你有没有想过，为何路上的车正变得越来越“高”和“智能”？2025年前11个月，中国汽车销量突破3100万辆，其中新能源车占比近一半，中大型SUV更是成为热门首选。这背后，是消费者对“全场景价值升级”的深刻期待：他们要的，早已不是代步工具，而是一辆能装下全家生活、兼顾通勤与远行、在拥堵中仍能智能驾驶的“全能伙伴”。从理想L6年销15万，到小米YU7异军突起，再到问界M7的鸿蒙智行，这场由新老玩家共同参与的“造车大考”答案已浮出水面——空间、智能、动力、配置、设计五位一体，才是评判一辆优秀中大型SUV的新标准。
主持人:我们这期节目的主题是中国汽车产业的年度表现，特别是新能源和中大型SUV的崛起。你有没有发现，这两年路上的车好像不太一样了？越来越多又高又长的SUV，而且很多是能充电的。我前两天路过一个商场停车场，一眼扫过去，十辆里头有七八辆都是SUV，而且不少还是挂着绿牌的。你注意到了吗？嘉宾:你这观察太准了，我完全懂你在说什么。而且不光是感觉，数据也确实撑得住这个判断。根据中国汽车工业协会发布的2025年1至11月的数据，全国汽车产销分别完成了三千一百二十三点一万辆和三千一百一十二点七万辆，同比增长百分之十一点九和百分之十一点四。这个增长幅度，说实话，挺猛的。说明整个产业的流转很健康，不是光生产没卖出去，是真有人在买。主持人:三千多万台，比去年多出一成多，这确实是个漂亮的总成绩单。但咱们今天不光看总数，更想拆开看看，这股劲儿到底是从哪儿来的？除了总量，我们特别要盯两个主角——新能源车，还有中大型SUV。你觉得对吗？嘉宾:完全对。新能源车就是这轮增长的主引擎。同样是这11个月，新能源汽车产销达到了一千四百九十万七千辆和一千四百七十八万辆，同比增长百分之三十一以上。也就是说，接近一半的新车都是新能源，而且增速是整体市场的三倍。这说明什么？消费者对电动化、智能化的接受度，已经不是‘试试看’，而是真金白银地投了票。主持人:我算了一下，三百多万的增量里，新能源就贡献了三百好几十万，这力度是不是太惊人了？而且我老觉得，新能源和SUV好像特别配。你有没有这种感觉？好像一说买新能源，大家第一反应就是SUV，尤其是那种又高又大的。这是为啥？嘉宾:你这个问题问到点子上了。其实SUV这几年早就超过轿车，成了消费者的第一选择了。因为它既有轿车的舒适，又有越野车的通过性，适应场景多。而中大型SUV呢，比小SUV更进一步，空间更大，配置更高，坐进去就像个移动的客厅。特别是对多口之家来说，三代人一起出行，婴儿车、行李、老人轮椅都能塞得下。你想想，是不是这样？主持人:是，我爸妈带孙子出门，现在都嫌轿车后备箱太小，非得换SUV。那这么说，新能源这个大引擎，和中大型SUV这个明星车型，其实是强相关的一对？那我们就来拆开看看，消费者到底在追求什么？嘉宾:没错。我感觉现在的消费者，早就不只是想要一辆代步工具了。他们要的是‘全场景价值升级’。简单讲，就是希望这辆车能应对各种生活场景——一个人通勤要舒服，一家人出游要装得下，堵车时能自己开，充电还得快。这要求可不低。主持人:听你这么一说，我突然明白了。现在的车，好像在解决一个特别复杂的问题：怎么让一辆车，既满足家庭又兼顾工作，既跑城市又敢上远途，还能让每个人坐得都舒服？是不是这个感觉？嘉宾:太准确了。我们可以把这种期待拆成五个具体维度：第一是空间，要灵活；第二是智能，要全能；第三是动力，要长续航、快充电、还省电；第四是配置，得实惠，不能只给高配车堆料；第五是设计，既要好看，还得实用。这五点，其实就是现在好车的‘及格线’。主持人:这五点听起来简单，但真做起来不容易。那这些期待，是不是已经直接反映在那些卖得特别好的车身上了？比如，咱们看看销量榜，是不是这些车都做到了？嘉宾:绝对是。销量就是最直接的投票器。我们看中大型SUV销量TOP10，前五名里，理想L6排第一，1至11月卖了约十五点三八万辆。它主打家庭五座豪华SUV，空间布局、智能系统，全是围绕家庭出行设计的。你刚说的‘全场景’，它就是个典型。主持人:十五万多台，这数字太吓人了。那第二名呢？我听说小米YU7也杀进来了？嘉宾:对，小米YU7卖了约十一点四六万辆，排第二。它吸引人的点，一方面是小米生态的联动，手机、车机无缝切换；另一方面是性价比和智能化做得挺到位。第三是问界M7，卖了约八点九一万辆。它的核心是鸿蒙智行系统，智驾体验很流畅。你要是用过华为手机，上车就特别顺手。主持人:那第六名的智界R7呢？我听说它全系标配华为乾崑智驾？嘉宾:是的，智界R7卖了约七点一零万辆，排第六。它的亮点就是‘全系标配’——只要你买这车，不管什么版本，都带高阶智驾。这相当于把以前的‘选配’变成了‘标配’，诚意拉满了。而且它是轿跑SUV，设计也挺有辨识度。主持人:我注意到，榜单前五除了理想，基本都是新势力，小米、问界，这是不是意味着传统造车逻辑被彻底颠覆了？老牌子是不是快不行了？嘉宾:等一下，你刚说的这个点，我得稍微拉回来一点。市场其实是多元的。你看榜单里还有宝马X5，它虽然不在前五，但也在前十。还有坦克500新能源，传统硬派越野也转型新能源了。所以不是‘颠覆’，更像是‘扩容’。新老玩家都在，只是玩法不一样了。主持人:所以你是说，不是谁干掉谁，而是大家都在同一个赛道上，用不同的招儿抢用户？嘉宾:对。而且你会发现，不管是新势力还是传统品牌的新能源车，主流价格都集中在十八万到三十五万元这个区间。这说明什么？这是个‘黄金地带’——既能覆盖消费升级的中端用户，又能抢到豪华品牌的入门市场。大家不约而同扎进来，说明共识已经形成了。主持人:那这个价格带，消费者最看重啥？是品牌？配置？还是智驾？嘉宾:我觉得是综合体验。十八万到三十五万，用户既不想买得太寒酸，又不想背太重的预算。所以他们希望‘花得值’——同样的钱，你能给我更多配置、更聪明的系统、更大的空间。自主品牌就是靠精准定位、丰富配置和领先智能化，抓住了这个心理。主持人:听你这么一拆，我感觉现在的市场就像一场考试，各家车企都在押题。谁猜对了消费者想要什么，谁就能上榜单。而消费者要的，已经不是单一功能，而是‘全能选手’。嘉宾:你这个比喻太到位了。而且这场考试还在不断升级。今天的‘高分答案’，可能明年就成基础题了。智能化、续航、空间灵活性，这些都在快速迭代。主持人:那如果我们把今天的讨论收个口，消费者对一辆优秀的中大型SUV，到底在期待什么？你能再帮我们捋一遍吗？嘉宾:当然。五点：第一，空间要灵活，能装下生活；第二，智能要全能，从小区到公司都能辅助驾驶；第三，动力要强，续航长、充电快、能耗低；第四，配置要普惠，不能只给顶配车堆料；第五，设计要兼顾舒适和个性。这五点，就是‘全场景价值升级’的具象化。主持人:这五点，其实就是一套‘怎么造好一辆中大型SUV’的市场参考答案。而且这套答案还在变，推动整个产业往前走。从全年数据看，这个趋势才刚刚开始，对吧？嘉宾:对，我认为是方兴未艾。无论是智能化的深度，还是能源形式的多样性，都还有巨大空间。今天的‘顶配’，可能就是明天的‘标配’。主持人:第一，2025年前11个月，中国汽车产销双双突破三千一百万辆，同比增长超过百分之十，展现出强大的韧性；第二，新能源汽车是增长主引擎，产销同比增长超过百分之三十，中大型SUV成为热门选择；第三，消费者期待的不再是单一功能，而是‘全场景价值升级’，体现在空间、智能、动力、配置和设计五个维度。感谢你今天的分享，这期节目就到这里，希望下次聊点具体的智能驾驶技术，或者海外市场的动态。咱们下期见。
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