超跑圈从来不缺新车，但真正只面向顶级客户、限量发售的赛道利器，每一次曝光都会勾起车迷极大的好奇心。法拉利官方已经放出预告，一台基于法拉利296打造的专属赛道车型，将于9月13日在匈牙利布达佩斯赛道的法拉利赛车日活动上正式亮相。外界猜测新车或将命名为296 GT Modificata，延续Modificata系列专属赛道用车的定位，仅对品牌少数核心客户开放，普通消费者几乎没有入手机会。
官方放出的预告物料信息十分有限，没有完整实车画面，更多细节，都来自马拉内罗费奥拉诺赛道捕捉到的原型车测试谍照。从测试车外观不难看出，这台车和市面上可以买到的公路版法拉利296有着本质区别，整套空气动力学套件走向十分激进。车头布置大尺寸进气开口，还搭载双层扰流板结构，发动机盖增加多组通风口，用来快速释放机舱产生的高温。车身侧面预留大尺寸侧向进气口，最抓人眼球的当属车尾巨大的固定式尾翼，造型设计大量借鉴勒芒冠军赛车499P，一眼就能看出它为下压力而生，完全服务于赛道高速行驶需求。
很多人会把它和公路版本法拉利296 GTB、296 GTS混为一谈，但二者定位天差地别。公路版法拉利296是插电混动超跑，依靠3.0T V6加电机组合输出综合610kW的系统功率，兼顾日常通勤和跑山乐趣，还拥有25公里NEDC纯电续航，能够合法上路行驶。而这款GT Modificata版本，瞄准的就是纯粹赛道场景，动力配置参考赛车296 GT3 Evo。
新车搭载代号F163CE的120度夹角3.0T V6涡轮增压发动机，这台120度夹角V6发动机把涡轮布置在气缸夹角内部，实现轻量化和紧凑化，最大功率可以输出608马力，峰值扭矩达到710牛·米，传动系统换装赛车专用6速横向序列式变速箱，这套硬件是完全偏向赛道竞技的组合，不再保留公路版的混动系统，舍弃电池与电机换取整车轻量化表现。
Modificata这个后缀，在法拉利产品谱系里本身就代表着“解除赛事规则束缚”，跳出赛事BoP性能平衡限制，把整车性能释放到硬件极限，此前的488 GT Modificata就是这套思路，专供客户参加品牌赛道日活动，不能合法上路行驶。
这台新车也延续了该系列的逻辑，它不是用来日常代步的玩具，而是给手握多台跃马藏品的资深玩家，在封闭赛道尽情释放性能的工具。随着发布日期越来越近，更多动力参数、限量台数、专属权益也会逐步公开。对于绝大多数车迷而言，能够看到这台机器在赛道飞驰，就已经足够难得。
