全新丰田普拉多上市！价格大幅下降，新车标，新外观升级

丰田普拉多终于亮出了自救大招，2025款全系官降1-3万元，TX版直接腰斩3万，跌至48.98万，BX版降1万来到44.98万！还新增了55.98万的旗舰VX版，价格区间更完整了。这波官降操作，实际上就是把以前的终端优惠搬到官价上，让消费者看得更明白。我们都懂，这是被迫应对销量滑坡啊！月销才1000多台，哪还有当年越野王者的风采？

最扎心的是，普拉多被国产高端SUV狠狠地”卷”了一把。理想L系列单月能卖5.8万台，坦克500 Hi4-T不仅油耗低得吓人，才2.2L/100km，价格还只要33.5-39.5万，配置一点不差。普拉多这种老派越野，确实有点跟不上时代节奏了。

普拉多这次换回了牛头标，丢掉了”TOYOTA”字母标，老普拉多车主看了肯定泪目。直瀑式进气格栅回归，视觉上更硬派，更有越野范儿。但说真的，这种设计复古是复古，跟那些新势力科技感满满的造型比起来，确实显得有点保守。

车身尺寸4925×1980×1920mm，轴距2850mm，离地间隙221mm，接近角31°，数据看着还挺有派头。但这种”情怀营销”能不能打动年轻消费者，说实话我有点悬。现在的年轻人买车更看重智能化和新能源，普拉多在这方面确实有些跟不上节奏。

普拉多这次在配置上做了不少功课，四个版本各有侧重：

旗舰VX版简直把”奢华越野”做到了极致，全景天幕、车载冰箱、14扬声器JBL音响，还有AVS自适应悬架，长途舒适性无敌。那个30L的车载冰箱能冷到-20℃，出门野营简直是神器！

悍野WX版则是专为越野发烧友准备，后桥差速锁加蠕行控制，玩野的心都痒了吧？TX版和BX版则分别针对城市+越野和入门用户，价格梯度拉开，满足不同需求。

动力方面，2.4T混动系统爆发330马力，630牛米扭矩，配8AT变速箱，油耗表现一般，WLTC工况约10L/100km。双托森差速器加全时四驱，越野硬实力还是有的。

普拉多这次价格下调+配置升级，明显是想在保住老粉的同时，吸引更多消费者。丰田的越野基因和可靠性依然是最大卖点，毕竟谁买普拉多不是冲着那20年不坏的口碑去的？

只是现在的难题是，新能源越野车在智能化和油耗上优势太明显，普拉多的混动系统比起坦克500 Hi4-T那2.2L/100km的油耗，确实有点尴尬。

传统燃油车向新能源过渡是大势所趋，普拉多的调整更像是一次过渡性方案。要想彻底改变局面，可能还是得等丰田拿出更激进的电气化方案才行。

话说回来，各位车友怎么看这次普拉多的改款降价？是继续支持这位越野老将，还是已经被新势力的智能电动SUV所吸引？