越野新能源SUV热潮来袭，深蓝G318对战BJ40，谁是最佳选择？

越野市场这两年烧得挺旺，新能源更是卷得不行。你说传统燃油硬派车还在坚持那套老路子，新出来的电动硬派却整出了不少新花样。深蓝G318长宽高分别为5125/2025/1950毫米，轴距2880毫米，而BJ40是4790/1940/1964毫米，轴距2760毫米，光看尺寸这俩车就不在一个级别上。

外观设计：新派对决老派

深蓝G318这次真是下了血本，整个前脸换了个模样。前脸，就在正中的饰板处增加了斜向纹理，上方则加入间断式灯带，并与C型日间行车灯相连，看起来确实比老款精神多了。最关键的是那套机械覆甲设计，前杠下面俩拖车钩特别显眼，一看就知道这车不是摆设。

BJ40就是那套经典硬汉路线了，造型更显复古经典，带来传统的越野气质，粗壮的前护杠及较小面积的前风挡玻璃。说实话，这种设计放在十年前绝对是香饽饽，但现在？可能年轻人不太买账。

有意思的是，深蓝G318车顶那个行李架不光能装东西，还集成了远光照明，晚上搭帐篷的时候这功能就显出价值了。反观BJ40的行李架就是基础版本，想要什么功能得后期自己改装，费钱又费心。

空间表现：一个装货一个凑合

这方面真的是天差地别。深蓝G318的818升后备厢容积在同级车中，已经是相当”恐怖”的存在了，能装下3个28寸大箱子外加露营桌椅什么的，要是二排放倒，空间更可以拓展至1747升。这个数据有多夸张呢？基本上可以当个小货车用了。

BJ40就显得寒酸了，532升的后备厢只能容纳两三个大行李箱，即使二排座椅放倒，后备厢容积也只能扩至965升。这差距不是一般的大，要是家里四五口人出门旅游，东西根本装不下。

更气人的是，BJ40那个后备厢还分段式设计，上面是玻璃下面挂备胎，取东西确实方便点，但空间利用率就差多了。深蓝G318直接给你一个大箱子，装什么都方便。

悬架配置：高科技碾压机械硬派

这里深蓝G318真是把BJ40按在地上摩擦了。深蓝G318的CDC减震器可毫秒级调整阻尼，将乘坐感变得更柔和，此外，该车配有空气悬挂，离地间隙可调至最大240mm。这套配置放在20万级别的硬派SUV里，简直就是降维打击。

想想看，你开着这车在城里上下班，空气悬挂自动调软，减震器也跟着配合，舒服得跟坐轿车似的。到了周末要去野外撒欢，离地间隙一升高，悬挂调硬点，通过性立马上来了。这就是科技的力量，一套系统解决两种需求。

BJ40呢？采用常规悬架结构，通过性表现尚可，离地间隙为215mm，就是那套传统的机械硬派思路。越野能力确实有，但日常开起来就是个字——硬。特别是走烂路的时候，那个颠簸感能把你震散架。

驱动系统：增程各有特色

动力这块两车都选择了增程式路线，但调校思路不一样。深蓝G318无忧穿越版的WLTC纯电续航达190km，馈电工况下整体能效也更优秀，基本上日常通勤就当电车开，只有长途才用到发动机。

BJ40增程版的WLTC纯电续航为126km，在同类产品中仍属主流水准，但这个数据确实比深蓝G318差了一大截。意思就是说，BJ40发动机启动的频率会更高，油耗自然也上去了。

越野脱困能力上，深蓝G318的中央无级差速锁，配合磁吸式机械差速锁响应更快，再加上16种驾驶模式和原地掉头功能，应付复杂路况确实有一套。BJ40虽然也有分时四驱和后桥机械差速锁，但在智能化程度上还是差点意思。

舒适配置：豪华对基础

坐进车里的感受就更明显了。深蓝G318全车六面都用了双层隔音玻璃，外加ENC主动降噪技术，前后排座椅都搭载了通风、加热和按摩。16个扬声器的音响系统，长途开车的时候真的是享受。

BJ40就显得简陋多了，前排同样配有加热、通风和按摩，只不过后排就啥都没有了，音响也只有12个喇叭。在高速及沙石路况穿越时，舒适静音性上不如深蓝G318，开久了真的累。

这里有个细节特别明显，深蓝G318对前后排乘客都照顾得很周到，BJ40基本只管前排，后排乘客就是凑合。要是家里有老人孩子，长途出行这个差别就很要命了。

价格分析：贵3万值不值？

说到价格，确实是个绕不开的话题。深蓝G318无忧穿越版四驱秘境比BJ40增程进阶版高出了整整3万元，这个差价对不少人来说还是挺肉疼的。

但是你仔细算算这3万块买到了什么：空气悬挂、CDC减震、更大的空间、更好的隔音、前后排座椅按摩、更长的纯电续航、16个音响喇叭… 这些配置要是单独选装，3万块根本打不住。

更关键的是，深蓝G318无忧穿越版则几乎重塑了”新能源越野SUV”的定义边界，它不再是那种”要么舒适要么越野”的二选一，而是真正做到了两者兼顾。

适用人群差异明显

说白了，这两车针对的人群就不一样。深蓝G318：适合家庭用户、露营爱好者、追求舒适与科技感的城市自驾者，你要是经常带着一家老小出门旅游，或者平时上下班也得开这车，深蓝G318绝对是更好的选择。

北京BJ40：适合硬核越野爱好者、极限路况挑战者、能忍受”糙汉”体验的纯粹派，如果你就是喜欢那种机械的硬朗感，不在乎舒适性，BJ40还是有它的魅力。

从市场销量来看，目前深蓝G318的销量基本维持在千台左右，说明消费者对这种新概念硬派SUV还是认可的。随着无忧穿越版的上市，销量应该还会有提升。

总的来说，如果你预算充足，追求全方位的用车体验，深蓝G318无疑是更明智的选择。虽然多花了3万块，但换来的体验提升远超这个价值。BJ40更像是情怀产品，适合那些对传统硬派有特殊情结的用户。

你觉得这两车哪个更符合你的需求？