想象一下这个画面：你正在服务区休息，突然听到一声巨响，回头一看，一辆黑色轿车像炮弹一样撞进了停车场。这不是电影情节，而是5月25日下午在浙江湖州和孚服务区真实发生的惨剧。
一辆特斯拉Model 3以近110码的时速，在限速20码的服务区里直接撞上了停放的半挂货车。这种速度差，就像你在小区里开出了高速公路的感觉，想想都让人脊背发凉。
现场有多惨烈？救援20分钟才开车门
事故现场让人触目惊心。特斯拉的车头完全楔进了货车底盘，就像一张纸被硬塞进了书缝里。车顶被压得凹凸不平，驾驶室空间被挤压得只剩下一点点。
货车司机事后回忆，当时他正在车尾整理货物，如果再往前走几步，可能就被一起撞了。想想都后怕，命运有时候真的就在几步之间。
救援人员用切割机足足切了20多分钟才把车门打开，可惜特斯拉司机还是没能救回来。监控录像显示，整个过程中这辆车没有任何减速迹象，刹车灯从头到尾都没亮过。
这让人不禁要问：到底发生了什么？
自动驾驶真的那么可靠吗？
事故调查显示，这辆特斯拉当时开启了Autopilot自动驾驶功能，但自动紧急制动系统却没有启动。这就奇怪了，不是说智能车能自动避障吗？
专家给出的解释让人有些意外。特斯拉采用的纯视觉系统，在识别静止的大型车辆时存在盲区，特别是当货车尾部角度和摄像头视角不匹配时，再加上当时光线偏暗，系统很可能把货车当成了"背景"，根本没识别出这是个障碍物。
说白了，就是人工智能"看走眼"了。
这种情况其实不是第一次发生。据统计，全球已经发生过十多起特斯拉撞大货车的类似事故。看来，所谓的智能驾驶还没我们想象的那么智能。
司机分心，最致命的杀手
调查还发现，司机手机里有未读消息，很可能在开车时分了神。你说说，都进服务区了，本该降速慢行，结果还保持着高速公路的节奏，这不是找死吗？
还有个细节值得关注：有人怀疑特斯拉的"单踏板模式"可能让司机在紧急情况下操作失误，把油门当成了刹车。虽然这个说法还没有定论，但确实给我们提了个醒：再先进的技术，用不好也是害人的。
我记得有位老司机跟我说过："开车这事儿，十分精神九分给路，剩下一分留给自己。"现在看来，这话一点都不过时。
货车停放也有问题
当然，这起事故不能全怪特斯拉。货车虽然停在正规停车位，但尾部的反光条似乎掉了，而且服务区摆放的警示三角牌距离太近，等司机看到时已经来不及反应了。
这提醒我们，不管是开车的还是停车的，都得把安全当回事。你停车时的一个小疏忽，可能就成了别人的噩梦。
特斯拉的车身到底扛不扛撞？
虽然事故很惨烈，但从另一个角度看，特斯拉的被动安全性能还是有两把刷子的。
车架结构确实够硬。A柱和B柱采用高强度钢材，能够有效分散撞击力。之前有测试显示，Model 3在50多码撞击下，驾驶舱仍能保持相对完整，气囊也能正常弹出。
电池包的安全设计也值得称赞。撞击后没有起火爆炸，这在同等强度的撞击中，如果是传统燃油车，很可能早就烧成废铁了。
不过，应急呼救系统的失效让人失望。关键时刻掉链子，这可能真的会耽误救命。
网友们怎么看？
这起事故在网上引起了激烈讨论。有人说："再好的车也得人操心，我开车时手机都扔后座，坚决不看。"也有人认为："特斯拉该升级系统了，不过司机自己不减速才是关键。"
最让我印象深刻的是一条评论："这速度，也没刹车迹象，要么睡着了，要么司机突发疾病，要么刹车失灵！这种情况下，就算货车有防撞梁也不好使。幸亏撞的是大货车，要是撞到小车，估计要带走好几个人。"
这话说得很现实，也很残酷。
我们应该怎样看待智能驾驶？
这起事故给我们上了深刻的一课。智能驾驶技术确实是个好帮手，但它远没有达到可以完全替代人类判断的程度。
特斯拉的系统有缺陷，这是事实，需要不断改进。但作为驾驶员，我们更不能把生命安全完全寄托在机器身上。路况千变万化，人的直觉和判断在很多时候比算法更可靠。
说到底，开车最重要的还是保持专注。上车前检查车况，开车时全神贯注，该减速时绝不偷懒。科技应该让我们的生活更轻松，但人的责任心永远是最后一道防线。
写在最后
每次看到这样的事故，心里都很沉重。一个鲜活的生命就这样离开了，留下的是家人无尽的痛苦和我们对安全的反思。
智能驾驶的未来很美好，但现在还在路上。在技术完善之前，我们每个人都要对自己的生命负责，对路上其他人的生命负责。
希望这样的悲剧不要再发生，也希望每个人都能平安回家。毕竟，再先进的技术，也比不上一颗时刻保持警觉的心。
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