7月那会儿，西郊汽配城的老黄店门口，经常有几辆豹8在晃悠。不光是那黑得发亮的六座版，还有偶尔能见到七座的——但这阵子，车友群传了张照片，说大五座的也开始折腾起申报了。谁信？反正小马哥说，他朋友刚掏了42万买了台现款，转天就听说五座版本要上，他媳妇气得不理他半天。
豹8最近动静有点大。申报新版本那几天，在饭桌上小王还吐槽：“一家三口用六座的，剩下那仨是搁菜还是放快递？”他说这车底子没怎么变，只把座椅布局给调了一下，动力和架构全扔那儿。原本卖得最火的是七座四驱，七月那销量听说也就不到1600台。上回技术群里有人自己测试，说2.0T插混能爆两百千瓦出来，路口弹射起步，还真有点像小型高铁，四驱带着双电机，数据里写是500千瓦，结果有人说其实夏天热了会降到450。
最高速度写着180码，这数据以前老吴师傅就嘀咕过。他修了三十年越野，说这车电控多，想摸到180得选条车少的省道绕着走，市区根本不现实。顺便插一句，师傅还抱怨磷酸铁锂这种36度电的电池，冬天掉电像破皮球。WLTC说纯电能跑100公里，去年冬天去南山，阿伟亲身试，半路就掉到了80。
听说现在能选配的东西花样倒不少，轮辋、刹车卡钳、翼子板上的铝制装饰一类，行李架也能换颜色。阿忠买车时还念叨，选了红色卡钳又后悔，看着扎眼还不如原厂灰。对了，还有那个冷门选项——前年测评有车友专门问豹8的后排USB口是不是快充，搞了半天只有副驾座椅背后有隐藏的小孔，但电流输出来说也就凑合，去露营给空调扇充电不够用。
提到冷门功能，改装圈还常聊豹8的副驾腿托，说这玩意其实很多人根本没找到怎么调，手册藏在杂物箱里没人读。还有人疑神疑鬼，以为五座后备箱比六座大，实际上据汽修厂的老李测量，只有那么十公分长，容积能多装个水桶差不多。
我小姨家在东北通河县，她那边冬天零下三十多。听她说豹8的恒温空调系统，菜单里有个看不懂的小设置，点进去之后后排座加热特别慢。关于这点，售后技师有一回嘴快，说新申报的五座会不会把加热面板从后门直接转到了肘托下边，毕竟六座布局装布线容易卡壳，这个八卦也没人证实，微信群里还热闹两天。
车主之间传着一则事，豹8有回在沪渝高速上“脱力”了，说触发了高压断电阈值，半路就趴窝。后面仔细琢磨，大概率是那阵快充电流不稳定。后来赛车群有人吐槽，侦测电池温度的算法极其挑剔，比某些进口SUV都刁钻，估计写代码那波人以前搞无人机出身。
豹8这次各种动力、配置没咋动枪换炮，主要是多了个五座身份。听说搞申报后，每家4S都低调说‘敬请期待’，但销售嘴里蹦出来的实情，总归是提前阿谀一句“库存多，年底说不定掉价”。
去年十月安阳那边有段流行讲豹8失败案例，说隔壁老王用完半年卖二手，掉价快得像麻城的白菜。但我堂哥偏偏不在乎，他说要买就买新出来的，五座反而实用。谁知道七座和五座到底能差出多大玩意？车本身天天在路口等红灯，谁真拉七口人跑远途。后头我在他朋友圈见，大五座送孩子补习班的照片，满地都是那臭球鞋——至于以后这车能瞧到啥新鲜配置，还是微信群里等着看升级传闻吧。
全部评论 （0）