网友1
产品的定位和价格区间不行了。
以前保时捷会让路人觉得牛福，现在有最少一半路人会认为你傻福，那这钱还花出去干啥呢？
当然劳和宾利现在还是让人觉得牛福的，S系也可以，但是迈巴赫也快让人觉得傻福了。
网友2
因为一分钱一分货追求性价比会被喷没钱，现在国人不好面子了，甚至觉得买保时捷的都是大冤种，bba同理
网友3
十年前我爸路过保时捷4S店+进去闲溜达，有个销售小伙热情的推荐。我爸说哈哈小伙儿我买不起我就看看不用麻烦你。这小兄弟转身就把车机器盖和所有的门都打开了，说不买没关系，叔咱们打开看。
谢谢你兄弟
不过我爸是实在人，我确实买不起
网友4
十年前国产车是力帆，
现在国产车是理想。
我就想问了，保时捷你这十年干什么去了？你可以卖的贵，但是你得整活儿呀。
要活没活，降价更是死路一条，
可你保时捷不就是烧油的小米吗？
网友5
前段时间我老婆老家那边的保时捷店关门大吉了。
原因当然有很多，最主要是国产新能源的车，用保时捷一半甚至更少的价格，就可以装出跟保时捷一样的13，而且加速更快，乘坐更舒适。另外，这几年挣钱难了土豪少了也是个原因。
然后上周又刷到有保时捷车主去浙江一个汽车广播主持人一零那里去投诉，两个出气通道堵了一个，结果4S店跟他说，保时捷这么装，自有保时捷的道理。我跟主持人一样都惊呆了。在我的印象里，保时捷的售后每年都能出几次震惊我三观的事件，售后是真拿顾客当傻子。
所以，卖不出去也是活该咯
网友6
因为钱难赚啊。
以前大把包工头，建材A哥，搞外贸的，开工厂的。那时候民营经济多有活力。
现在都在家老实呆着呢，没钱自然买不起奢侈品牌。
网友7
当时都准备买帕拉梅拉了，电话问销售，说优惠11%。而且有现车，到了，说要贷款才行。我说再三确认的，全款啊，我直接打款走人。他就是装傻充愣。聊了5分钟，他走了，我也走了。有时，真的感觉保时捷很搞笑。不说他们高傲，骗人。关键是，你不看看你面对的是谁？我这话就说的特别直接了。
能花150万买车的人，你忽悠我？我真怀疑保时捷中国的管理团队的水平，都是裙带关系弄来的？
更何况现在BBA，都是大降价。保时捷几乎没有任何实质性降价，定价也比欧美贵很多。脑子坏掉了。
网友8
有个亲戚，去年国庆期间买了辆卡宴
过年从北京开到湖北
开到湖北境内，高速上，发动机报废了
没有任何事故，正常保养，四个多月的新车
跑个高速发动机就报废了。
网友9
从业人员准入门槛低，只会打顺风局，不会逆风局
顺风期，遇大佬就跪舔，遇小弟就装逼
等顺风期没了，继续同一套策略
但客户已经在成长了
大佬变得理性了，小弟资本实力强了
这时突然面子下不来了
保时捷并不是中国下滑，而是前十年的中国市场太疯狂
网友10
但凡聪明一点中国人都知道，当我们能登月，能有太空中的天宫空间站时，所谓奢侈品，百年传承，工匠精神，高科技，就是个笑话了......
论历史，谁能比中国悠久？论科技，我们在太空都有宫殿了，你们有啥？保时捷也好，宝马也罢，不就是德国农村斯图加特，巴伐利亚这些小地方生产的车嘛，冠以各种名义，割中国人韭菜罢了
你看中青年买小米SU7的数量，就知道国外品牌车，在中国没有未来了
而那些购买比亚迪，蔚来，理想，小鹏的车主，原本就不是保时捷的客户
