你知道吗，上礼拜我听了个特有意思的事儿，简直跟看电影似的，一下子就把我脑子里那些关于沃尔沃ES90的乱七八糟的道听途说给理顺了。
你猜怎么着？
我那“内部消息”，就是工信部那边儿的哥们儿，给透露了不少实打实的东西。
之前那些什么“风声”，全被这官方申报信息给拍死了。
你说沃尔沃是真自信，还是觉得这玩意儿已经板上钉钉了，没啥好藏的？
反正我这儿听着，算是解了馋了，不用再瞎猜了。
这ES90，它可不是个路边儿随便拉来的小角色。
沃尔沃给它定位，那可是中大型纯电轿车，而且最牛的是，它用了那个SPA2纯电平台。
这名字一听，你就知道，这是沃尔沃的看家本领，跟那些“油改电”的玩意儿可不是一回事儿。
你可以把它想象成，把S90给彻底“电”了一遍，而且还是S90那个级别里的，沃尔沃给你精心准备的一道“电力大餐”。
光是这平台，就够让人心里痒痒的，你说是不是？
再说这外观，沃尔沃的设计你都熟，但总能给你点新鲜劲儿。
你看那申报图，前面还是那熟悉的“雷神之锤”大灯，特精神，好像能看透一切似的。
前脸那个封闭式的格栅，现在电动车都这样，没啥毛病。
但最勾人的，还是那个“溜背”造型，可它又不仅仅是个溜背。
侧面线条跟流水似的，特别顺，但又不像那种纯粹的轿跑那么低趴。
我甚至觉得里头有点儿SUV的厚重感，既有SUV的稳，又有轿车的灵。
车离地的高度好像比一般轿车高一点，轮拱那儿还有点儿“肌肉线条”，所以它就有轿车的范儿，又不失SUV的硬朗。
这种“混搭”，挺能打的，让人眼前一亮。
再加上车尾那经典的C形尾灯，晚上亮起来，那回头率，绝对高。
尺寸上，咱就说点儿实在的。
车长直接干到了5米，这可真够大的。
轴距更是吓人，3米1多！
你知道这啥意思不？
车里空间绝对是它的王牌。
哪怕你一米八几的个子，坐后排也能舒舒服服地伸腿，甚至还能葛优躺。
一家子出去玩，或者接待客户，都能让你觉得特有面儿。
申报信息里那个1米5多的车身高度，也说明了它不是为了运动就把车身压得死死的，而是留足了空间，你说这不就跟那句老话似的，“海纳百川，有容乃大”嘛。
配置上，沃尔沃这回真是下了血本。
申报信息里最让人眼前一亮的，就是高配车型居然配了激光雷达！
这玩意儿现在可是高端自动驾驶的标配，说明ES90在辅助驾驶这块儿，绝对是个高手。
以后开车，尤其是在高速上，这套系统能帮你不少忙，让你开车舒服多了，长途旅行的福音啊。
对了，轮毂样式、隐私玻璃这些个性化的东西也都有，你想怎么弄就怎么弄。
动力这块儿，沃尔沃也是卯足了劲儿玩电动。
它有两驱和四驱两种。
就算你选两驱，电机功率也够劲儿，240千瓦或者245千瓦，平时超个车啥的，肯定没问题。
要是你追求极致性能，那就看看四驱。
前后双电机，前面220千瓦，后面更是高达280千瓦！
这前后配合起来的动力，光想想就让人激动。
电池方面，它还给你磷酸铁锂和三元锂两种选择，能满足不同人的需求。
不过，具体电池多大容量，能跑多远，申报信息里还没说，这估计是沃尔沃留着给上市的惊喜吧，或者还在最后调优呢。
说实话，看到这些信息，我心里踏实多了。
沃尔沃推ES90，不是一时兴起。
它在电动化转型上，没丢了设计，也没在安全上打折扣（毕竟沃尔沃的安全，你懂的）。
它既保留了家族的经典，又大胆地融合了一些跨界元素，尺寸够大，空间够敞亮，配置也跟得上潮流，动力选择也多。
这不光是一辆新车，这是沃尔沃电动化战略里很重要的一步，也是它在高品质纯电轿车市场站稳脚跟的决心。
就像那句话说的，“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，沃尔沃正用自己的方式，探索着电动出行的未来。
我猜啊，ES90要是上市了，价格肯定是个大看点。
毕竟SPA2平台、激光雷达、这么强的动力，这些东西集成在一起，成本肯定不低。
但你得到的，是沃尔沃那份沉甸甸的安全感，是北欧设计那种简洁又精致的感觉，更是对未来出行方式的一种理解。
所以，那些正在看中大型纯电轿车的朋友们，或者一直对沃尔沃有好感的，ES90绝对值得你们多关注一下。
它的故事，才刚刚开始，我们也会一直盯着，挖点儿更深入的东西，给你们最真实的解读。
今天就先聊到这儿。
你觉得这ES90怎么样？
有没有哪个地方让你特心动？
或者，你觉得它最大的对手会是谁？
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下期再见！
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