提车那天雨下得挺大，销售把钥匙递给我的时候，我脑子里还在飞速盘算那笔账。369800的车价，加上17726的购置税，7800的保险，又买了3699的延保，减去旧车置换的五千和政府补贴的一万五，里外里落地三十八万出头。这个数买个国产新能源，身边几个哥们儿都说我脑子发热，有这钱买个宝马5系不香吗？香什么呀，5系那车我实在太熟了，没什么不好，就是太没劲了，像个穿西装打领带的老会计，规规矩矩，毫无波澜。我花自己的钱，当然要买自己喜欢的。
盯上Z9GT不是一天两天了。这车刚出来那会儿我就觉得对路，尤其那个易三方闪充版出来之后，我前后跑了好几家店看实车，试驾了不下三次。后来选定离家最近的那家店，就图一个方便，倒不是说别的店不好，主要是我这人懒，图个闪充近，随时能去蹭电。而且这家店刚好有现车，从下定到提车也就一个星期，效率高得让我有点不敢相信，没什么来回扯皮的废话，行就行，干就干。
这车开起来是真有性格。前后三电机，零百加速2.7秒，这个数字搁以前只能在几百万的超跑上看见。我第一次踩下电门的时候，那种推背感不是推，是踹，直接把人按在座椅上，眼前微微发黑，心跳漏半拍，回过神来看时速已经过了限速牌。所以我说，不是开了好几年车的老油条，轻易别碰性能版，这玩意儿真不是开玩笑的。市区里开，动力肯定是过剩的，油门最多踩到三分之一，再踩就等着追尾了。我承认当初买性能版有点冲动，想着以后得空下赛道玩玩，可实际上日子过得跟打仗似的，哪有什么赛道日，天天无非是堵在路上，比旁边车早点到下一个红绿灯罢了。但话说回来，动力这东西就像存款，你可以不用，但不能没有，关键时刻它真能给你底气和快感。
外观我打满分，不存在任何客气。车身高度自己调，把悬架往下一降，低趴姿态就出来了，那种感觉真不比保时捷帕拉梅拉猎装版差，停在那不用说话，气质自己往外淌。我选的这个深绿色车漆，白天看着沉稳，晚上尾灯一亮，暗红色光条在夜色里铺开，跟绿车身一配，高级感拿捏得死死的。有次我停在路边便利店买水，回来就看见俩小伙子绕着车转圈拍照，嘴里念叨着这也太帅了。要说还有什么能更进一步的，我就想这后视镜要是能做成那种精致的电子外后视镜，整车的科技感会更上一层楼，那才叫彻底。
充电这事我压根没焦虑过。城区里开，空调正常吹着，电耗也就十七八度，跑高速匀速一百二的话，电耗大概二十度。反正店里闪充方便，第一年还不要钱，我有事没事就把车开过去充一会儿，跟回家顺路捎瓶酱油似的。别人说的续航焦虑，到我这儿全给闪充绕过去了，根本不存在问题。后排空间也够用，坐个朋友同事啥的，腿部和头部都宽敞，不会让人觉得拘束。
车里头那些智能配置，什么语音控制、车机屏幕，反应都挺快，没掉过链子，用起来顺手就不多说了。我身边那些当初劝我买5系的朋友，一个个坐过我的车之后，嘴巴都闭得严严实实的，有的还悄悄问我这车落地多少钱，神情里那股子真香的味道，我隔着口罩都能闻见。时代变了，三十多万能买到这种体验，我觉得值，而且不是一般的值。Z9GT这种车，就是给那些心里还有点火苗、不想一上路就活成背景板的人准备的。
