这年头买新能源车，身边十个有三个会提小鹏，不是吹，这家车企最近两年的势头是真的猛，再也不是以前那个默默追赶的小透明了。尤其是2025年，小鹏直接交出了一份亮眼到让人意外的答卷，用实力证明了自己的底气。
2025年一整年下来，小鹏总共交付了42万9千4百45台车，这个数字比起前一年直接翻了一倍还多，同比增长达到126%。懂行的都清楚，新能源行业竞争这么激烈，能有这样的增幅，背后肯定付出了不少努力。
更亮眼的是去年12月份，单月交付量直接冲到3万7千5百08台，不管是跟2024年12月比，还是跟2025年11月比，都实现了增长，妥妥的同环比双丰收。年底冲业绩这波，小鹏算是把力度拉满了，也给2025年画上了一个完美的句号。
转眼到了2026年，开年第一个月的交付数据也新鲜出炉，2万零11台。可能有人会说，比起年底的峰值有所回落，但懂行的都知道，春节前后大家忙着过年，买车、提车的人都会减少，这个开局其实已经相当稳健了。
更难得的是，这些卖出去的小鹏汽车，整个使用周期里能减少不少碳排放，差不多相当于上亿棵树苗十年吸收的二氧化碳总量。既满足了大家的出行需求，又能为环保出一份力，这种双赢的事，谁能不认可呢？
要说小鹏这两年最出圈、最能打的车型，那必须是X9，尤其是它的超级增程版。2025年11月20号正式上市之后，直接引爆了MPV市场，不少家庭用户都把它列为首选，毕竟空间、续航都戳中了大家的痛点。
刚上市一个月，也就是去年12月，X9就交出了5千4百24台的好成绩，直接创下了这款车型的单月最高交付纪录。到了今年1月，虽然受春节影响略有回调，但也有4千2百19台的交付量，比起去年同期直接增长了413.9%。
截至2026年2月初，小鹏X9的累计交付量已经达到51897台，成为新势力MPV里交付最快突破5万台的车型。身边有朋友买了X9，吐槽说提车要排队，但转头就夸空间大，全家出行不挤腿，续航也稳，长途跑着不慌。
小鹏能有今天的成绩，有个里程碑式的节点必须提一提。2025年11月，小鹏汽车的第100万台整车正式下线，这意味着小鹏彻底迈入了“百万俱乐部”，也见证了它这些年的成长与突破。
可能很多人不知道，小鹏从第一台整车下线，到累计交付50万台，用了整整82个月；但从50万台到100万台，仅仅用了14个月。这个加速速度，不仅能看出小鹏的产能提升，更能感受到新能源行业的发展势头有多猛。
现在小鹏的发展方向越来越清晰，已经正式进入“一车双能”的新阶段。通俗地讲，就是同一台车既有纯电版本，也有增程版本，城里开用电省钱又环保，跑长途用油彻底解决里程焦虑，完美适配不同用户的需求。
按照小鹏的规划，2026年还要推出7款超级增程车型，覆盖不同的价位和细分市场，不管是刚需代步的年轻人，还是追求舒适的家庭用户，应该都能找到适合自己的车型。这种全面布局的思路，确实能站稳脚跟。
除了深耕国内市场，小鹏也在全力推进全球化布局，野心可不小。截至2025年12月底，小鹏的业务已经扩展到了全球60个国家和地区，海外的实体销售门店就有380家，比前一年增长了150%还多。
而且小鹏的全球化不只是单纯卖车，还在推进本地化生产。在马来西亚，小鹏已经启动了本地化生产项目，这是它在全球的第三个本地化生产基地，以后海外用户提车会更快捷，售后也会更方便。
买电动车，大家最关心的就是充电问题，小鹏在这方面也没偷懒，一直在加码充电网络建设。到2026年元旦，小鹏的自营充电站总数已经正式突破3000座，光是2025年一年，就新建了1100多座。
现在不管是在市区通勤，还是跑高速长途，基本上都能轻松找到小鹏的充电站，不用再像以前那样，跑老远找充电桩，也不用排队等太久，车主的用车体验确实提升了不少，这也是小鹏圈粉的关键一点。
技术层面，小鹏最近的动作也频频不断，一直在默默升级发力。2026款的好几款车型已经陆续发布，像P7+、G7超级增程、G6、G9都推出了新款，配置和体验都做了优化，满足大家越来越高的用车需求。
最受关注的还是第二代VLA技术，这套系统是2025年11月6日科技日正式发布的，计划在2026年第一季度推送给用户。它颠覆了传统的三段式架构，反应速度从200毫秒降到80毫秒，复杂路况下几乎不用手动接管。
这套技术还搭载了小鹏自研的图灵AI芯片，在夜间窄巷、施工盲区、人车混杂的路口这些复杂场景下，表现特别出色，北京实测22公里全程0接管，智驾占比达到98%，实用性拉满。
欧洲市场对小鹏来说，既是新的挑战，也是新的机会。2026年1月，小鹏P7+在全球36个国家同步上市，还在布鲁塞尔车展完成了欧洲首秀，起售价定在43990欧元，计划4月份在25个欧洲市场开始交付。
作为小鹏的首款全球车型，新款P7+采用了全球统一的生产和安全标准，在奥地利格拉茨工厂已经完成了试制，不管是品质还是配置，都贴合欧洲用户的需求，说不定能在欧洲市场闯出一片天地。
小鹏现在算是多条战线上推进，产品矩阵越来越丰富，技术储备不断加深，市场布局从国内扩展到全球，充电网络也在持续完善。这种全方位的发力，需要大量的资源投入和精准的战略把控。
新能源行业的竞争从来都不轻松，每天都有新的变化，消费者的需求也在不断升级。一时的销量领先不代表长期的优势，持续的产品创新和服务提升，才是小鹏立足的根本。
小鹏这一路走过来，从最初的摸索试探，到现在的稳步前进，中间也经历了不少调整和优化。现在这套“一车双能”加全球化的打法，能不能一直走通，还需要时间来验证。
但至少从目前的数据和布局来看，小鹏正在朝着既定的方向扎实前进，每一步都走得很稳。你们身边有开小鹏的朋友吗？觉得它家的车和服务怎么样？
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