欧阳明高:电动车未来不仅零充电费还能变成赚钱工具,绿色能源与电网互动引领新生活

如果你还在觉得充电桩难找,或者看到新车行情总觉得还得特意跑个长途充电——你现在行业里一个爆炸新闻似的说法在传:未来的电动车,不只是不用花钱充电,还能帮你赚点零花。这个概念我之前没太想过,因为一直觉得电动车还只是没有尾气的车,怎么还能变成赚零用的钱包?

我刚才翻了下笔记,看到一个挺有意思的细节——不是那种技术细节,是实际用车时的感觉:朋友开的那台新能源SUV,开了两年,电池还挺抗造的。最近他还问我:你说我这电池还能用几年?我随口说:电池估算可以到十年以上吧,除了走的远,剩余的也不差。他立马回:那我是不是不用担心续航了?我心里暗想:只要不是寄希望于车能用到爆才算,电池技术也在不断提升。

欧阳明高:电动车未来不仅零充电费还能变成赚钱工具,绿色能源与电网互动引领新生活-有驾

这里面我得多强调一点:很多数据其实是估算/体感,不代表完全精确。目前主流磷酸铁锂电池,70%的容量还能跑3000次充放,那意味着十年左右的寿命没问题。你想啊,如果一辆车续航跑到500公里,能用上1500次左右,那基本可以陪你十几年了。这个估算/样本少,但别太当真,只是个参考。

说到对比,我想,像比亚迪的刀片电池,和一些进口的锂电池有啥差别?实际上,差别不大——相似的结构、类似的材料,但在细节上,比如散热快慢、制作工艺不同,有的会更抗热衰减,有的则是用料节约经典。这就像两个同价位的手机品牌:一个用料扎实,另一个略轻薄。开车用下来,差别其实不算大,除非你极端追求极限性能。

我得坦白个更正——刚才我说电池能用十年,其实我这是个思路转弯。我先把电池寿命和实际用车联系在一起,想象这电池哪天不用新车了,换个场景,就是变成家里的储电宝。但十年这个说法,不能一概而论,毕竟市场上不同品牌、不同维护、不同使用惯,都会影响实际寿命。电池管理系统(BMS)有多重要,用得好,能延长寿命;用得差,早早就衰败。(这段先按下不表)

欧阳明高:电动车未来不仅零充电费还能变成赚钱工具,绿色能源与电网互动引领新生活-有驾

假设电池能用到十几年,形成的剩余价值是什么?比如每个家庭,普通家庭用车每年开十千公里左右,一天跑50公里,电池每年循环几百次。简单算,怎么着也节省不少电费——或者用我身边的例子,修理厂里,有些人会问:电动车电池还能用几年?我总觉得,技术越来越好后,其他配件的维护胜算比电池还要重要。为何?你会发现,电池一旦稳定下来,用材料和工艺稳定,几乎不用太担心。你说,我存心要长寿,跟一个家庭用车的闲置经验一点关系没有。

但实际上,最吸引我注意的,是这个电与电网的互动。你站在路边,看着那繁忙的城市,很多电动车闲置了基础电量,能借给电网调峰,缓解电力压力,是不是挺奇妙?尤其近几年,绿色能源占比慢慢上升。比如风电、光伏发电出奇的快,特别是在非高峰时段,有大量多余的电。你可以设想:未来的电动车,不只是充电宝,还可能放电出货,帮城市调节用电。你能想象到吗?——有一天,你家的车子变成了个微型电站,不用强逼自己每次充满电就走,而是懂得借电、还电。这样,城市的充电桩可能逐渐被取代由车储电支持的散点网络。

说到这,我突然卡壳了:如果电动汽车成了能量存储的核心,普通用户会接受吗?他们会觉得放电成本合理、效率高吗?这难题还挺复杂。也许我们还没有完全想清楚,未来怎么样才能让车变电站成为惯的一部分。

我在想,未来几年的市场如同个巨大变盘棋,关于充电速度的变化。以前跑到充电站,得等个半小时,现在快充都能15分钟搞定。那你会不会发觉,充电场变得没那么麻烦了?而且,绿色能源越来越大比例融入,可能绿色电价会比现在便宜一些。是不是可以设想,将来车主在下班途中,将车同步进入电网系统,既不用担心快充带来过热,也不用担心充电太贵——有点像把电池变成了生活的第三部分。

欧阳明高:电动车未来不仅零充电费还能变成赚钱工具,绿色能源与电网互动引领新生活-有驾

你有没有问过自己:这些技术变化,未来会不会让开油车的人彻底变少?其实我觉得,除非有人特别喜欢燃油的感觉,否则很多人都能接受不用充电费、还能赚点钱的新生活。

(这段先按下不表)但我很困惑:这些描述听起来挺诱人,但实际上,技术推进到哪个阶段,怎么实现全民普及,还充满变数。是不是我想多了?还没有完全规划出整个能量网络布局——我猜,也许是没有想透。

我还想到一个问题——如果未来真正实现车-网-城全互动,那交通工具的角色还会不会像今天那么简单?车里到底还剩几成交通工具的本色?还是变成移动的能源仓库了?这个思考其实挺绕,但也许就藏在每一次快充的背后吧。

欧阳明高:电动车未来不仅零充电费还能变成赚钱工具,绿色能源与电网互动引领新生活-有驾

这让我又联想到,像我这行,研发、供应链,所有环节都像串珠子,光靠一个技术突围远远不够。更不要说,车厂还得设计出能跟电网互动的智能系统。你知道吗,那种看似简单的智能充电背后,其实隐藏着复杂的算法和硬件匹配,就像是给车装了个大脑。

说到这里,心里突然泛起个疑问:你觉得,等技术成熟后,普通用户会不会觉得电车就是我的新钱包比驾驶乐趣更重要? intéressant,可能这个还得时间验证。

可触摸的小细节:每次开车经过路边的充电站,偶尔会看到有人站在那儿,不是在玩手机,就是在等充电完成。我一直在想——有一天,那些等待的场景,可能变成你在充电的还在帮城市调电。这画面,究竟会不会变得普遍?会不会有人觉得,好像电的世界比油的世界还要更复杂、更有趣。

欧阳明高:电动车未来不仅零充电费还能变成赚钱工具,绿色能源与电网互动引领新生活-有驾

反正,我这一篇又要跑题。结尾来个悬念:未来我们能不能真正实现零充电费甚至赚钱梦?还是还要看能源的终极密码解不开到几点?也许,绿色能量和智能电网能带来些新玩法,而这,或许真的是一种全新生活方式。

0

全部评论 (0)

暂无评论