电动车新国标开始执行，从安全着手变化很大，对你的影响还在后面

2025年12月1日，电动自行车强制性“新国标”开始正式实施。许多人之前有所耳闻，知道标准要修改，但具体都有哪些方面，对于我们今后的影响大不大，还不太了解。

据了解，目前中国电动车保有量已经超过3.5亿辆，可以说大部分家庭都购置的有。每年由电动车引起的交通事故层出不穷，因此这次新国标的修改重点就是从安全性着手。

1、新国标变动最大的就是限速，规定电动车最高设计车速不得超过25km/h，且不得篡改。

这一条是从交通安全方面考虑的，毕竟十个事故九个快。不过25码的车速，好点的山地车也能骑到这个速度了。如果后期严格执行，对很多行业从业人员影响巨大，如外卖员、快递员等，他们有送单时长的限制，骑行速度过慢，既有超时的风险，送单数量也会减少，自然收入也会降低。

2、电动车使用塑料的占比不能超过整车质量的5.5%。

这一条重点是从防火性方面考虑。塑料换成了金属，防火性能提升了，电动车的售价自然也会上涨。后期要更换电动车的居民，购买预算看来得往上提了。

3、新标准将铅酸电池车型的整车重量提升至63kg。

电池容量大了，可以增加续航里程，减少充电频次，这一条很实用。

4、电动车车身应当标注CCC标志。

无3C认证的电动车禁止销售上牌，可淘汰劣质产品，同时方便后期事故溯源、防盗追踪。消费者购买电动车时一定要认准3C认证，只有标注3C的才是符合新国标要求的。

另外，新国标不再强制要求所有电动车安装脚踏骑行装置，在电动车的制动性能、北斗定位等方面也有说明。

新国标刚施行两天，目前很多销售电动车的门店空空荡荡，在售的符合新国标的电动车没有几辆，来看车的消费者也门可罗雀。更有甚者，有些门店直接大门紧闭，估计老板也是想观望一阵，看看新国标的实施情况再说。

电动自行车的普及性，已经与大部分国民的日常生活密不可分。新国标的施行，在安全性方面有了不少调整，但25码的限速、售价的提升，估计后期也会带来不小的抱怨。希望行业主管部门能及时倾听民意，让政策能更好的规范电动车行业发展，能方便广大百姓。