一汽-大众ID. AURA T6开启预售，13.59万到16.99万元。纯电家用车怎么选？空间要大、续航要长、充电要快、坐着要舒服、用着要省心。ID. AURA T6把这几个需求都装进了车里----85.3%得房率让全家不憋屈，660km续航加22分钟快充让长途不焦虑，九源热泵让冬天不怕冷，德系底盘让开着不晕车。咱们就从"家用"这个最核心的场景，把这台车从头到尾捋一遍。
85.3%得房率，空间利用率同级领先
车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%。后排坐三个成年人腿能伸开、头顶不压抑。后备箱常态576升，放倒后排1796升，全家行李箱、露营装备、儿童推车全装得下。90升前备箱密封防水，海鲜湿物放里面不串味。全车38处储物格，每个人的东西都有地方放。前排一键放平成1.8米大床，女王副驾带腿托按摩，后排小桌板加外放电，午休露营都舒服。
660km续航加 22分钟快充，跑远路不心慌
续航540km和660km两个版本，660km版配77.5kWh电池。按每天通勤往返50公里算，够开两周不充电。直流快充30%到80%只需22到24分钟，服务区歇个脚电就充好了。九合一电驱CLTC效率90%，能耗控制到位。全系标配九源热泵，冬天制热把电池电机电控产生的废热收集起来给座舱供暖，续航不打太多折。超级节能模式可优化能量回收强度、关闭非必要用电功能，再降6%-7%能耗。
底盘德系调校，坐着稳开着顺
前麦弗逊后五连杆独立悬架，FSO可变阻尼减振器由BWI定制。针对中国密集减速带、井盖凹陷、破损路面重新标定。底盘41个隔振元件，电机两级缓震。缓晕调校----能量回收Low模式只有-5Nm接近燃油车，动力输出平稳误差±5%，坐车不容易晕。4.75米转弯半径窄路掉头一把过，前255后265mm宽胎加50:50轴荷比，过弯稳变道有信心。
安全舍得用料，看不见的地方更硬
热成型钢29%、高强度钢超80%，车顶扛4.45倍自重。电池400多项测试国标8倍，热扩散不起火不爆炸120分钟逃生。6/7个安全气囊45类场景205项测试远超国标。整车淋雨超世界纪录，冷冻2mm冰层下验设备正常。
智驾座舱都在线，该有的全都有
三块屏加AI座舱，四音区语音9种方言，23个App加三大互联。顶配192线激光雷达加420TOPS算力，城区高速领航都有，泊车遥控漫游代客循迹200米。
ID. AURA T6把"家用"这件事从头到尾认真做了一遍----大空间让每个人的行李都有归属，长续航让远方不再需要计算里程，快充电让补能只需一杯咖啡的时间，好底盘让颠簸路也变得柔和，硬安全让全家出行底气十足，智能座舱让每一程都多了几分乐趣。每一项都在水准之上，每一项都经得起实际生活的检验。13.59万起，这台车对追求务实可靠的家庭用户来说，给出的不是一份堆满配置的清单，而是一种踏实安心、无需妥协的出行体验，确实远远超出了预期。
