13.99万，能买到一辆轴距2920毫米、综合续航超过2000公里、前排主副驾都带零重力座椅的混动SUV？
奇瑞在2026年3月25日晚上，把这个问题变成了现实。
那天晚上，芜湖的风云之夜发布会，风云T9L的预售价格打在了大屏幕上。 四个版本，从13.99万到16.99万。
很多人看到这个价格的第一反应是，中型SUV现在都这个价了？
它的车身长度是4870毫米，宽度1930毫米，轴距直接拉到了2920毫米。 这个轴距数字，比很多标榜空间的同级车都要长一截。
坐进后排，腿部空间有1037毫米。 一个身高一米八的成年人，可以轻松翘起二郎腿，膝盖离前排座椅还有很宽的距离。
设计师没把心思只花在数据上。
他们给前排两个座位都装上了零重力座椅。 主驾驶和副驾驶，都能享受16向的电动调节。 通风、加热、按摩功能一个不少。
停车休息的时候，主驾也能一键躺平，不用再羡慕所谓的“女王副驾”。
后排座椅靠背可以在25到35度之间电动调节。 跑长途的时候，家人能找到最舒服的姿势。 座椅也带通风和加热。
车里一共设计了38处储物空间。 水杯、手机、孩子的玩具，随手都能找到地方放。
后备箱平时有573升，后排座椅放倒后，能扩展到1597升。 婴儿车、露营装备，塞进去没什么压力。
动力系统用的是奇瑞自己的鲲鹏超能电混CDM 6.0。
一台1.5T的混动专用发动机，热效率做到了45.79%。 配合电机，四驱版本的综合功率能达到550千瓦。
官方给出的数据是，零百加速跑进5秒俱乐部。 馈电状态下的油耗，百公里3.9升。
最让人印象深刻的可能是续航。 CLTC标准下，纯电续航有135公里和230公里两种选择。 加满油充满电，综合续航能突破2000公里。
有媒体做了实测，从芜湖开到北京再开回来，全程2037公里，中间不用加油充电。
底盘用的是前麦弗逊，后全铝H臂四连杆独立悬架。 高配车型可以选装CDC电磁悬挂。
车子还配了雪豹智能四驱系统，有6种基础驾驶模式加1种自定义模式。 城市里开，雨雪天跑高速，或者周末去郊外轻度越野，它都试着应付一下。
车里最显眼的可能是那块17.3英寸的3K高清吸顶屏，装在车顶，后排乘客看视频用。 全系标配23个扬声器的音响系统，叫“伯牙之音”。
智能座舱用的是灵犀智舱2.0。 芯片是3纳米制程的，算力留了挺大余量。 语音助手是一个13亿参数的本地大模型，不用联网也能用，支持连续对话。
智能驾驶方面，高低配差异比较大。
入门版用的是猎鹰200系统，就是基础的L2级辅助驾驶。 中配是猎鹰500，纯视觉方案，主要管高速路段的领航。
两个高配车型可以花钱选装猎鹰700系统。 这套系统加了激光雷达，用了算力560TOPS的征程6P芯片。
它用端到端大模型来处理驾驶决策，目标是实现城市和高速路段的领航辅助全覆盖。 自动泊车功能号称能识别500多种场景。
安全方面，车身用了85%的高强度钢，热成型钢占了21%。 全系标配7个安全气囊，包括一个48升的双腔远端气囊和超过2米长的侧气帘。
电池包用了犀牛技术，做了挤压、穿刺、火烧这些严苛测试。
车子长得和常见的电动车不太一样。 设计语言叫“东方书韵”，灵感来自中国的水墨书法。
大灯叫“点墨”，腰线叫“银钩”，尾灯叫“水墨长虹”。 奇瑞还和敦煌画院合作，搞了一个叫“鸣沙翠”的专属车漆，用了8层喷涂工艺。
内饰配色也有讲究，叫“暖霞金橙”和“水墨霁蓝”，说是从古画里找的灵感。
预售期间下单，有免费的高定车漆、最高5000元的置换补贴、三年免息贷款，还有一个礼盒，里面是车载吸尘器、手电筒之类的小东西。
四个配置怎么选，成了很多人纠结的问题。
13.99万的135 Pro版，用的是1.5升自然吸气发动机，纯电续航135公里，智驾是基础的猎鹰200。 它存在的意义，可能就是拉低入门门槛。
14.99万的135 Max版，动力和续航不变，智驾升级到猎鹰500，配置更丰富一些。
15.99万的230 Pro版，换上了1.5T发动机，纯电续航拉到230公里，动力和续航体验好很多。
16.99万的230 Max版，是目前的顶配。 只有从这个版本开始，才能选装最高阶的猎鹰700智驾系统。
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