五菱悦也Plus的相关信息其实是近期才开始出现的，而且是五菱品牌事业部的领导直接网上曝光，用了一句非常狂野的用词“强悍到爆”，而实车第一张谍照仅有一个侧面照，从车头的风格来看，几乎就是悦也双门版直接拉长完事的感觉，类似休旅车而非硬派SUV，现在最新的实车谍照再次曝光，而且角度不错，正好就是侧后方拍摄，前面一篇分析文里提及的五菱悦也Plus就是采用了一种简单粗暴的改造方式，直接拉长完事，现在看最新谍照，越发感觉就是这思路了，强悍到爆个人是不敢苟同的，起码目前而言是真看不出任何强悍的迹象。
前期这张清晰度不佳的侧面谍照就分析过，前端与悦也非常金额近，从B柱开始，直接拉长，包括C柱到D柱之间的距离都加大了，但有一个问题，这轮胎与轮眉之间的缝隙并不大，想要改装一个大脚版几乎是没多大的戏份了。
而最新曝光的实车谍照来看，还真就是如此了，轮胎与轮眉之间的缝隙不大，想要自己加大轮胎尺寸改个狂野版的话，有点头疼，身形方面拉长轴距是没跑的实力，之前还在分析，这车身宽度是不是也会有所变化，毕竟只拉长不修改宽度的话，可能会比例失调，现在看这实车宽度，有种不太妙的预感，好像宽度真的没什么太大的变化，这真就是硬拉长加个后门的感觉。
当然真要细调不同之处，那就是外后视镜罩挪动了位置，也就是悦也上紧固在A柱根部的位置改动到了车门斜插式设计，这个细节的变化相当重要，很有可能预示着车身宽度会有所增加，但是增加的幅度有限，起码从实车路试谍照侧后方来看，真的和悦也瘦高的造型差别不大。
其实还有一个细节，就是轮眉，发现没有？后轮的轮眉与悦也那种凸出明显的设计有所弱化，可能就是为了车体加宽而采取的设计，这样一改的好处就是车身尺寸宽度增加不大的情况下，可以最大限度的增加车内空间利用率，四座变五座，反正能压榨点空间出来是一点。
▲ 上图为五菱悦也侧后照
仔细对比的话，能够看出借助C柱到D柱之间的拉长处理的契机，整个尾部其实都做了较大的改动，特别是后挡风玻璃，明显向两侧延伸，感官上有加宽的感觉，是不是真加宽了，不好下结论，但是除了后挡风玻璃的尺寸增加，感觉整个尾门的其它设计和悦也没多大的区别，特别是后保险杠，简直一样。
另一个让人诧异的部分就是轮胎本身了，发现端倪了没有？竟然还是四颗螺丝的，这可就有点尴尬了，四颗螺丝机说明轮胎规格并不大，这越哪门子野，更何况这外观与狂野也没多大的关联了，强悍到爆的说辞始终无法理解，这能强悍到何种地步？无非就是偏向日系砖头车那种体现空间优势的设计，也就是四轮边角化，方盒子造型，完事，指望多强悍的越野能力，感觉不太靠谱，这要是底盘结构没任何变化的话，舒适度层面又要大打折扣。
除了纯电版外，官方提及信息里，还有增程版的字样出现，不过这小机舱内出现的燃油发动机怎么感觉如此小巧？好像是两缸的机型？仔细一想，这车重量不大，尺寸有限的情况下，也只能塞这么大的发动机了，毕竟只是作为增程器使用，而不能直驱车型，因此动力层面确实不需要太大，其它的就等今年官方消息吧，反正也说了今年会上半年就会上市（估摸着四月北京车展就会正式亮相）。
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