4月28号领克正式卖新车了，叫领克900，六座SUV，指导价30.99万到41.69万，现在买能便宜两万。这车是基于SPA Evo架构造的，电池用宁德时代的，芯片是英伟达Thor，辅助驾驶系统是极氪的。
车灯设计挺有意思，分体式大灯中间有块屏幕，能显示灯语，比如迎宾的时候闪几下，还能自己设定图案。尾灯也是贯穿式的，同样能玩灯语。尾门能分上下两段开，下边打开能当板子坐，官方说能扛300公斤。
车里有三排六座，第二排座椅能前后移动半米，第三排也能动十几公分，后排屏幕有30寸的，还有车载冰箱、小桌板、充电口这些。音响是哈曼卡顿23个喇叭，方向盘是双辐的，换挡在方向盘后边，像电动车那样。
动力分三种，1.5T和2.0T混动，电机功率从123千瓦到340千瓦不等，最快4秒能到百公里。纯电续航最长280公里，底盘能后轮转向，支持原地掉头，最高时速240公里。
这车主要跟腾势N9、问界M9、理想L9抢市场，价格比腾势低点，但顶配比腾势贵。激光雷达全系都有，辅助驾驶分两套系统，H5用Orin X芯片算力254，H7用Thor算力700，功能多点，比如能自己避让障碍物，还能在没地图的地方导航。
车长5米2，轴距3米1，轮子有20和21寸两种，门把手是隐藏的，车门上有LED灯，开门时会亮。申报图显示有三种轮毂样式，其中一个带红色刹车卡钳。
内饰屏幕有12.66寸仪表盘和30寸大屏，用两块高通8295芯片，装了星睿大模型和DeepSeek系统，支持多模态交互。座椅调节多，第二排腿托遮阳帘都有，第三排坐人的话后备箱还能放东西。
续航分44.85度和52.38度电池，对应纯电220到280公里。充电快的话应该能很快，但具体数据没说。底盘叫Super AI数字底盘，双电机版本能蟹行，就是横着走，过窄路方便。
现在卖得怎么样还不知道，但价格比理想L9低，配置又高，特别是激光雷达全系标配，这在同价位很少见。不过腾势N9和问界M9也不差，腾势电池安全，问界有华为系统，理想空间大。
领克这车六座布局可能瞄准家庭用户，后排娱乐屏和冰箱适合长途，但第三排坐大人会不会挤？得实际坐过才知道。加速4秒级对SUV来说挺猛的，但日常用不着飙车，可能更多是宣传噱头。
价格限时降到28万多，但顶配还是快40万，这个价位国产车竞争激烈，领克品牌认可度能不能撑起这个价？吉利旗下还有极氪，会不会互相抢市场？
激光雷达全系标配确实厚道，但实际辅助驾驶体验如何？比如城市NOA在复杂路况能不能用，还是只能在高速？软件更新频率高不高？这些得看后续用户反馈。
续航280公里纯电，对于混动车来说够用，但冬天掉电严重吗？双电机版本加速快但油耗会不会高？实际油耗数据还没公布，得等车主实测。
和竞品比，领克900的优势是配置堆料足，激光雷达、Thor芯片这些硬件强，但软件生态能不能跟上？比如星睿大模型和DeepSeek系统好不好用，会不会卡顿？
品牌方面领克主打年轻化，但30万价位用户可能更看重品牌历史，比如腾势有比亚迪背书，理想有用户社群，领克需要靠产品力弥补品牌认知差距。
总之，领克900能不能在高端市场站稳脚跟，还得看后续销量和用户反馈。现在先等等实车体验，再决定买不买。
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