（来源：涂料采购网）
新能源汽车渗透率持续攀升，车身轻量化与多材料集成成为主流，环保法规日趋严苛，汽车电泳涂装正经历一轮前所未有的变革。作为车身安全的第一道防线，电泳涂装是汽车防腐体系中不可替代的核心环节。然而，在行业快速增长的背后，痛点与挑战也在加速累积。当国产替代的浪潮与绿色低碳的转型交汇，行业迫切呼唤电泳涂装解决方案升级转型。
2026年8月，由涂料采购网主办的“2026汽车、专用车及零部件涂装大会”汇聚了汽车涂装产业链上下游的顶尖企业500余家、技术专家1000余人。在这场行业高规格对话中，中国电泳涂料销量第一的企业，浩力森集团（以下简称“浩力森”）的市场品牌战略中心总监陈海波从行业痛点切入，以一套覆盖零部件到整车的自主电泳技术体系，给行业带来电泳涂装系统性解决方案。
行业之痛：增长浪潮下的电泳涂装困境
电泳涂料行业正处于结构深刻调整的关键阶段。从市场规模看，中国电泳漆市场持续增长，已成为全球最大单一国家消费市场。从需求结构看，汽车行业仍是基本盘，而新能源汽车已成为第一增长引擎，新能源电泳漆的需求占比在短短数年间大幅提升；储能电池包、电池绝缘电泳、工程机械轻量化部件等增量赛道也在快速崛起。从竞争格局看，外资品牌凭借专利优势长期垄断高端整车与海外高端项目，国内头部企业则在新能源零部件、商用车、工业五金等领域加速国产替代，中端市场已占据主导；与此同时，本土企业正加速出海，在东南亚、中东、东欧等市场与国际品牌正面竞争。技术层面，绿色低碳无重金属、高性能特种功能化、低温固化、智能化数字化，已成为行业公认的五大发展方向。
然而，增长与转型的另一面，是始终未能根除的现实痛点。
在零部件领域，“边缘效应”是长期悬而未决的顽疾。汽车零部件边角、焊缝、内腔密布，传统电泳漆在固化过程中边缘漆膜变薄，尖锐部位成为腐蚀最先突破的缺口。底盘件、座椅滑轨、管件、铸造件等对盐雾要求极高的零部件，一旦边缘防护失效，整车防腐体系便从内部开始瓦解。与此同时，高端零部件电泳漆长期依赖进口，采购成本高、单耗大，“降本”与“保质”似乎是一道单选题。
新能源汽车的爆发，电池包涂装涌现刚性需求。电池包结构复杂、基材多样，边缘与焊缝腐蚀风险突出；普通电泳漆的高温固化条件可能损伤电池包部件性能；复杂腔体内部膜厚不均；而产品要出口北美、欧洲市场，还必须通过严苛的环保认证。多基材兼容、低温固化、均匀成膜、环保合规，任何一项不达标，都可能导致整个电池包涂装方案被否决。
集团的市场品牌战略中心总监陈海波
在整车领域，“全域防护”的痛点同样深刻。新能源车身采用多种材料集成设计，高强度钢与复杂腔体结构大量应用，传统电泳漆泳透力不足，车身内腔、夹缝等屏蔽区域膜厚不达标，成为整车防腐的隐形短板。外板膜厚过高又会导致粗糙度上升，影响面漆外观；夹缝中残漆在烘烤时流出形成流痕，需要大量人工打磨修补，严重拖累生产效率。与此同时，整车厂正在全面推进免中涂紧凑工艺和薄膜预处理技术，对电泳漆的外观平整度、工艺兼容性提出了更高要求。
环保与成本的双重压力，则贯穿所有场景。无铅、无锡、无重金属已成为新车厂准入门槛，传统含锡催化体系面临淘汰；低温固化、降低烘道能耗、减少碳排放，是每一家车企都必须面对的“双碳”考题；废水排放、阳极液更换、槽液维护、涂料单耗，每一个环节的成本都在被反复审视。而高端整车电泳市场长期被外资品牌垄断，专利壁垒高筑，国产涂料在合资品牌车系中的应用几乎是空白。
老问题未除，新挑战已至。浩力森作为中国电泳涂料销量第一的民族企业，给行业带来一套既能破解核心痛点、又兼顾性能与成本、同时满足绿色合规要求的系统性方案。
破局之道：浩力森全场景解决方案与实战成效
面对电泳涂装的痛点与升级需求，浩力森以两款核心产品构建了从零部件到整车的完整解决方案矩阵，并在大规模量产中验证了其实力。
在零部件领域，浩力森HLS-17系列高边缘防腐电泳涂料直击“边缘效应”这一行业顽疾，在确保边缘部位极致防护的同时，兼具超强整体防腐、高泳透力、低温固化和无锡无铅环保合规等多重优势，性能达到国际一线水平。其成效已在多个核心场景得到验证。在汽车底盘件领域，替代进口产品后采购成本降低约两成，同等防腐标准下漆膜厚度可进一步减薄，槽液稳定性显著提升；在汽车座椅滑轨领域，彻底解决了进口漆冲击强度不足、柔韧性不良的问题，边缘盐雾性能和力学性能完全满足各大主机厂标准，采购成本同步下降约两成；在新能源电池包领域，实现多基材共线外观一致、复杂腔体膜厚均匀，固化工序能耗大幅降低，年节省天然气成本可观，并通过北美福特、通用环保认证，为产品出口扫清障碍。
【零部件成效案例——大众】浩力森是大众底盘件电泳涂装量产的全球三家供应商之一，也是目前亚洲唯一一家，彻底打破合资品牌车企电泳涂料被外资品牌独占的局面。从2020年首次切换大众安亭生产线开始，浩力森陆续完成南京汇众、宁波汇众等多条原外资品牌涂装线的整槽切换，生产持续稳定。如今，途观、途昂、帕萨特、朗逸、POLO等大众车型，以及荣威、名爵、大通、南京依维柯等上汽车型的底盘件，均已批量采用浩力森电泳涂料。
在整车领域，浩力森Limit Break系列新一代整车电泳涂料以超高泳透力为核心，确保车身内腔、夹缝等复杂结构均匀成膜，同时降低外板膜厚、改善外观粗糙度；产品支持免中涂紧凑工艺和薄膜预处理，简化生产流程、减少打磨返工；具备出色的边缘保护和抗流痕能力，扩展烘烤窗口技术可实现产线提速或缩短烘道；以有机铋化合物替代传统有机锡催化剂，从原材料端消除有害重金属；低温烘烤条件显著降低能耗与碳排放；单耗、超滤效率、槽液维护等全链路成本均优于传统产品。其防腐性能通过大众、戴姆勒、通用、沃尔沃、标致雷诺等国际一线车企标准验证。
集团的市场品牌战略中心总监陈海波
【整车成效案例——东欧、中东、中亚】这套整车方案的真正实力，在海外市场的正面竞争中展现得淋漓尽致。在俄罗斯，浩力森与Avtovaz（Lada）建立稳定合作，累计交付车身超过40万件，在整车车身ECC1防腐对比测试中，浩力森产品表现明显优于欧洲PPG及混槽产品；与奔驰相关商用车企业Daimler-KAMAZ合作中，产品通过当地极端环境下的严苛中性盐雾测试；Moskvich、GAZ等俄罗斯主流车企也均采用浩力森方案。在伊朗，浩力森市场占有率超过60%，累计交付车身超500万台，服务当地主流乘用车与商用车企业，产品对标奔驰、沃尔沃严苛技术规范。在乌兹别克斯坦，Uz-Auto项目批量生产稳定，整车外观与防腐性能达到顶级水平；在巴基斯坦，JW-FORLAND项目完美应对复杂工况与恶劣环境。从东欧到中东再到中亚，浩力森的整车电泳方案正在全球范围内与外资品牌同台竞技并赢得认可。
从零部件的“边缘破局”到整车的“全域防护”，浩力森用一套覆盖汽车涂装全场景的自主电泳技术体系，回应了行业对高性能、低成本、绿色化的多重诉求。这背后，是其占地过万平米的科研中心、百余人研发团队、CNAS认证先进材料测试中心、年产十万吨的工业4.0智能工厂，以及覆盖全球的技术服务网络。在电泳涂料高端产品进口依存度持续下降、新能源供应链优先本土涂料的今天，浩力森所代表的不仅是一个国产品牌的崛起，更是中国表面处理行业从“跟跑”到“并跑”再到部分领域“领跑”的缩影。
