你肯定听过这种说法“车子嘛，能开就继续开，故障灯亮了有时候也没事。”我有个朋友就这么想，结果吃了大亏。他眼睁睁看着仪表盘上那个红色的水温报警灯亮了，心里嘀咕着“还能动，撑到下一个出口再说”，硬是顶着高温又开了二十多公里。

最后发动机直接“开锅”，活塞都差点粘在缸体里，拖车,大修，前前后后花了一万二。他后来跟我说，当时要是立刻靠边熄火，可能几百块换个节温器就能搞定。你看，一个小小的红灯，忽视和重视之间，隔着一万块钱的教训。车子其实很聪明，它要“罢工”前，绝对不会闷不吭声。它会用各种方式给你递信号，就看你接不接收得到。

第一种信号，来自发动机舱的“怪声”。那不是让你热血沸腾的引擎轰鸣，而是让你心里发毛的异响。“哐哐哐”，像有铁块在里面互相砸,“嘶嘶嘶”，像是哪里在漏气。我亲身经历过一次，跑长途时听到“滋滋”声，还闻到一股橡胶烧焦的味。我马上停车，掀开机盖一看，发电机皮带已经松了，边缘都磨得起毛。要是再开个几分钟，皮带一断，发电机,水泵全停摆，车子立马就得瘫在路中间。这种声音是发动机,皮带或者管路的“病危通知”，听见了就别当耳旁风。

第二种信号，就是仪表盘上那些会发光的“小眼睛”。尤其是机油灯和水温灯，那是发动机的“生命指示灯”。很多人，特别是新手，觉得灯亮了车还能走，就抱着侥幸心理。这就是最大的误区。那个红色的小灯一亮，就等于车子在尖叫：“我快不行了！快停下！”我见过太多因为一个灯而毁掉整个发动机的案例。记住，黄色灯可以提醒你注意，但红色灯是命令，命令你立刻停车检查。

第三种信号，踩刹车时的感觉不对劲。本来一脚下去就有力的刹车，突然变得软绵绵的，像踩在一团棉花上，得踩得很深才有点反应，甚至踩到底都感觉刹不住。这在高速上简直是噩梦。原因可能是刹车油漏了，或者刹车片已经磨得超薄了。遇到这种情况，千万别猛打方向或者慌得乱踩。正确的做法是，握紧方向盘，打开双闪警示灯，用点刹的方式，一下一下地轻踩刹车，让速度慢慢降下来，然后稳稳地挪到应急车道去。