最近汽车圈里有个挺有意思的现象，不知道大家有没有注意到。
以前咱们总觉得，能开上奔驰、宝马、奥迪，也就是大家常说的BBA，那绝对是事业有成的标志。
可现在，尤其是在电动车这个新赛道上，情况好像反过来了。
咱们自己国家的不少新品牌，像蔚来、理想这些，车子越做越高级，价格也一个比一个坚挺，反倒是那些老牌豪华品牌，为了卖车，价格一降再降。
所以网上就有了句玩笑话，说“再不努力，以后就只能开BBA了”。
这虽然是句调侃，但也确实反映出市场正在发生一些深刻的变化。
不过，就在很多人觉得传统豪华品牌在电动车领域有点跟不上节奏的时候，奥迪最近推出了一款全新的电动车，叫做奥迪Q5 e-tron Sportback（原文中称为E5，我们为方便理解沿用此称呼），这台车的出现，就像是在平静的湖面上扔下了一块大石头，一下子让大家重新开始审视这些老牌巨头的真正实力。
那么，这台被寄予厚望的奥迪新车，到底水平怎么样？
咱们今天就找来了新势力里的一位明星选手——蔚来ET5T，把它俩放在一起，从里到外，从价格到性能，好好地比一比，看看这场传统豪华与新势力先锋的对决，究竟谁能更胜一筹。
咱们买车，第一件事肯定得看价格，毕竟这关系到咱们的钱包。
奥迪E5 Sportback目前是预售，价格区间在23.59万到31.99万之间。
蔚来ET5T的指导价是29.8万到31.6万。
单看这个数字，好像两台车差不多在一个水平线上。
但是蔚来有一个非常特别的销售模式，叫做“电池租用方案”。
简单来说，就是你买车的时候可以不买电池，只买车身，这样车价一下子就能降到大概20万左右，听起来是不是特别有吸引力？
可这背后是有代价的，你每个月需要向蔚来支付一笔电池的租金，根据电池大小，费用是728元或者1128元。
这就好比分期付款买手机，虽然每个月的压力小了，但长年累月下来，总的花费其实并不少。
所以，如果从一次性购车的门槛来看，奥迪这次给出的价格确实显得更有诚意，对于预算有限但又不想有长期月供负担的消费者来说，吸引力可能更大一些。
看完了价格，就得聊聊车子的“长相”了。
这两台车都采用了现在很流行的旅行车造型，也就是大家常说的“瓦罐”，这种车身形态既有轿车的优雅，又有SUV的实用性，可以说是很多人心目中的完美车型。
先说奥迪E5 Sportback，它给人的第一印象就是科技感十足，仿佛是从科幻电影里直接开出来的。
整个车头的设计非常简洁，但细节满满，尤其是那个可以发光的立体车标，配上解锁时一圈圈亮起的光环，仪式感非常强。
它的大灯也是顶级的矩阵式LED，能根据路况智能地调整照明区域，非常聪明。
更厉害的是，奥迪还给它配上了电子外后视镜和自动感应门，这些配置在同价位的合资车里几乎是看不到的。
电子后视镜在下雨天视野更清晰，自动感应门则让你在抱着东西的时候也能优雅地开关车门，这些细节都体现了传统豪华品牌对“豪华”二字的深刻理解。
再来看蔚来ET5T，它的设计风格也是自成一派，主打的是个性和运动感。
车头那标志性的分体式大灯，让人一眼就能认出这是一台蔚来。
车身侧面的线条非常流畅协调，因为尺寸相对紧凑一些，所以整体姿态显得特别有活力，像个蓄势待发的运动员。
车尾的设计比较扁平低趴，进一步强化了它的运动气息。
总的来说，两台车在外观设计上各有千秋。
奥迪E5 Sportback走的是科技豪华路线，处处透露着未来的气息；而蔚来ET5T则更像是一个时尚潮人，强调个性和动感。
选择哪一个，完全取决于个人的审美偏好。
进入车内，才是真正体现一台电动车智能化水平的地方。
奥迪E5 Sportback的内饰可以说是颠覆性的，最引人注目的就是那块从驾驶位一直延伸到副驾驶位的超大贯穿式屏幕，科技感直接拉满。
这样一来，副驾驶的乘客在长途旅行中就不会无聊了，可以自己看电影、听音乐。
为了方便操作，奥迪还在中间设计了一个叫做“智慧岛”的控制器，用起来就像电脑鼠标一样，既安全又便捷。
在营造车内氛围方面，奥迪也是高手，多达30种颜色的氛围灯、可以调节透光度的全景天幕，再加上带有头枕音响的BOSE音响系统，共同构成了一个移动的豪华私人空间。
蔚来ET5T的内饰设计则走了简约路线，两块悬浮式的屏幕是现在电动车很常见的设计，整体看起来非常清爽。
不过，蔚来有一个独门秘技，那就是可以选装的NOMI人工智能伙伴。
这是一个位于仪表台上方的小圆球，它不仅能和你对话，还能转动“脑袋”、做出各种表情，让冰冷的机器多了一丝人情味，很多人就是被这个可爱的设计所吸引。
在最核心的车机芯片上，两台车都用上了目前最顶级的骁龙8295芯片，所以系统的流畅度都非常出色，完全不用担心卡顿问题。
但在功能拓展性上，奥含支持CarPlay手机互联，对于苹果手机用户来说会更加方便。
接下来聊聊智能驾驶，这也是现在很多人买电动车非常看重的一点。
在硬件配置上，两台车都毫不吝啬，都配备了包括激光雷达在内的大量传感器，硬件基础都非常扎实。
功能上，像高速公路上的自动跟车、变道，以及在城市道路的导航辅助驾驶，这两台车都能实现。
但关键的区别在于付费模式。
奥迪这次给出了一个非常大的优惠，就是现在订车，可以终身免费使用它的全套高级辅助驾驶功能。
而蔚来ET5T的高阶城市辅助驾驶功能，是需要按月付费订阅的，每个月的费用是680元。
这意味着，如果你想完整体验智能驾驶的乐趣，选择奥迪是一次性投入，而选择蔚来则需要持续地花钱。
从长远来看，这笔费用的差距会非常可观。
最后，我们来看看作为一台车最根本的东西：动力、续航和底盘。
动力方面，这两台车都是性能猛兽，都配备了前后双电机四驱系统。
奥迪E5 Sportback的零到百公里加速时间仅需3.4秒，而蔚来ET5T也达到了4秒。
这两个数字在日常生活中都属于严重过剩的水平，动力可以说是随叫随到。
续航方面，在都搭载100度电的电池包的情况下，奥迪的官方续航是773公里，蔚来是710公里，奥迪略有优势。
而在补能效率上，差距就比较明显了。
奥迪采用了更先进的800V高压平台，把电池从10%充到80%只需要大约17分钟，也就是喝杯咖啡的时间。
而蔚来ET5T因为是400V平台，同样的过程需要36分钟。
在长途出行时，充电速度的快慢直接影响到出行体验。
当然，蔚来在这里有一个独一无二的优势，那就是换电。
开进换电站，几分钟就能换上一块满电的电池，比加油还快，这彻底解决了充电等待的焦虑，是奥迪目前无法提供的体验。
在底盘方面，这向来是奥迪这样的传统豪华品牌的强项。
奥迪E5 Sportback不仅用了更高级的前双叉臂悬架，还配备了可以调节高低软硬的主动空气悬架和后轮转向系统。
这些高端配置的加入，让它在行驶质感、操控灵活性和乘坐舒适性上都有了硬件上的保证。
蔚来ET5T的底盘调校在国内品牌中已经属于顶尖水平，但面对奥迪这样“全副武装”的对手，在硬件规格上确实还存在一些差距。
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