新车入手后，通常会立即贬值。一辆新车在第一年内平均贬值23.5%，而前五年则贬值约60%。
然而，有些车辆却能打破这一趋势，随着时间的推移，其价值反而会升值。以下列举了一些随着时间的推移而增值的车辆，它们能为车主带来经济效益。
随着年龄增长而升值的汽车
大多数汽车出厂后都会贬值——但并非所有汽车都是如此。有些汽车不仅不会贬值，反而会随着时间的推移而升值，从日常用车变成令人垂涎的收藏品。
无论是因为限量生产、标志性设计、性能传承，还是文化影响力，这些汽车都是值得您真正驾驶的投资。在本文中，我们将为您剖析那些不仅保值，而且年复一年不断增值的杰出车型。
1.福特福克斯RS
此前，福特福克斯RS拥有丰富的售后配件可供选择，其定制选项吸引了众多买家。
但福特已停止生产福克斯。现在，这款车只能在二手车市场上找到。这种稀缺性或许是许多人预期未来几年福克斯价值将上涨的原因之一。
最新款福克斯 RS 在很多方面都与标志性的翼式护航 RS 考斯沃斯 (Escort RS Cosworth) 共享更多基因，而非上一代福克斯 RS——尤其是因为它也配备了四轮驱动系统。其核心是一台 2.3 升四缸汽油发动机，与新款福特野马 (Ford Mustang) 相同。
凭借350马力的输出功率，它荣膺福克斯史上速度最快的称号。对于追求更强劲动力的车主，知名改装厂Mountune提供动力升级服务，最高可达375马力，售价1,050英镑。
虽然四驱系统本身就引人注目，但真正令人印象深刻的是福特对它的独特运用。福特并没有选择那种专注于抓地力、扎实的配置，而是反其道而行之。
福克斯 RS 巧妙融合精密机械与智能电子系统，打造出轻松的漂移体验——这一特性赋予其极致的驾驶乐趣。它带来的驾驶乐趣远超奥迪RS3、梅赛德斯A45 AMG 和高尔夫 R 等竞争对手。
大胆的空气动力学套件确保您的 RS 不会与您的老年邻居驾驶的普通 1.5 升柴油车型混淆。
其中包括醒目的前保险杠、实用的后扩散器以及安装在后备箱盖上的扰流板——所有这些不仅提升了视觉吸引力，还增强了稳定性。同时，宽大的前格栅确保发动机即使在高强度使用下也能保持冷却。
RS 最引人注目的卖点之一或许是它的价格，它的价格大大低于其所有直接竞争对手——在某些情况下，差距甚至很大。
2.雪佛兰科尔维特C5 Z06
雪佛兰克尔维特无论生产于哪一年都被视为一款很酷的汽车，但收藏家特别关注 2001 年至 2004 年的 C5 Z06 车型。
这款特殊车型拥有区别于其他 Corvette 的特点，包括其造型和发动机。
如果您想购买一辆克尔维特，它在二手车市场上的价格仍然相对便宜，尽管一些观察家预测其价格在不久的将来会上涨。
自 20 世纪 50 年代末以来，雪佛兰克尔维特 (Chevrolet Corvette) 几乎已经与赛车界密不可分 - 这一声誉一直延续到今天，喷火的 C6、C7 和最新的 C8 在柏油路面上驰骋。
虽然新一代车型带来了现代设计和强劲动力，但C5这一代车型仍然值得认可——尤其是在21世纪初推出的Z06车型。雪佛兰科尔维特C5于1997年至2004年生产，Z06于2001年上市，如今已成为收藏佳品。
从许多方面来看，C5 都是那个时代的 C8，其创新的底盘、液压成型的车架导轨、后置变速驱动桥和轻质轻木层压地板突破了界限。
这些工程壮举现在可能会被 C8 突破性的中置发动机布局（Corvette 历史上的首创）所掩盖，但它们在当时的革命性同样显著。
C5 提供三种不同的车身款式：固定车顶轿跑车、标准 Targa 顶篷版和敞篷版。唯一能看出它年代感的地方是内饰，以今天的标准来看，感觉有些过时了。
不过，C5的性价比弥补了这一缺陷。即使在巅峰时期，它也被认为是物超所值——如今，干净、低里程、车况极佳的C5售价在3万美元左右。
虽然C5一直生产到2004年，但2002款车型对性能车迷来说却是一个关键的转折点。当时，顶级Z06获得了动力升级，为这款本已令人印象深刻的车型带来了更直接的提升。
2001 款 Z06 拥有强劲的 385 马力，而 2002 款则升级至 405 马力——这句令人难忘的标语由此而来：
20 马力的提升使得 C5 Z06 仅需四秒就能从 0 加速到 60 英里/小时，仅需 9.5 秒就能达到 100 英里/小时。
这种性能不仅令人印象深刻，而且始终如一。悬挂和刹车系统赋予了Z06真正的跑车实力，而轻量化钛合金排气管则进一步提升了其性能。
操控极其灵敏，转向反馈极佳，制动系统强劲持久——汽车从 60 英里/小时的速度停下来仅需 104 英尺。
C5 Z06 配备主动操控稳定控制系统，为高性能驾驶场景提供电子辅助。但对于喜欢纯粹、未经修饰的驾驶体验的驾驶者来说，关闭该系统可以展现车辆高达 0.99 G 的横向抓地力。
也就是说，如果您追求这种级别的性能，请做好承诺：Z06 型号仅配备六速手动变速箱，并且仅采用硬顶配置。
3.兰博基尼Murciélago
购买一辆新高端跑车可能价格不菲。但在某些情况下，这些车的价值会在接下来的几年里持续上涨。
以兰博基尼Murciélago为例，它以其运动设计和剪刀门而闻名。这款车于2001年至2010年间生产，还配备了V12发动机，当你踩下油门时，它便会真正与众不同。
2001 年 9 月的法兰克福车展上，兰博基尼汽车公司推出了 Murciélago——这是 21 世纪第一款搭载标志性 V12 发动机的兰博基尼。
近六十年来，这款传奇动力装置一直是该品牌最受推崇车型的核心。
据传说，一头名叫 Murciélago（西班牙语中意为“蝙蝠”）的公牛在斗牛场的一场激烈战斗中幸存下来，随后被赠予唐·安东尼奥·米乌拉 (Don Antonio Miura)。
从这种非凡的动物身上，Miura 培育出了著名的斗牛品种，而这一血统后来启发了兰博基尼自己的命名惯例和身份。
Murciélago 首次亮相时搭载 6.2 升 V12 发动机，在 7200 rpm 转速下可输出 580 CV 的动力。兰博基尼在后续车型中不断改进这款动力系统。2007 年推出的 LP 640-4 版本将输出功率提升至 8000 rpm 转速下 640 CV。
随后，2010 年推出了功率为 650 CV 的 LP 650-4 Roadster，最后是极限版 670-4 SV 车型，于 2009 年至 2010 年间生产，功率达到 670 CV，最高时速可达 341 公里/小时。
Murciélago 曾推出过几款限量特别版车型。其中包括 2003 年推出的 40 周年纪念版，限量 50 辆，以其独特的 Verde Artemis（绿色）车漆而闻名。另一个引人注目的车型是 2006 年推出的 Murciélago LP 640 Versace，有黑色和白色两种颜色可选。
该车采用了兰博基尼Ad Personam高级个性化定制部门与知名时尚品牌范思哲设计师联手打造的全新设计。同样引人注目的是极为罕见的670-4 SV中国限量版，专为中国市场打造，全球限量10辆。
2002年2月，乔治奥·桑纳驾驶的兰博基尼Murciélago在意大利普利亚大区的纳尔多测试赛道上创下了标准量产车的世界速度纪录。
在一小时内，这辆赛车行驶了305.048公里，最快圈速达到325.98公里/小时的平均时速。在这次创纪录的比赛中，它还创造了100公里和100英里的最佳成绩。
4.庞蒂亚克GTO
当想到美国肌肉车时，庞蒂亚克 GTO 通常是您首先想到的车型之一。
1966-67 款 GTO 拥有非凡价值。它拥有独特的引擎盖进气口、独特的外观设计和强劲的 V8 发动机，尤其受到收藏家和汽车爱好者的青睐。
时不时地，就会有一辆汽车重新点燃人们对经典美国肌肉车的痴迷——这种热爱在黄金时代结束后依然持续很久。
庞蒂亚克品牌曾经打造过一些标志性车型，如今却已不复存在，这无疑是一个不小的损失。GTO Judge敞篷车是庞蒂亚克品牌史上最酷炫的车型之一，而今年五月，Mecum将拍卖一辆极其罕见的庞蒂亚克GTO Judge敞篷车。
做好准备吧：根据 Mecum 的预测，这辆完美无瑕的 1970 年款车型的售价可能高达 35 万美元。这将成为近年来售出的最昂贵的 Judge 车型之一。
这辆特别的GTO Judge敞篷车是1970款Ram Air III车型中仅有的168辆之一。只需看一眼里程表，你就能明白它为何会卖出如此高的价格：它从新车到现在只行驶了656英里（1055公里）。
考虑到它上路时间不长，车况如此出色也就不足为奇了。外观采用完美的胡椒绿，搭配浅棕色折叠软顶。
明亮的绿色和蓝色侧面贴花增添了一丝复古气息，汽车仍然采用原装车轮，并配备 BFGoodrich Radial T/A 轮胎。
拍卖清单并没有提供太多关于车辆先前所有权或详细服务历史的信息，但只要看一下车厢内部，几乎就能发现所有你需要知道的信息。
对于一辆已有55年车龄的车来说，它的内饰保存得如此完好，几乎看不出任何使用痕迹——这正是你对如此低里程数车辆的期望。虽然闲置的汽车如果被忽视，很容易老化，但这辆车显然没有遭遇这样的命运。
作为 1970 年款车型，这款 Judge 保留了原有的 400 立方英寸（6.6 升）V8 发动机，搭配四速手动变速箱——这正是车迷们所希望的。
当然，以今天的眼光来看，366 马力的动力或许并不算惊天动地，但这款 Ram Air III V8 发动机却拥有现代发动机通常缺乏的特质：原始、未经雕琢的个性。它咆哮着，轰隆隆，仿佛在乞求一片开阔的海岸沥青路面，尽情释放它的全部力量。
5.奥迪R8
奥迪长期以来一直以其时尚的特色而闻名，但奥迪R8 凭借其运动设计和令人印象深刻的工程技术进一步提升了其时尚的特色。
这款车甚至出现在漫威的《复仇者联盟》电影系列中，富有的超级英雄托尼·斯塔克选择 R8 作为他的首选座驾。
由于奥迪2023款R8是最后一款量产车型，稀缺性可能很快就会成为一个因素。因此，在它们越来越难买到之前，你最好赶紧入手一辆。
很少有超级跑车真正适合日常驾驶，但2023款奥迪R8的设计似乎正是考虑到了这一点。它拥有惊人的加速性能，同时又保持着令人惊喜的舒适驾乘体验。
在其锐利的外表下，R8 与大胆的兰博基尼 Huracán 共享机械基础和动力系统——强大的 V-10 发动机搭配七速自动变速箱。
然而，与其意大利表亲相比，R8 更加内敛，在蜿蜒道路或赛道上行驶时缺乏侵略性。相反，它更注重精致，在精致度和易用性方面与奥迪更广泛的车型系列更加契合。
R8 的内饰采用舒适的双座舱设计，采用优质材料装饰，并采用简约的美学设计。奥迪并未采用传统的中控信息娱乐屏幕，而是将系统集成到兼具双重功能的数字仪表盘中。
车内空间舒适，两位乘客都能安心乘坐，这使得 R8 成为一款不错的豪华旅行车——当然，它的载货空间有限，只能容纳一个随身行李箱。如果性能与奢华之间的平衡恰到好处，那么现在就是入手良机——2023 年将是奥迪这款 V10 发动机标志性车型的最后一年。
2023款车型标志着现款R8的完结。奥迪将以一款特别限量版GT车型告别其备受喜爱的超级跑车。该版本仅采用后轮驱动，并搭载602马力的V10发动机。
它还配备了经过重新设计的七速自动变速箱，据奥迪称，该变速箱换挡速度更快。为了提升驾驶体验，GT 引入了“扭矩后轮”驾驶模式，旨在实现漂移友好、尾部操控流畅的驾驶体验。
话虽如此，R8 并不会因为轮胎烟雾缭绕而被甩向一边——它是一台更加沉着和优雅的机器。
在内部，GT 版采用了黑色和红色内饰，并配有碳纤维装饰和编号牌匾，以标记其在限量生产中的序列。
除 GT 外，2023 款 R8 系列的其他车型（包括轿跑车和敞篷车车身款式）均保持不变。
贬值最快的汽车
我们不想打击您购买新车的兴奋感，但当您最终决定出售新车时，务必记住您的闪亮新投资将值多少钱。
汽车贬值的速度（即折旧）会根据您选择的车型而有很大差异。虽然折旧通常不会在大多数人的购买决策中发挥重要作用，但它确实应该发挥重要作用。
这是因为，除了燃料消耗、维修和道路税等其他费用外，折旧也是一个主要的财务因素。
购买二手车时考虑这一点与购买新车时同样重要，因为虽然严重贬值对于汽车的原车主来说是个坏消息，但实际上它可以让购买二手车的人受益。
在本文中，我们利用最新的转售数据来重点介绍在典型的三年或 36,000 英里的拥有期内预计价值损失百分比最高的车型。
1. 沃克斯豪尔Corsa Electric
普通版沃克斯豪尔 Corsa 是英国最畅销的新车之一，而这款全电动版也具有许多相同的优势，例如具有竞争力的价格和丰富的标准设备。
然而，它也是新车在三年和 36,000 英里的使用时间内价值损失百分比最大的车型。
据官方数据，Corsa Electric 的充电速度相对较快，最大限度地减少了在公共充电站花费的时间，单次充电可行驶 246 英里。
该续航里程与竞争对手标致 e-208 相似，但值得注意的是，竞争对手 MG4 的续航里程更长、价格相似且驾驶乐趣更强。
此外，预计 MG4 在拥有三年和行驶 36,000 英里后将比 Corsa Electric 和其他竞争对手保留更多的价值。
沃克斯豪尔 Corsa Electric 的优势包括价格相对合理、充电速度可观以及提供大量标准套件。
缺点是，它的欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）安全评级令人失望，竞争对手的驾驶体验更好，而且可靠性还有待提升。Model Design 50kWh车型的标价为29,045英镑，3年转售价值3.6万英镑，降价后价格下降了20,745英镑，保值率为28.6%。
来认识一下这款车，它之前被称为沃克斯豪尔Corsa-e，现在简称为沃克斯豪尔Corsa Electric。如果你还没猜到，这是英国最畅销车型之一的纯电动版，它能带来目前市面上最直观的电动汽车体验之一。
在深入探讨规格之前，我们先来聊聊它的外观。Corsa 最近进行了大胆的改款，成为沃克斯豪尔系列中最后一款采用该品牌最新设计语言的乘用车。
其中包括独特的“Vizor”前面板，它使汽车看起来更加锐利、更具凝聚力——这可以说是一大进步。
其他外观更新包括后行李箱盖上拼写的“Corsa”名称、新设计的 LED 大灯以及全新的合金轮毂。我
然而，内饰方面，变化并不大。虽然座舱有所升级，但变化之小令人失望。不过，Corsa Electric 的动力系统升级与标致 e-208 的动力系统一致。
之前的配置——配备 134bhp 电动机和 50kWh 电池——仍然保留在产品线中。
但现在它配备了一台新的154马力发动机和一块51千瓦时的电池，沃克斯豪尔乐观地称之为“长续航”选项。前者的续航里程为222英里，而后者的续航里程则延长至246英里。
这就是 Corsa Electric 与一些造型更华丽的竞争对手拉开差距的地方。它的续航里程超过了菲亚特 500、Mini Electric 和本田e，同时还配备了实用且以车主为中心的功能，表明它不仅仅是在 Instagram 上炫耀，更应该与生活相伴。
标配 11kW 车载充电器等功能，在正确设置下，5 小时 15 分钟即可充满电；使用标准 7kW 家用壁挂式充电盒，则约需 7 个半小时。对于依赖公共充电的用户，使用 100kW 快速充电器，仅需 30 分钟即可充满 0-80% 的电量。
对于新手来说，这或许是最容易上手的电动车之一，主要是因为它的操作方式与汽油版几乎完全相同。按下启动按钮，挂入D档（或挂入B档以增加再生制动），就可以出发了。没有任何特殊之处或学习曲线。
这辆车的驾驶体验非常传统，转向平稳，油门和刹车反应平顺，道路适应性也总体良好——即使悬挂系统偶尔会有点抖动。前往“驾驶”标签页查看完整的技术细节。
可以说，最令人失望的是内饰。尽管外观焕然一新，但车厢内部却未能体现出同等程度的用心和想象力。诚然，方向盘设计焕然一新，信息娱乐屏幕也略有增大，但总体而言，它给人的感觉并不令人满意。
与标致e-208相比，这一点尤为明显。它既没有法国兄弟车型的视觉冲击力，也没有高端的内饰。虽然Corsa的内饰布局合理，做工扎实，但最终还是缺乏一些能让它感觉与众不同的创意。
2. DS 9
DS 9 旨在成为豪华车市场中的一种非传统选择，其插电式混合动力 (PHEV) 版本具有降低运行成本的潜力，同时提供大型巡洋舰所期望的舒适性、技术和质量。
不幸的是，现实并没有完全达到宣传的效果，尽管 DS 9 提供了舒适的乘坐体验和精心打造的内饰，但在信息娱乐、后排头部空间和实用性等方面却落后于其他车型。
此外，虽然 DS 9 的售价与许多德国竞争对手相当，但随着时间的推移，其价值会逐渐贬值，这可能使其成为寻求经济实惠的豪华车的二手车买家的一个有吸引力的选择。
1.6 型 E-Tense 4×4 Opera 售价为 61,800 英镑，36k/3 年转售价值为 18,200 英镑，价格下降了 43,600 英镑，保留价值为 29.4%。
DS 9 的优势在于其舒适的驾乘体验、较低的路噪和风噪，以及精致的内饰。然而，它也存在一些不足之处，例如信息娱乐系统反应迟钝、不够直观、后排头部空间一般以及车辆贬值速度较快。
3.马自达MX-30
马自达的首款电动汽车 MX-30 已经是一个相对昂贵的选择，不幸的是，它的价值贬值速度比大多数竞争对手都要快，三年后行驶 36,000 英里后，其价值就会蒸发超过 20,000 英镑。
马自达MX -30，特别是 Makoto 型号，标价为 32,395 英镑，36k/3 年转售价值为 9,900 英镑，价格下降了 22,495 英镑，保留价值为 30.6%。
虽然 MX-30 在驾驶和操控之间实现了良好的平衡，拥有智能的内饰和出色的信息娱乐系统，但它并不能弥补其缺点。
该车的续航里程仅为 124 英里，令人失望，在实际行驶条件下可能会降至 115 英里左右，并且在较快的道路上行驶时感觉迟缓。
此外，虽然内饰做工精良，但通过后铰链车门进出后排座椅需要一些时间适应。后备箱空间也相当有限，而竞争对手起亚Niro EV 的载货能力要大得多。
MX-30 的优势在于其良好的驾乘平衡性、智能的内饰和易于使用的信息娱乐系统以及齐全的配置，但其劣势在于续航里程较短、贬值较快以及后座空间狭窄。
如今，续航里程像 2023 款马自达MX-30这样有限的电动汽车已经很少见了——自第一代日产聆风问世以来，这种电动汽车就不常见了。
这一缺点大大降低了这款原本时尚紧凑的跨界车的整体吸引力。
目前，大多数竞争对手每次充电可行驶超过 200 英里，并且在许多情况下，其加速性能也优于 MX-30。
马自达确实拥有几个突出的特点：可持续的、环保的内饰、具有轿跑车式线条的引人注目的设计，以及明显较低的入门价格。
事实上，它的厂商建议零售价比起亚Niro EV和大众 ID.4等电动车替代车型低了约 5000 美元。尽管有这些优势，但供应问题依然存在——它仅在加州销售，而且数量非常有限。
虽然 MX-30 可能适合那些离家近、想要时尚、环保的驾驶体验的驾驶员，但很容易理解为什么这款车在竞争日益激烈的电动汽车领域难以获得发展动力。
2023 年有哪些新消息？
MX-30 EV 2023 年款尚未有更新，但马自达已确认这将是其最终车型年。在国际市场，该车型将以 MX-30 R- EV的形式继续沿用，该版本搭载基于转子发动机的增程器，旨在为电池充电。
4.吉普指南针
吉普以其越野能力而闻名，而最新的指南针SUV也确实不负盛名，在柏油路面之外提供了令人印象深刻的性能。
然而，在道路上，指南针与其竞争对手相比有所欠缺，因为它的噪音更大，转向感觉太轻，难以让人产生信心，并且缺乏同等尺寸的汽车所应有的性能。
1.3 T4 GSE PHEV Summit 车型的标价为 44,655 英镑，36k/3 年转售价值为 13,875 英镑，价格下降了 30,780 英镑，保留价值为 31.1%。
在车内，指南者配备了简单、用户友好的信息娱乐系统和SUV购买者青睐的高位驾驶位置，但车内质量在某些地方令人失望，而且一些控制装置的排列混乱。
虽然后排乘客空间还算充足，但大多数家用SUV都提供了更大的载货空间。这款插电式混合动力版由于电池问题牺牲了一些后备箱空间，但官方给出的纯电动续航里程为32英里，足以弥补这一不足。
吉普指南者的优势在于其越野能力强、内部空间宽敞、配置水平不错，而劣势在于发动机不够精致、后备箱尺寸在同级别车型中较小、内饰品质令人失望。
随着切诺基的暂时退出市场，Jeep的产品线中只剩下一款紧凑型SUV。幸运的是，指南者凭借其更精致的设计、更宽敞的内部空间和易于操控的尺寸，始终是两者中更具吸引力的选择。
为指南者提供动力的是一台相当高效的200马力四缸发动机，搭配换挡平顺的八速自动变速箱。虽然它不像一些竞品那样能带来同样的驾驶乐趣，但它提供了顺畅的驾乘体验和良好的道路适应性。
那些寻求越野能力的人可能会考虑 Trailhawk 车型，它配备了处理崎岖地形的硬件。
也就是说，大多数买家不太可能将其用于严肃的越野驾驶，我们认为指南针如果能提高转向精度和更具运动感的操控性以适应日常驾驶，将会受益更多。
全轮驱动是全系车型的标准配置，相对较低的起价可能会吸引眼球——但对于计划将大部分时间花在柏油路上的购物者来说，本田CR-V 和马自达CX-5 等选项是更完整的套装。
2025款指南者系列车型将精简至仅剩四款，Latitude Lux车型也将停产。唯一值得关注的新增配置是名为Joose的全新限量版车漆颜色。
预计该车将于今年晚些时候上市，不过吉普尚未明确说明该车名的灵感来源——橙子汁似乎是一个不错的选择，但石榴汁也可能是其中之一。
基本款 Compass 配备齐全，提供全轮驱动和支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.4 英寸信息娱乐显示屏。
不过，我们建议升级到 Latitude 装饰，它配备标准加热前排座椅、加热方向盘、自动远光灯、接近无钥匙进入和远程启动。
它还可以解锁几个值得选择的套餐。一个缺点：白色是唯一免费的外墙涂料。如果你想要其他颜色，则需要额外支付 595 美元。
所有 Compass 车型均配备 200 马力 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，搭配八速自动变速箱，可驱动四个车轮。
Trailhawk 车型凭借更先进的全轮驱动配置脱颖而出，包括“爬行”档位和集成于 Selec-Terrain 系统的专属 Rock 模式。在公路上，Compass 的操控性相当灵活，但转向响应迟钝，且缺乏精准度。
急转弯时车身侧倾明显，但整体动态感觉沉稳可控。不过，像马自达CX-5 和 CX-50 这样的竞争对手，其驾驶参与度还是略逊于 Compass。
在我们有限的越野驾驶时间内，指南针自信地克服了中等程度的障碍，全轮驱动系统运行顺畅无阻。
5.奥迪A8
奥迪A8 是一款豪华轿车，考虑到它的价格，很多人可能会认为它主要关心的不是运行成本或折旧。
然而，即使是超级富豪也不愿做出糟糕的投资，而这款A8在三年后的贬值足以购买一辆揽胜极光，因此在这方面的表现并不理想。尽管如此，这款车还是有很多值得欣赏的地方，足以让你不再关注它的财务状况。
S8 Quattro Vorsprung 4dr Tiptronic 及其 55 TFSI quattro Sport Tiptronic 型号的标价为 82,485 英镑，36k/3 年转售价值为 25,900 英镑，价格下降了 56,585 英镑，保留价值为 31.4%。
汽油发动机的动力输出非常平稳，并且比同等柴油发动机的转速更高，尽管它的性能不如梅赛德斯S 级 S500。
与 S 级轿车一样，A8 也采用空气悬架，虽然提供了舒适的乘坐体验，但在转弯时确实会造成一些颠簸。
尽管如此，A8 的舒适度依然出众，堪称同级别车型中最舒适的车型之一。A8 的内饰设计独具匠心，配备了众多旨在提升驾驶体验的配置，并且空间宽敞，尤其是在长轴距车型上。
奥迪A8的优势在于其极其舒适的乘坐体验、宽敞的内部空间以及同级领先的内饰品质，而其劣势则在于折旧成本较高、插电式混合动力车型的续航里程与 S 级轿车相比较短以及自动变速箱性能较差。
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