傍晚那会儿，邻居孙师傅蹲在小区门口抽烟，说起新一代本田艾力绅下个月就上——“八月二十六，记住，不是二十八”，这细枝末节他比4S销售还门儿清。其实这两年MPV市场蛮卷，本田艾力绅一直吊着劲儿跟GL8死磕，身边几家有孩子的都绕不开这车，但谁也没真下手，大伙都盼着新款“别再一成不变”。后备箱里头的座椅导轨灰里透亮，「油电混二合一」群里老刘还说新款外观这回真下了血本。
最近新车照片流出来，中网换了个大气新脸，一个直瀑式闪眼的镀铬造型。村口洗车的子豪哥拉着嗓门吐槽：“哎呀，这镀铬条一多，难擦得很，还容易刮花，我家充电桩旁那辆上周就蹭掉一块。”不过爱面子的二姨夫反倒喜欢：“有点高级范，一看就值钱。”大灯没大改，羽翼那造型存在感很足，“晚上看着跟鸟展翅似的，日间灯还是拐个弯儿的L。”前包围角儿的LED灯带，和轮毂多幅造型——基本稳住本田家老传统。
看起来尺寸没什么提升，后来坐了老表的2022款，目测轴距空间差不大。听杏花小区那群开MPV的家伙说起，南方几个城市暴雨路面，这车底盘撑得住，不输GL8。尾部嘛，大概率没多折腾，说到底省着折损空间。
前阵子和4S店小妹聊新内饰，声音调得像怕隔壁抢客户似的：“内饰主打时尚实用，还是你们熟的那套，啥三幅方向盘、拉丝中控、悬浮屏一应俱全。这回换挡彻底取消挡把用按键，副驾驶‘摄政王位’还整了菱格皮料包。”用车小群里一哥们吐槽：“菱形格，半年就得打理一次，脏得看出来。”二排能前后滑，进出方便，这配置，打娃练琴两不误。2+2+3的布局，三胎家庭盼它空间。
动力部分没啥大新闻，还是2.0混油e:HEV那套，汽油机107千瓦总马力146，“听师傅说”电动机能拉到183马力，但驱动总算不上猛。E-CVT变速系统，老梁师傅看了一眼：“平顺是平顺，抬头慢，踩大油门突突声。”其实家用城市足够跑，真说赶高速，一箱油还能省点，合肥那边的哥们自测百公里油耗常年徘徊在6个油上下，堵车多的南京可能7个油闲不住。
有些细节，冷门场景就该提一下。老倪去年冬天开旧款北漂，发现暖风升温慢，“混动+双区自动空调组合，头两分钟不如GL8暖和”。后悔装了顶配的脚踢感应尾门，结果用一年坏俩传感器，修一次得小一千。还有大伙不注意的，系统菜单里头可关掉自动启停，隐藏设置深。
有群友强行拉着比进口奥德赛，说艾力绅老掉牙的液晶显示效果差，音响还容易爆高音。可前两天听说有人修车，顺便刷了个新版本固件，连CarPlay反应都比以前快一拍半。
至于保养那些活，售后技师张叔有句话：“新混动嘛，电池基本两万公里没人敢动，油机该咋保养就咋来。”周六维保秦师傅顺嘴一提，换E-CVT油价格不贵，但注意别混着用山寨货。
新车还没见着真容，真要说去年那回发生的小插曲：有业主开着旧款去郊游，一口气爬完盘山路，回程才知第二排滑轨卡死。回来看微信群才发现，原来某批次出过轴承小毛病，四儿子售后不声不响地换了新件。现在新款轴承早升级，美国那边车友会报过。
倒是二手行情，上月二狗子把16年艾力绅挂去车行，几天成交，车况还算硬朗，里程不到9万。价钱没见跌太狠，顺带带火了新款未上市就有人排队问价的戏码。华东沿海那带，MPV还真就成了用车小区一景儿。
迷信一点的说法，老王头还念叨八字轮回：老款艾力绅油路设计有点玄学，发动机舱湿气重，技师掀开发动机盖，看见进气管都要多看两眼，“别图省事，苫个皮盖遮着点”——修车行业八卦传了好几年。
新款的消息就聊到这，等哪天真有样车落地，看孙师傅是不是又守着大门口拍抖动视频。反正家门口那根老梧桐树下，这车每次开回来都愿意多停一会，有一年雨夜我还真在那车里小憩过。开不坏倒是真不容易，有时候还得靠点运气。
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