那天在浦东世纪汇商场的地下停车场，我亲眼见证了一场奇迹。
一辆 5.2 米长的全尺寸 SUV，在宽度仅 2.8 米的机械车位里，只打了三把方向就轻松入库。
身后开着紧凑型轿车的司机摇下车窗惊叹："这大家伙怎么比我的两厢车还灵活？"
这就是智己 LS9 给我的初印象。它搭载的灵蜥数字底盘 3.0，让大型 SUV 首次拥有了 "小车般" 的操控体验。
其核心秘密在于双向 24° 四轮转向系统。后轮最大转向角度达到同级罕见的 24 度，这让整车转弯半径仅有 4.95 米。
这个数据什么概念？比大众 Polo 还小 0.2 米，比宝马 5 系短 1.1 米。
在实际驾驶中，双向四轮转向展现出惊人效果。当时速低于 40 公里过弯时，后轮会与前轮反向转动，有效缩减转弯半径。
当时速超过 40 公里并线超车，后轮则与前轮同向转动，大幅提升车辆稳定性。
我特意在上海老城区的单行道上测试。面对 6 米宽的窄路，LS9 轻松完成一次性调头，而普通大型 SUV 至少需要倒车一次。
这套系统还与 CDC 电控减震器协同工作。过弯瞬间，系统会快速识别驾驶意图，自动调整悬挂支撑力。
侧倾角度比传统 SUV 降低 56%，车身姿态始终保持优雅平稳。
底盘的另一大亮点是 150mm 行程双腔闭式空悬。它具备每秒 500 次的路面扫描能力，能够提前 0.3 秒预判路况并调整阻尼。
经过减速带时，悬挂会瞬间软化冲击，传递到座椅的震动衰减达 70%。
更贴心的是 "舒享防晕模式"。通过智能控制加速曲线和悬挂动作，有效抑制 27% 的晕车感，这对经常带老人孩子出行的家庭尤为重要。
动力系统同样令人惊喜。恒星超级增程方案让这台 2.6 吨的大家伙，拥有 4.0T V8 发动机级别的推背感。
前后双电机综合功率 579 马力，峰值扭矩 800 牛・米，百公里加速仅 4.9 秒。
关键是这套系统真正实现了 "全程电车体验"。66 Ultra 版搭载 66kWh 宁德时代电池，CLTC 纯电续航 402 公里，足以覆盖 90% 的城市通勤需求。
综合续航更是达到 1508 公里，从上海直达武汉无需补能。
800V 碳化硅架构让充电效率大幅提升。10 分钟补能 400 公里，充电速度比 400V 平台快 2 倍。即使在 - 20℃低温环境，电池能量保持率仍有 95%。
亏电状态下，系统会自动启动增程器发电。但得益于电机直驱设计，动力响应依旧及时，油耗仅 2.81L/100km。
座舱内的豪华配置同样实在。25 个扬声器的 B&O 音响系统，总功率达 3472W，堪比专业音乐厅的声学效果。
ERNC 2.0 主动降噪技术能精准抵消路噪风噪，车内静谧性比奔驰 S 级提升 18%。
4D 机械按摩座椅采用 8 个气囊阵列，模拟真人按摩师的推拿手法。从颈部到腰部全覆盖，支持波浪、敲击、伸展三种模式。
二排右侧的 "贵妃椅" 更具备腿托调节和 137° 大角度躺倒功能，配合加热通风，变成移动按摩室。
智控地暖系统是北方用户的福音。寒冬清晨上车，3 分钟内就能让脚部区域升温至 26℃，比传统空调制热速度快 5 倍。
后备厢的 10 升热水箱支持 10 分钟加热至 45℃，户外露营时能提供淋浴服务。
安全配置更是全系拉满。520 线超视域激光雷达探测距离达 300 米，比普通 128 线雷达远 2 倍。
英伟达 Thor 芯片提供 1000TOPS 算力，能同时处理 12 路摄像头数据和雷达信号。
L3 级智能辅助驾驶系统包含 32 项功能。高速领航辅助已覆盖全国 362 个城市，城市道路辅助正在北上广深试点。
面对突然加塞的车辆，系统制动响应时间仅 0.2 秒，比人类驾驶员快 3 倍。
价格策略凸显诚意。32.28 万元的入门版即配备双腔空悬和四轮转向，这在宝马 X7 上需要额外支付 8.6 万元选装。
限时权益还包括 5000 元抵 15000 元购车款，老车主再享 15000 元补贴。
电池组终身质保政策消除后顾之忧。非营运车主还能免费获得 IM AD Max 辅助驾驶系统终身使用权，价值 3.8 万元。
金融方案提供首付 20% 起，前 2 年 0 息或 1.99% 低息选择，大幅降低购车门槛。
上市 25 分钟收获 5000 台大定订单，证明市场对 "高价值旗舰" 的强烈渴望。这款车用硬核技术证明，大六座 SUV 不必在空间和操控间做选择题。
现在进入展厅的消费者，会直接询问 "有没有像智己 LS9 那样的全系标配车型"。
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