14.99万起的中大型插混MPV，星海V9越享系列真敢下手
8月21号那天，我正好在南站接人，刷手机的时候看到东风风行星海V9越享系列上市的消息。两款配置，舒适型和豪华型，指导价17.99万、19.99万，可算上国补央补直接能压到14.99万起。我第一反应是，这价格放在一个中大型插混MPV身上，有点不讲武德。销售小王后来跟我说，他们内部开会时有人半开玩笑地问“这不是逼着同级别改价吗”。
发布会请了吴镇宇来站台，他一出现，全场气氛就热了。大屏幕后面循环播放着“大空间、大品牌、大质价比”几个字。我记得他还调侃了一句，说续航可以让他从香港机场往返维港二十趟——这话听起来夸张，但结合它200公里纯电续航和1300公里综合续航，还真有底气。而且快充从30%到80%只要18分钟，我脑子里立刻浮现出高速服务区排队买咖啡的画面——等咖啡好了车也满电了。
他们家做MPV不是一天两天，从2001年菱智开始，到现在全球卖出去118万辆。这次新车之前还专门调研过一万个家庭用户、中小业主，还有不少退休夫妻，总结出来五个痛点：跑不远、第三排和后备箱互相挤、二三排坐着不舒服、安全性一般、用料差。这回他们干脆一次性全怼上去，比如第三排4/6比例下沉放平，可以铺成1米7的大床；七座状态还能留出593升后备箱空间，两个人出行的话能装到2616升，那就是搬家级别了。我隔壁老李看完样车直呼“这比我家的储物间都大”。
舒适性方面，他们把第二排搞得像头等舱，不光加热通风按摩都有，还能左右移动，把通道拉宽到200毫米。同级唯一双侧电滑门，在狭窄停车位或者下雨天特别方便——吴镇宇现场体验的时候连连点头，说这种细节才显档次。有意思的是，它转弯半径只有6米多一点，上周试驾时销售带我绕进一个城中村的小巷子掉头，一把就过去了，比我想象灵活很多。
安全这一块，他们用了个叫“铠甲电池3.0”的东西，据说经过132项极限，即便极端情况下也能保证半小时不起火不蔓延。我去店里蹭茶水的时候碰见售后的老刘，他说前几天培训课上特意强调这个，因为带娃或老人出行的人对安全格外敏感。全车母婴级面料、零溶剂胶，对鼻子敏感的人来说算是福音。他们还给足8年或16万公里整车质保，这跨度已经超过不少三十多万元的车型政策了。
设计细节也挺有意思，前脸叫青云梯，是借鉴故宫石阶造型；内饰主题叫山云涧，中控岛悬浮式布局配水波纹饰板，看着确实比以前那种商务黑内饰温柔些。有个冷门配置是四音区独立语音唤醒，我们试了一下，副驾驶喊空调降温不会影响司机导航指令，这在夏天空调用得很爽，不用抢麦克风似地吼命令。
首批交付是在发布会上直接进行的，新车钥匙由吴镇宇亲手递给几位首批车主。其中有一对来自长沙的夫妻，说之前一直犹豫要不要换进口七座，现在觉得花不到20万能买40万配置，就没什么可纠结的。他们打算国庆直接开去西北自驾，看看到底是不是像宣传里说的一箱油加满电跑1300公里不用加油站找厕所那么频繁停靠（这是女主人原话）。
不过群里也有人提醒，用插混长途跑高速，如果一直用燃油模式，那5.27L百公里馈电油耗只是参考值，高速超速巡航还是会高一些。所以师傅建议每晚回家最好顺手充一下，这样第二天上下班基本都走纯电，也省钱。一位老哥甚至分享过一次因为忘充导致早高峰堵在桥上的尴尬事——他说那时候心跳比发动机转速还快……这是驾驶习惯问题，新系统本身倒没啥毛病。
至于未来怎么发展，小王透露他们还有不同版本规划，不过具体啥时候推没人敢拍胸脯保证，只知道厂家最近忙着完善更多场景化功能，比如针对南方梅雨季节增加除湿逻辑之类的小优化。这种细枝末节虽然不上新闻，但真落到日常生活，会让人觉得厂方还是动脑子的。
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