2025年10月19日，捷途汽车正式推出其高端越野序列“纵横”的首款车型——纵横G700。这款中大型电混SUV一经发布，便以32.99万元起的官方指导价和高达761马力的动力参数引发行业震动。更令人瞩目的是，它不仅全系标配“三把锁”、支持原地掉头与70%坡道防溜，还推出了全球首款成功横渡长江的水陆两栖版本，预订价70万元。在国产新能源越野车纷纷向高端迈进的当下，G700以“平民价格、旗舰配置”的姿态，迅速成为市场焦点。
G700的定位清晰：一款兼具城市通勤与极限越野能力的电混SUV。它搭载奇瑞自研的鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T发动机与三电机组成，综合功率达665kW，峰值扭矩1135N·m，零百加速仅4.6秒。匹配800V高压平台与宁德时代34.13kWh 4C电池，纯电续航116km，满油满电综合续航达1400km，馈电油耗7.95L/100km。车身采用非承载式结构，标配前后电控牙嵌差速锁与能量中锁，实现真正意义上的“三把锁”全系覆盖。智能化方面，新车搭载华为乾崑ADS 4.0高阶智驾系统，配备激光雷达与4D毫米波雷达，支持城市、高速及越野场景下的NOA功能。
为何一款国产新车能同时做到高性能、高配置与低价格？这背后是奇瑞集团全产业链协同的结果。G700并非从零研发，而是基于成熟的“昆仑”架构和“鲲鹏混动”平台打造，核心部件如电池、电控、混动专用发动机均已规模化应用，大幅摊薄成本。同时，捷途与华为的深度合作使其得以直接集成乾崑智驾系统，避免了高昂的自研投入。水陆两栖版的“方舟”推进系统也采用模块化设计，通过尾部双15kW涡轮推进器实现水中航行，技术路径比仰望U8的浮水模式更轻量化且成本可控。上市前盲订24小时订单突破3.2万台，强大的市场预期也增强了供应链议价能力，为“限时焕新价”让利提供了空间。
对消费者而言，G700带来的不仅是性能跃升，更是价值重构。30.49万元起的实际购车成本，却提供了以往只在百万级车型上才能见到的配置：IP68级防水、卫星通信、车载无人机、航空级外挂制氧机、17.3英寸后排娱乐屏以及莱斯康高端音响。购车还可享2.5万元置换补贴、终身质保、免费充电桩及华为智驾优惠等权益。对于追求极致户外体验的家庭用户或越野爱好者，G700几乎实现了“一车通吃”的全场景覆盖。即便是普通城市驾驶者，其4.6秒加速、800V快充与高阶智驾，也足以满足日常通勤与长途出行的双重需求。
接下来，G700面临的挑战将从产品力转向品牌力。尽管媒体普遍将其称为“40万级电混越野新标杆”，并赞誉其为“中国品牌技术集大成者”，但市场认知的建立仍需时间。目前，高端硬派越野仍是小众赛道，仰望U8、方程豹豹8月销量均在千台左右。G700虽订单火爆，但能否持续转化仍取决于服务体系、用户运营与品牌高端形象的塑造。此外，长城坦克、比亚迪豹系、东风猛士等对手也在加速布局，竞争日趋白热化。未来，捷途若能保持技术迭代节奏，并通过专属体验店、越野社群等方式强化用户连接，或有望真正打破豪华越野的进口垄断。
捷途纵横G700的出现，标志着国产新能源越野车已从“模仿追随”进入“定义标准”的新阶段。它用30万元的价格，撬动了百万级的技术体验，不仅重新划定了性价比的边界，也展现了中国车企在动力、智驾、越野与跨界创新上的综合能力。无论最终市场表现如何，G700都已成为一个信号：在电动化与智能化的浪潮下，传统越野的规则，正在被重新书写。
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