你有没有发现，合资车又一次在销量榜上赢麻了？8月份的燃油轿车销量榜一出来，很多人估计心里很不是滋味。明明说了这么多年的自主品牌要崛起，到了关键时刻还是看着别人的背影。大家嘴上说要支持国产，行动上却是实打实地买合资，这到底是为什么？国产轿车到底差在哪里？
榜单这东西有时候就是个照妖镜。你看销量前十，清一色的合资老面孔，轩逸、朗逸这些“神车”继续稳坐钓鱼台。轩逸8月份销量2.7万出头，朗逸2.4万，两家你争我抢，日系、德系轮流坐庄。其实再往下看，大众家族依然在霸榜，帕萨特、速腾、迈腾都在榜单前排摆着，丰田的凯美瑞混个第7，稍微拉了一下后腿。奥迪A6L、宝马3系这些豪华牌子也蹭到了前十，对于中国车市来说，这算是“优秀的外来参赛者”了。
回头看看我们自己的车型，星瑞和帝豪这两款国产轿车本来还挺有希望，但这次表现一般，销量往下滑了不少。艾瑞泽8和逸动勉勉强强算是冲了一口气，卖出1.2万多也算是给国产品牌长了点脸，可跟合资的销量王比还是有点小巫见大巫的意思。说白了，榜单上的两个中国名字，像是挤进来的孤独者，显得格外扎眼。
有人说，这些合资车型其实没什么新鲜的，该看的都看过了，该开的都开过了，为什么还能一次又一次挤进榜单？我们是不是都包括自己在心里其实没有太多选择？思域，曾经的小钢炮，现在月销3882，跌到榜单第31位，跟它的昔日荣光比，简直惨不忍睹。高尔夫、沃尔沃S60、领克03这些个性车型，也只剩2000出头的销量。雷凌1982，卡罗拉更尴尬，直接没进前十。那些曾经要排队等的“香车”，比如昂克赛拉、好看408，直接掉到榜单底部，月销只有百来辆，真的是“人气已去”。
其实仔细想一想，为什么合资车卖得好？到底是哪点打动了中国消费者？有人说：“买合资，心理踏实。”确实如此，毕竟几十万花出去，谁都不想成为“小白鼠”。这些年，国产自主品牌坑过人的不少，大毛病小毛病都折腾过消费者，久而久之，大家选择的时候还是求稳。这种“口碑历史”很重要，合资车开了十几二十年，坏毛病基本都摸清了，售后体系也完善。
再说车主感受，合资车型的品控、配置、驾驶体验你可以说它没什么创新，但它不会脱底线，一分钱一分货，不给你乱七八糟的惊喜。国产品牌刚刚崛起，大家还是带着有色眼镜看，哪怕技术进步飞快，也需要时间让客户安心。大众系、日系车型，实际就是普罗大众最信赖的“通勤工具”，不追求花里胡哨，反倒成了王道。
而且不得不承认，合资车厂在国内的资源也很丰富，市场营销做得溜溜的，广告砸钱毫不手软，品牌力、认知度还真不是自主品牌能一时半会追上的。你说国产要怎么靠质量口碑做到“家喻户晓”？很难，得一点一点熬。
当然，现在市场并不是完全没变。比如最近合资车降价潮又起来了，很多中高级轿车动不动就有两三万甚至更多的优惠，性价比直接拉满。像帕萨特、迈腾、凯美瑞这些“老板级”轿车，本身就是销量稳健，加上降价更是人见人爱。老客户介绍、新客户捧场，有点像地产中介口口相传，形成了自己的圈层效应。
豪华品牌今年也很猛，奥迪、宝马、奔驰轮流进入前十，说明消费升级的趋势在继续。大家钱多了，眼光高了，不止喜欢实用，更看品牌logo。这其实也是合资品牌扎根中国的结果。
但你要问国产品牌有没有机会？其实也不是完全没戏。比如艾瑞泽8、逸动这些，虽说进步不小，但距离合资前几名还有很远。背后的问题很复杂——比如品牌认知，历史积淀，品控、稳定性、保值率……一环扣一环。不是说国产车不好，而是没到“闭着眼买”的地步。你说你能接受“试试新品牌”，但真出点毛病，售后、补偿、品牌信誉说不清，那你下次还敢买吗？
合资和国产的博弈还会继续，关键是中国消费者怎么选。有些人说国产车越来越好，电车领域已经全面超越合资。但在燃油轿车这块，老百姓依然喜欢合资这碗“放心饭”。这不是技术上的大差距，而是打交道多了，习惯成自然。
当然，合资车能卖得好，也不是一成不变。你要问，为什么卡罗拉这次掉队？其实跟市场定位有关。卡罗拉侧重家用，省油、皮实，但现在年轻人越来越看产品个性、智能化、空间，卡罗拉没能及时抓住。这时候轩逸就成了“家用首选”，朗逸成了“低调实在”，帕萨特、迈腾更是“老板标配”。中国自主品牌要想破局，得在安全、驾驶、空间、智能这些方面持续发力，让消费者感到——不只是便宜，而是真的好用可靠。
有些人说，这种市场格局说明中国汽车太难了，合资品牌牢牢占据主导。但我觉得没这么简单。其实哪有一条路走到底的？国产品牌需要时间，汽车不是手机，转型速度没那么快。只要中国制造不断进步，总会有人先买、跟买、最后全民买。
实际上，你仔细看榜单，中档合资轿车占据优势，豪华车也稳稳有位置。国产轿车虽然有短板，但市场还在给机会。不管销量怎样，人们对自主品牌的期待是持续发酵的。只要中国车企不躺平、不自满，不断创新，用户体验慢慢向上，终有一天能和合资平起平坐。
现在的榜单是现状，却不是未来。合资品牌刷存在感易如反掌，但自主品牌只差一步，随时都有机会回头翻盘。比如新能源发展趋势，如果技术再创新领先，品牌打出差异化，很快就能占据新赛道。
你说现在合资车总赢，国产轿车没脸？其实不用妄自菲薄，每一次榜单就是一次推动。合资高销量不是审判国产车的理由，而是一次又一次提醒我们，看清市场、清楚定位、修炼内功。下次榜单再出来，你会发现自主品牌能不能扳回一局，地基都在一点点加厚。
所以，每一次合资大胜都是国产品牌的加油站。你愿意安稳地买合资，也总有人敢尝试国产。时间拉长了看，谁也不是永远的领跑者，也没人会永远做陪跑。重要的是，你买车的时候，心里选的不是“将就”，而是“喜欢”。这样下去，总有一天，榜单前十会有更多中国名字。
你觉得，什么时候会有自主燃油轿车大满贯的一天？我相信，不管是合资还是国产，最终都要为中国消费者让路。那时候榜单再翻出来，不管是什么名字，都是我们自己的骄傲。合资高销量这一局，国产车也许还没赢，但路还长，一切都在路上。
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