新一代奥迪Q5L亮相，轴距加长配三联屏，智能驾驶升级

新一代奥迪Q5L亮相，轴距加长配三联屏，智能驾驶升级

上个月那会儿，我在微信群里刷到有人说全新一代奥迪Q5L已经被工信部挂进公告了。其实这事早有苗头，前阵子车展还没散场，就有小道消息传出来，说这一回的Q5L要“彻底年轻化”，不再是以前那种带点商务气息的中型SUV。你看现在路上跑的那些老款Q5L，大多还是稳重路线，但新款光是申报图里就透着点不一样。

八边形大嘴格栅、U型包围，这些倒不是啥稀罕玩意儿，可黑色套件涂得比以往都狠，从蜂窝状中网一直延伸到侧裙、车顶边缘，全身上下透着冷峻劲儿。我家楼下邻居老李，一直开着上一代，他瞅见照片第一反应就是：“这造型是不是太潮了？我怕我媳妇看不上。”不过也真别说，这次设计师估计是铁了心想吸引年轻人，连轮眉和侧裙都做成独立结构，还特意把底盘压低了一丢丢——听修理厂师傅讲，这样操控起来更贴地，不容易发飘。

细节地方，新款还有个挺讨巧的小动作：前后四环标能亮灯！晚上停地下车库，那圈圈灯一闪，比隔壁谁家的X3都显眼。再来个quattro投影，在后风挡玻璃顶端专门给中国市场安排上的，据说外版还没有。有次我们群友自测，说夜里倒车的时候这个投影还能当辅助线用，不过真假就不知道啦。

尾巴部分，我第一次看到实物差点以为是哪位改装玩家的新作品。一整条贯穿式尾灯，用的是第二代数字OLED技术，有好几种动态组合可以切换。群里阿伟吐槽过一次：“像国产新能源那种小蓝灯，有时候还真分不清谁是谁。”不过据销售顺嘴提过一句，这尾灯还能跟智能驾驶状态互动，比如变道提示啥的会自动切换效果，下雨天尤其明显。而且保险杠下面做了一体式黑色导流，加厚运动护板，看起来比一般城市SUV野性不少。

尺寸嘛，其实变化没那么夸张——长度拉到了4842mm，比现款多72mm；宽度、高度只差几毫米而已。但轴距倒是涨到了2945mm，多出38mm。我之前试驾时专门量过后排腿部空间，新款确实松快不少。不过要论横向宽体，还没法跟某些纯电SUV比，就是胜在比例协调，不挤也不空旷。这一点家庭用户应该会喜欢，特别适合带娃出行或者偶尔载满亲戚朋友跑高速。

内饰目前官方死活捂着不给看，但从海外谍照和国内爆料拼凑一下，大致能猜出来主打“三联屏”布局：11.9英寸仪表+14.5英寸OLED弧面大屏，再加副驾10.9英寸独立娱乐屏。据说副驾那个有主动隐私功能，就是副座看片不会干扰主驾视线。我去年去4S店保养时听销售吹牛，说这是豪华品牌才懂得照顾乘客体验的小心思。不过这种设计，也有人担心万一坏了维修成本高，小区技师小王常调侃，“以后修显示器怕不是得拆半台车。”

聊到智能配置，不少人关心它到底有没有什么杀手锏。这回最值得说道的是搭载华为乾坤技术组合辅助驾驶，两颗激光雷达直接拉满。不仅支持跨楼层记忆泊车（最高可走3公里），还有100米循迹倒退，以及覆盖高架、城市快速路段的领航功能。有群友亲测上一台A系列车型反馈，“实际用下来远距离记忆泊车偶尔抽风”，但厂家答复新系统针对算法又优化了一遍，到底灵不灵只能等交付之后大家慢慢折腾吧。

动力部分，新Q5L继续沿用第五代EA888 2.0TFSI发动机，两档功率调校——150kW和200kW，高低配都有7速湿式双离合，还有quattro ultra四驱系统兜底。有意思的是MHEV Plus增强轻混加入PTG电机，据维修站老师傅分析，在市区25km/h以下可以纯电滑行，对油耗改善挺明显。他自己去年刚帮客户处理一起相关故障单，还抱怨“现在发动机舱越来越难下手，全堆电子设备”。不过坊间总有人觉得这种轻混像是在燃油时代最后挣扎，是不是替新能源找补面子，只能等实际表现见分晓咯。

悬架还是五连杆独立结构，用铝合金材料多一些，可以降低簧下质量提升操控感受。但具体有没有可变悬架之类高级货，目前没人敢拍胸脯保证。越野+模式算是一大亮点，以前开旧版去郊区烂路总觉得偏硬，现在据传调校更柔和一些，不过真实体验如何，只能等试驾场地开放再聊细节啦。

对了，还有个冷知识：上一批欧规进口版因为供应链原因曾短暂缺货，本地经销商甚至临时搞起平行进口生意，把价格炒得贼高。这回国产迭代上市，相信渠道稳定很多，而且配置本土化也贴近国人口味。不知道以后二手行情怎么样，有老司机预言三年残值不会掉太狠，但毕竟电子化东西越多，小毛病可能也难免增多吧……

最后扯两句，上周末在洗车房碰见一个刚订完新Q5L的小伙，他掏手机翻照片给我看，又兴奋又忐忑。他爸原本嫌弃这造型太激进，现在反而天天催他早点提回来试试看导航好不好使。“唉，我们家终于赶上潮流咯！”他说完笑嘻嘻转身走远。我想啊，也许下一次遇见他，会是在高速服务区停车喝咖啡，然后一起吐槽哪家4S售后态度最好呢？

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