大串检查项目。
我捏着保养单犹豫半天，生怕被忽悠花冤枉钱。
后来才发现，把日常这些用车习惯做好，比多做几个“听着高大上”的项目更实在。
车用得顺，保养也能省不少。
你觉得，是选一辆配置多点、但稍微费电的车好，还是更愿意牺牲点配置换省电？
欢迎在评论里聊聊，看看大伙儿咋想的。
对于咱开车的来说，最舒服的状态就是：表显电量稳稳的，心里不慌。
把车本身弄明白，把驾驶习惯调一调，再顺带注意下天气和路况。
深蓝S07完全能跑出一个让自己满意的能耗。
让通勤、接送娃、周末郊游，都变成“不心疼电”的日常。
如果你身边也有人刚提深蓝S07，还在纠结怎么开才省电。
可以把这篇转给他，少踩几个坑，少走点弯路。
你自己还有啥开S07省电的小招？
欢迎在评论区接着补充，咱一起把这台车越开越顺手。
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