年根儿底下，不少人都琢磨着提辆新车回家，预算15万左右选纯电SUV，大概率会卡在两台车之间——长安深蓝S07和比亚迪海狮06 EV。一台靠着华为智驾吸粉，一台凭着比亚迪三电技术稳扎稳打，都是家用刚需款，挑来挑去总怕踩坑。不聊复杂参数，就用老百姓过日子的视角，把这两台车盘明白。
先说说大家最关心的续航，毕竟冬天开电动车，半路没电真能急出一身汗。深蓝S07选的是630MAX版本，CLTC续航能到630公里，平时从市区开去周边城市，中间不用特意找充电桩。它标配的3C超充也实在，30%充到80%也就15分钟，服务区喝杯热饮的功夫，就能继续赶路。
海狮06 EV的605领航Plus版，续航稍短一点是605公里，但比亚迪的刀片电池口碑一直很稳。前几天看有人在西安零下三度试驾，满电开着24度空调跑了108公里，才掉20%的电，续航达成率快九成，北方车主冬天也能少点焦虑。它的800V高压快充，30%到80%需要18分钟，日常通勤一周充一次电完全够用。
能耗方面算笔明白账，海狮06 EV百公里电耗是13.5度，一年开1.2万公里，电费大概1620块。深蓝S07百公里电耗14.5度，一年电费也就1740块，两者差了120块，折算下来也就两箱矿泉水钱，日常开着基本感觉不到差距。
智能驾驶这块，两台车的路子完全不一样。深蓝S07全系标配华为乾崑ADS 4 SE，高速上能自己超车、躲大货车，甚至施工锥桶都能认出来，官方说平均600公里才需要人工接管一次，常跑长途的人开着能省不少力，相当于多了个“副驾老司机”。
海狮06 EV搭的是天神之眼C系统，高速跟车、保持车道这些基础功能都有，自动泊车也好用，新手停车不用再来回挪。但城区NOA功能还没完全开放，城里遇到堵车、行人横穿马路，还是得自己多操心，日常上下班代步，这些功能也足够用了。
空间大小直接关系到一家人坐车的舒适度，深蓝S07的轴距有2900mm，后排腿部空间特别宽裕，我180的身高坐进去，膝盖离前排座椅还有一拳多，翘个二郎腿也不挤。顶配还带零重力座椅，跑长途累了，躺着歇会儿能缓解不少疲劳，再加上杜比全景声音响，坐车也能变成一种享受。
海狮06 EV的轴距是2820mm，空间虽然比深蓝S07小一点，但座椅填充特别软，坐上去像家里的沙发，包裹感很足。它配的云辇C系统，过减速带的时候能过滤掉大部分颠簸，不会有明显的晃动感，再加上多层隔音玻璃，高速上关了音乐，也听不见多少风噪和胎噪。
细节配置上，两台车都挺懂家用需求的。深蓝S07用的是高通8295P芯片，车机反应很快，不会卡顿，55英寸的ARHUD能把导航投到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看屏幕，更安全。它还支持苹果CarPlay和华为HiCar，手机党连车机不用费心找方法。
海狮06 EV配的是DiLink系统，10.25英寸的仪表很清晰，老司机看惯了传统仪表，上手特别快。它标配了车载ETC和方向盘加热，北方冬天上车，不用先搓方向盘暖手，上高速也不用排队插卡，省了不少麻烦。就是方向盘加热键藏在二级菜单里，第一次找得费点劲。
买车的时候，优惠政策也得算进去。现在买深蓝S07，能叠加3000块开年红包和8000块置换补贴，顶配裸车价能压到14万出头，性价比一下子就上来了。海狮06 EV目前优惠主要集中在置换层面，现金优惠不多，预算卡得特别紧的话，入门版价格会更有优势。
两台车在冬季用车上都做了优化，深蓝S07配了热泵空调，能减少低温续航缩水，海狮06 EV的热泵系统也很给力，开空调不会明显掉电，车内温度升得也快。另外，深蓝S07支持6kW外放电，周末带着家人去露营，煮个火锅、充个电器都方便，海狮06 EV外放电功率3.3kW，日常用也够用。
海狮06 EV也有小遗憾，后备箱有点紧凑，放个婴儿车加两个行李箱，就得好好摆摆才能放下，不过日常通勤、带娃出门也够用，毕竟空间都让给后排了。深蓝S07的后排中间地台基本纯平，三个成年人坐后排也不挤，家里人多的话，这点会更实用。
其实这两台车没有好坏之分，全看家里的用车需求。常跑长途、喜欢新鲜科技感，平时爱带着家人露营，选深蓝S07准没错，长续航、华为智驾和大空间，每一点都踩中家用痛点。平时主要在城里开，看重舒适性和省心程度，不想为了科技功能多花钱，海狮06 EV会更合适。
选车就像选过日子的伙伴，不用盲目跟风看别人选什么，贴合自己的日常需求才最重要。毕竟买车是为了方便生活，不是为了凑热度。你们买车最先看续航还是智驾？评论区唠唠你们的选车心得。
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