丰田最不值得的3款车型，完全是割韭菜，你愿意交“情怀税”吗？
说到买车，丰田这两个字，就像一块金字招牌，稳、省油、毛病少，几乎成了全球消费者的共识。多少家庭的第一辆车，都是那辆普普通通的卡罗拉或者凯美瑞？它们就像老朋友，不声不响地陪你走过风风雨雨，从不给你添麻烦。可就是这么一个以“靠谱”著称的品牌，偶尔也会推出几款让人大跌眼镜的车型，价格高得离谱，配置却跟不上，让人忍不住想问：这到底是卖车，还是在卖情怀？当一款车的价格远远超出了它本身的价值，我们是不是在为一个名字、一段回忆，心甘情愿地交“智商税”？ 今天，咱们就来聊聊丰田旗下那几款被不少车友吐槽“不值”的车型，看看它们究竟值不值得你掏空钱包。
先说说皇冠。老一辈人提起皇冠，那可是“官车”、“身份”的代名词，路上遇到一辆，都会多看两眼。那种沉稳大气的气场，是刻在骨子里的。可如今的皇冠，早已不是当年那个“大后超”了。一汽丰田先是宣布停产，没过多久又把皇冠的标贴在了SUV上，搞什么跨界车，这操作，真是让人摸不着头脑。这到底是复活经典，还是在消费老车主的情怀？ 新款皇冠的设计，说实话，有点用力过猛，前脸那大嘴造型，有人说是霸气，有人却说像“鲶鱼”，审美这东西，见仁见智。关键是，它卖得可不便宜，配置和动力，跟同价位的BBA比，优势在哪？跟自家的汉兰达、陆放比，又贵出了一大截。花着买豪华SUV的钱，却享受着准豪华的待遇，这“情怀税”交得，是不是有点心不甘情不愿？
再聊聊陆巡，Land Cruiser，这可是越野圈里的“神车”。什么“开不坏的陆巡”，“穿越可可西里”的传奇故事，听得人热血沸腾。它的可靠性，确实没得说，去西藏、走新疆，车队里总少不了它的身影。可问题是，这车在国内的售价，已经到了170万！我的天，这都快赶上一台顶配奔驰GLS了。170万买一台“工具车”，这到底是真爱，还是纯粹为了那个“陆巡”的标？ 诚然，它的越野能力顶级，V8发动机吼起来那叫一个爽，可日常开起来呢？油耗高得吓人，市区里一脚油门下去，油表掉得比心跳还快。内饰更是“祖传”风格，塑料感十足，跟这百万级的售价完全不搭。有人说，买陆巡就是买个放心，买个能带你去任何地方的能力。可问题是，你真的需要这么强的能力吗？一年到头，有多少人真把它开上非铺装路面？ 大部分时间，它不还是在城市里堵车、加油、停车？这不就是典型的“面子工程”吗？花大钱买个心理安慰，值不值，得自己掂量。
最后说说汉兰达的“孪生兄弟”。丰田的“双车战略”玩得是真溜，一个车型，换个前脸，换个别名，就能在两个合资品牌里卖两份钱。汉兰达火了，马上来个“陆放”；凯美瑞成功了，立马整出个“亚洲龙”。这操作，说白了不就是“一鱼两吃”？ 虽然机械素质、三大件基本一样，但定价和定位总有细微差别，搞得消费者一头雾水。比如陆放，跟汉兰达比，价格有时还贵一点，可优惠少，配置也未必更高。你说它俩谁更值？车友圈里吵翻了天，最后厂家笑开了花。 这就像去饭馆吃饭，同一盘红烧肉，换个盘子就敢多要钱，你乐意吗？当然，有人喜欢陆放更激进的设计，有人钟情汉兰达的稳重，这无可厚非。但当产品本身没有本质区别，仅靠品牌营销来制造差异化，这种“割韭菜”的嫌疑，是不是就有点重了？
聊了这么多，不是说这些车一无是处。皇冠的技术、陆巡的越野能力、汉兰达/陆放的空间和可靠性，都是实打实的优点。但当优点被无限放大，而缺点和过高的价格被刻意忽略，这就成了一场不平等的交易。 我们买车，图的是实用、舒适、安全，而不是为了一段已经过去的辉煌，或者一个听起来很厉害的名号。丰田的品牌力毋庸置疑，但再强的品牌，也不能把消费者当“韭菜”来回割。一百多万的陆巡，到底是买台车，还是买个“图腾”？二十多万的皇冠，是买份情怀，还是买个“四不像”？同平台的兄弟车型，我们是在做选择题，还是在给厂家贡献利润？ 说到底，买车是自己的事，钱包是自己的，脚也是自己的。别让一个logo，蒙蔽了双眼。那么问题来了，在你心里，为一辆车交“情怀税”，到底划不划算？
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