商业世界里，最贵的不是商品，是教训。
特别是那种你以为抓住了时代脉搏，结果时代反手给了你一个大逼兜，还附送一张260亿美元账单的教训，那滋味，酸爽得能让你直接看破红尘。
Stellantis集团，就是那个刚从“PPT造车大学”光荣毕业，并交了史上最贵学费的怨种。
这家旗下拥有Jeep、克莱斯勒等一众硬汉品牌的汽车巨头，最近搞了个大新闻，宣布要对自己的业务来一次“灵魂重置”。
说人话就是，之前脑子发热，在电动爹这条路上冲得太猛，步子迈太大，扯着蛋了。
现在，他们要计提超过260亿美元的巨额费用，用来干嘛？
很简单，给那些被砍掉的电动车项目收尸，给那些为了PPT上的宏伟蓝图而疯狂扩张的供应链擦屁股。
260亿，美金。
这笔钱，不是用来研发，不是用来营销，纯粹是用来为过去的“雄心壮志”买单。
这哪是资产减记，这分明是给自己的天真与冲动办了一场史上最豪华的葬礼。
消息一出，资本市场比猴都精，用脚投票的速度比F1赛车还快。
Stellantis的股价，duang的一下，一度暴跌30%。
市场的意思翻译过来就是：哥们，别跟我们扯什么未来和梦想，我们只看你现在兜里还有没有钱，以及你是不是还在犯傻。
Stellantis的CEO，安东尼奥·菲洛萨，在电话会议上倒是挺坦诚，或者说，不得不坦诚。
他直言不讳地说，这260亿美金的窟窿，很大程度上是因为公司“高估了能源转型的速度”。
这话说的，艺术。
什么叫“高估了速度”？
说白了，就是以为风口上的猪能一直飞，结果没想到风停了，自己摔成了猪扒。
过去几年，整个美国汽车行业都弥漫着一种打了鸡血的亢奋。
在拜登老爷子“环保大法好”的指挥棒下，各大车企仿佛一夜之间都顿悟了，纷纷调转船头，all in电动车。
他们的逻辑很简单：政府给补贴，政策吹暖风，加州那个浓眉大眼的已经喊出十年内要禁售燃油车，其他州肯定会跟进。
这波要是跟不上，岂不是要被时代的车轮碾死？
于是，福特、通用、Stellantis，这帮底特律的老炮儿们，一个个争先恐后地画大饼，发布各种听起来牛逼到可以殖民火星的电动化战略。
那阵仗，仿佛谁不砸个几百亿进电动车领域，出门都不好意思跟人打招呼。
然而，商业世界最魔幻的地方就在于，你永远不知道明天和打脸哪个先来。
风向，说变就变了。
特朗普大哥随时准备王者归来，上来就要掀桌子，什么排放限制，什么电动车补贴，统统给你扬了。
联邦政府开始挑战各州自己立规矩的权力。
之前那个由行政命令构建起来的、看似坚不可摧的电动车天堂，地基开始松动了。
St.Louis的CEO在声明里补了一刀，说向电动车的转型“应当由需求推动，而不是由行政命令推动”。
这话现在听起来是多么的政治正确，多么的痛彻心扉。
可当初你们拿着政府补贴的PPT去忽悠华尔街的时候，可不是这么说的。
现在，Stellantis的策略变成了“选择自由”。
这个词特别妙，既给了自己台阶下，又显得特别尊重消费者。
啥叫“选择自由”？
就是我既卖纯电，也卖混动，还卖技术先进的燃油车。
您是环保先锋，我这有电车；您要是觉得充电麻烦，或者就喜欢发动机的轰鸣，我这有油车和混动。
翻译一下就是：爹不跟你们玩儿情怀了，你们想买啥，我就卖啥，赚钱，不寒碜。
从那260亿的账单里，我们还能看到更残酷的细节。
其中有173.7亿美元，是专门用来“根据客户偏好和美国新的排放监管要求重新调整产品规划”的。
这串拗口的商业黑话背后，是对电动车需求前景的一次公开处刑。
说白了，就是发现消费者压根不像PPT里预测的那样，嗷嗷待哺地排队抢购电动爹。
为了这个“教训”，Stellantis不仅亏了钱，还直接宣布2026年不分红了。
韭菜们不仅没吃到肉，连汤都快没了。
当然，欧洲那边的队友也没好到哪去。
欧盟之前信誓旦旦，说2035年要彻底禁售燃油车。
结果呢？
在汽车制造商的反复“沟通”下，去年12月，口风软了。
禁令变成了只适用于90%的新车，剩下的10%还可以是插电混动或者燃油车。
这操作，就好像一个健身教练跟你说必须戒掉所有碳水，结果看你快饿晕了，又松口说，那……每天还是可以吃一小碗米饭的。
这背后，是欧洲消费者对电动车同样不感冒的现实。
充电桩分布不均，电价比油贵，冬天续航打骨折，这些都是现实问题，不是靠几句环保口号就能解决的。
更有意思的是，关于电动车到底环不环保这个事儿，本身就是一笔糊涂账。
我们总盯着汽车尾气，觉得电动车零排放，就是天使。
但你要把视角拉到全生命周期，从制造到报废，那故事就复杂了。
造一辆车，无论是油车、混动还是电车，工厂里的排放都差不多。
但电动车多了一个“原罪”——电池。
这块高科技铁疙瘩，生产过程极度依赖矿产开采和高耗能的冶炼。
导致在出厂之前，一辆电动车的碳排放，平均比同级别的燃油车和混动车要高出40%。
等于说，为了未来几十年的“干净”，你得先在制造阶段狠狠地“脏”一把。
当然，从整个生命周期来看，电车最终还是赢了，总碳排放比燃油车低40%左右。
因为燃油车在使用阶段，每一脚油门都在为地球升温做贡献。
这个悖论，就像一个为了考上清华而三年不洗澡的学霸。
过程虽然邋遢，但结果是光明的。
可问题是，消费者买车，考虑的是今天方不方便，明天爽不爽，而不是三十年后地球的温度。
Stellantis们用260亿美元的真金白银，终于搞懂了这个朴素的道理。
商业的本质，从来不是追逐最正确的理念，而是满足最真实的需求。
任何脱离了市场需求和商业逻辑的宏大叙事，最终都会被现实按在地上摩擦，直到你承认自己错了为止。
至于那张260亿美元的账单，就当是给所有被风口吹昏了头的玩家，上了一堂生动而又昂贵的实践课吧。
毕竟，在资本的世界里，情怀，一文不值。
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