讲真，现在这车市卷得飞起，你瞅一眼价格表都得揉揉眼睛——方程豹钛7一上来就甩出17.98万起的价码，顶配也不过21.98万，还是个接近五米长的大块头插混SUV，大五座、方盒子造型，看着跟豹5一个模子刻出来的？别急，表面兄弟罢了，里子差得远呢。
你说它俩长得像，确实，都是那股子“星际战舰”味儿，方头方脑，灯组犀利，尾部还都背了个“小书包”。可你走近了细看，钛7那个“小书包”，纯属氛围组，没备胎，就是个储物盒或者装饰件，走的是潮改路线，玩的是个性。豹5呢？人家那“小书包”可是正儿八经外挂备胎，非承载式车身+三把锁，那是真敢往野地里钻的主儿。一个主打城市通勤+轻户外露营，一个专攻荒野穿越，定位压根不在一条道上。
尺寸这块，钛7是真不客气，4999mm车长、2920mm轴距，比豹5整整大了一圈。后排地板纯平，座椅一放倒，1880L的后备厢，铺张床垫都能当移动卧室用。全家出行，婴儿车、露营装备、行李箱随便塞，空间利用率拉满。内饰风格也变了味儿，钛7走的是“星际方舟”PLUS版，中控台简洁到极致，15.6英寸大屏+12.3英寸仪表+W-HUD抬头显示，怀挡设计腾出一大片操作区，手机无线充电面板双拼起步，氛围灯一开，科技感扑面而来。不像豹5，内饰线条硬朗，更强调机械感和越野调性，坐进去就想踩油门冲沙沟。
智能化这块，钛7是奔着“智能生态舱”去的。全系DiLink 150座舱，接入DeepSeek大模型，语音识别四区覆盖，多指飞屏耍起来贼溜。辅助驾驶分档位，中低配是天神之眼C三目版，高速领航、自动泊车妥妥的；顶配直接上激光雷达，英伟达Orin-X芯片撑腰，算力254 TOPS，城区高阶智驾也能玩。这配置，日常通勤省心，跑高速不累，跟理想L系列掰手腕都不虚。
动力系统更是两码事。钛7是标准的承载式车身，前双叉臂+后五连杆，配云辇-C智能阻尼，开起来舒服稳当。动力是比亚迪拿手的DM-i/DM-p混动架构，1.5T发动机+电机，两驱版200kW电机，零百7.9秒；四驱版综合功率360kW，4.5秒破百，性能够看。电池有26.6kWh和35.6kWh两种，纯电续航135-200km，综合续航干到1300km，30%-80%快充17.5分钟搞定，6kW外放电，露营煮火锅都够劲。
反观豹5，DM-o混动专属架构，非承载式大梁，带前后差速锁和电中锁，扭矩放大、低速四驱、蠕行模式全套武装，那是为极端路况准备的。配置层面也更顶，空气悬架、三电机系统、原地掉头……这些玩意儿钛7都没给，不是不能给，而是没必要——它要的是让更多人用20万内买到一辆有范儿、有空间、有智能的城市方盒子，而不是一台硬核越野机器。
所以你看，钛7便宜的不是一点点，但换来的是一台更适合大多数家庭的全能型选手。豹5依旧是你心中那个“国产卫士”，而钛7，更像是披着硬派外衣的居家暖男。买谁？看你心里装的是戈壁滩，还是幼儿园接送线。
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