最近的汽车市场可真是热闹，尤其是在十几万这个价位的纯电动SUV领域，各大厂商可以说是挤破了头，推出的车型也大多是外形圆润、主打家用舒适的类型。
大家看多了，难免会觉得有些千篇一律，好像买车就只能在几个相似的选项里打转。
不过，就在9月21日，奇瑞旗下的iCAR品牌带来了一款有点不一样的新车——全新超级V23系列，它的出现，给这个价位的市场投下了一颗不小的“石子”，让很多正在观望的消费者眼前一亮。
这款车最先引起大家关注的，就是它的价格。
正式上市的价格比之前的预售价还低了3000元，一共三款常规车型，售价从12.28万元到15.48万元不等。
其中，最受瞩目的高性能四驱版本，也就是超级V23S 501巅峰性能版，顶配价格定在了15.48万。
这个价格一出来，很多人都觉得挺有诚意。
为什么这么说呢？
因为在这个价位，你通常只能买到一辆普通的家用纯电SUV，而iCAR给你的，却是一台外观硬朗、酷似越野车，同时性能还非常强悍的“方盒子”车。
同时，厂家还给出了相当实在的权益，比如高阶智能驾驶辅助功能终身免费使用，还有首任非营运车主的整车及三电系统终身质保。
这个“三电终身质保”分量很重，它直接打消了很多人对电动车电池、电机长期使用可靠性的顾虑，相当于给车主吃了一颗长效定心丸。
当然，光有价格和质保还不够，车子本身的产品力才是关键。
这次iCAR V23名字前面加了个“超级”，可不是随便叫叫的，它的提升是全方位的，尤其是在动力性能上。
这次全系车型都换装了和小米SU7同源的汇川六合一后置电机，即便是最基础的两驱版，最大功率也达到了185千瓦，零到一百公里加速能做到7秒多，这个水平已经和市面上很多主流家用SUV不相上下了。
而真正的重头戏，是那台售价15万出头的超级V23S四驱巅峰性能版。
它在强大的后电机基础上，又增加了一个前电机，组成了双电机四驱系统，综合最大功率高达455马力，也就是335千瓦。
这个数据放在任何一台车上都相当惊人，更何况这是一台紧凑型的SUV。
为了发挥这套动力，它还有一个“一键BOOST”模式，开启之后，从静止加速到时速一百公里，最快只需要4.5秒。
4.5秒的加速成绩，意味着它已经踏入了高性能车的门槛，在公路上能给你带来十足的驾驶乐趣。
为了让大家更直观地理解它的动力水平，我们可以看一个叫“推重比”的数据，简单说就是每吨车重能分配到多少马力。
这台超级V23S车重1.9吨，推重比达到了232匹/吨。
作为参考，大家熟知的硬派越野标杆，售价上百万的梅赛德斯-AMG G63，推重比是221匹/吨；而纯电版的奔驰G580，这个数字是190匹/吨。
从数据上看，iCAR V23S在动力储备上甚至超过了这些顶级车型。
而且，它不只是直线快，操控性也下了功夫。
它在一个专业的赛车场——浙江国际赛车场，跑出了一分五十秒多的圈速，比AMG G63还要快上近10秒，这对于一台方盒子造型的车来说，是非常了不起的成绩，也证明了它的底盘调校功力不俗。
这得益于它采用了增强型的前麦弗逊加后五连杆的独立悬挂结构，并且请来了国际知名的赛车团队ProDrive进行专业调校。
公路性能强悍的同时，iCAR V23S并没有忘记自己“方盒子”的身份，越野能力也是这次宣传的重点。
过去很多人觉得电动四驱去越野不靠谱，但iCAR这次用技术和实际行动来回应了这种质疑。
它搭载的i-AWD鬣蜥智能电四驱系统，反应速度是毫秒级的，能非常迅速地在四个车轮之间分配动力，哪个轮子快要打滑了，系统能立刻把动力传给还有抓地力的轮子，脱困能力比很多传统机械四驱更及时。
从车身硬件来看，它的接近角达到了43度，离去角41度，最小离地间隙210毫米，最大涉水深度600毫米，这些硬性指标都达到了专业越野车的水平。
为了证明实力，iCAR把车开到了内蒙古的巴丹吉林沙漠，成功挑战了有“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰，还创造了一项吉尼斯世界纪录。
在发布会现场，它还展示了轻松爬上100%坡度（也就是45度角陡坡）的能力，展现了强大的攀爬性能。
除了强悍的性能，这台车在日常使用的智能化和舒适性方面也做得不错。
车内换上了新的8.88英寸液晶仪表盘和一块中控大屏，界面设计也更新了，内置了高德地图和反应很快的DeepSeek语音助手。
像现在流行的露营模式、哨兵模式这些功能也都有，还能支持苹果CarPlay、华为HiCar等多种手机互联方式，无论你用什么手机，上车连接都很方便。
在智能驾驶辅助方面，全系标配了一套名为“猎鹰500”的系统，包含了23项功能，能覆盖高速、城市和停车等多种场景，能有效减轻驾驶疲劳。
舒适性配置上，前排座椅有三档通风和加热，配的是高效的热泵空调，前挡风玻璃也是隔音的，这些都能提升日常开车的舒适感。
另外，后备箱里增加了一个220伏的电源插口，整车对外放电的功率也提升到了6千瓦，这意味着周末出去露营，可以很方便地使用电磁炉、投影仪等大功率电器，大大拓展了户外活动的可能性。
最后，iCAR还抓住了这类车型消费者的一个核心需求，那就是个性和改装文化。
买方盒子车的人，很多都不喜欢千篇一律，希望自己的车能与众不同。
iCAR官方就推出了多种改装版本，比如复古版、军迷版等等，还提供了丰富的官方改装套件。
这等于是在告诉消费者，这台车不仅是一台代步工具，更是一个可以发挥创意的大玩具，一个展示个性的平台。
总的来看，iCAR全新超级V23的这次升级非常全面，它在保持亲民价格的同时，把动力性能、越野能力、智能化水平和可玩性都提到了一个新的高度。
对于那些预算在15万左右，既想要满足日常家用，又渴望拥有一台能带来驾驶乐趣、能去野外撒欢、还能彰显个性的车的消费者来说，iCAR超级V23S无疑提供了一个极具吸引力的新选择。
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