前几天骑着心爱的小摩托去买菜，路口被交警拦下时第一反应就是心脏猛地跳了两下担心自己哪里违章了。
结果交警小哥只是温和地提醒我，记得给车子办个正式的“身份证”。
这事儿我想了很久，我们骑车的平时觉得车子就是个代步工具坏了修一下旧了换一 换谁曾想到现在要正儿八经地走程序上牌了吗
这事儿就像给孩子上户口一样，名正言顺了才好在路上跑。
新规中说得清楚，买过电动自行车的话，在三十天内要到交管部门进行登记。
很多人觉得麻烦，甚至有种被束缚的感觉，以前骑上车子就能走哪有那么多弯弯曲绕。
可换个角度想，这其实是给骑行者最大的保护。
你想象一下，如果车子丢了并且没有牌照的黑户想要找回来简直就像大海捞针一样，有了车牌之后这辆车就有了一个唯一的身份标识码了，在丢失后被找回的可能性就大不一样。
后台总有人问我，这上牌是不是又要变着法子变现、收我们的好辛苦钱。
其实没有，晋城交警那边已经明确表示是免费的。
带上身份证、购车发票和出厂合格证这些基本材料，跑一趟就可以把事情办好。
这就给咱们提供了底气。
现在路上的车越来越多，电动车乱窜的现象也不少，在有了牌照之后，大家骑行的时候也多多少少会有点敬畏之心了。交通秩序慢慢就会好起来吗？
很多朋友对电动车还有误解，认为它就是低配版的交通工具，在设计上可以马虎一些。
其实不然，我们选车时看重电机功率、续航里程和电池质感等硬核参数来决定骑行舒适度，并且上牌这一道程序就是让你的骑行动合法性得到确认。
这就类似于你买了一辆性能优异的机车，外观线条流畅、漆面光可鉴人，在车内触摸的地方手感细腻舒服，并且如果没有牌照在路上被扣留的话那就真的糟透了。
我见过很多人，买车的时候挑毛病的人很多，非要那种加速快、颜值高的款式不可，在真的骑上路之后才发现，并且最基础的法规都不知道。
上牌这件事不是形式主义，它是你骑行安全的第一道合法凭证。
这就相当于我们戴上面具、护脸，头盔和防护装备是为了保护身体的安全性。
万一在路上发生碰撞，有牌照的车主处理起来逻辑更清楚，在交警面前也更有说服力。
现在晋城的办理渠道也越来越人性化，以后还会推行带牌销售、网上办理解放用户时间空间买车的时候甚至可以把牌子一起拎回家省去了东奔西跑的时间。
这种进步是实实在在的，我们作为普通骑行人，并不必要带节奏去抵触。
我们生活于城市之中，追求着那份自由自在的穿梭感，在规则之内享有这种 freedoms（ freedom ），边界就是法律。
别把上牌当作一种负担，而把它看作是一种热爱骑行的生活方式，在迈向规范化的过程中迈出的重要一步。
当大家都挂着牌子文明骑行的时候，那种风驰电掣的感觉才有了底气。
别忘了，这既是你个人的事情也是你身边的人的安全问题。
抽空把该做的手续办了，骑着有合法身份的小车去感受风、追逐生活。
这才是咱们玩车的人应该有的态度，既懂技术又守规则才是真正的成熟骑行者。
如果你还没有去办理的话，赶紧翻一翻抽屉里那些发票和合格证，并且找一个时间到网点把名分定下来吧。毕竟骑行的快乐需要建立在合法的基础上才够踏实、长久。”
