小米SU7 Ultra现车稀缺 抢车焦虑下的省心捷径

活捉一辆Ultra，真的帅呀！

从杭州西湖边路过时，正好撞见一台哑光金属紫的小米SU7 Ultra驶过——嚯，

这流线型设计配上空气动力学套件，简直像科幻片里冲出来的机甲战车！

路边的行人全举着手机追拍，连外卖小哥都刹住电驴探头张望。

谁能想到，这场景背后藏着一场全国性的“抢车焦虑”？

从3月底正式发售至今，小米汽车官网订车排期已排到2025年。

我亲眼见过朋友在交付中心抓着头发哀嚎：“选配白内饰要等32周，

等提到车我头发都熬白了！”

更戏剧的是，二手车平台上甚至出现“转让新车订单”的黄牛帖，

加价两万还被秒拍。

雷军在发布会上那句“产能正全力爬坡”的承诺，此刻显得既真诚又沉重。

但有意思的是，供需裂缝中总有灵活解法在滋生。

比如几家深耕现车资源的门店，反而成了购车人的“急救站”。

某资深渠道商透露：“小米的直营体系侧重标准化，

而我们这种资源商更像汽车界的买手店——专门协调各地产能余量。”

就像上周广州车主李先生，在资源店刷到一台顶配Ultra现车，

从下单到挂临牌只用了三天。

他拍方向盘发朋友圈时调侃：“别人还在刷APP看进度条，

我都开上高架拍晚霞了！”

这种差异不禁让人思考：

当“性价比之王”撞上产能天花板，

或许现车资源的价值比参数表上的数据更戳人心？

有现车才是王道这句话，在当下的新能源市场尤为贴切。

现在这个汽车市场，早不是比性能拼参数的时代，

抢时间才是真正的奢侈品。

你还在为半年交付期纠结选配色时，

隔壁老张已经开着同款带全家露营去了。

与其盯着交付倒计时失眠，

不如找条更省心的路。