开了这么多年车，说起来换轮胎这事儿，真是让人有点头疼。
想想我这辆车都跟着我跑了快九年了，光轮胎就换了六个，这频率也太高了点，感觉车胎特别不耐用，基本上隔个几年就得跑去店里换一套新的，每次都挺折腾人的，钱也跟着花了不少。
平时开车出门，路上要是碰到那种坑坑洼洼的地方，不管大坑小坑，心里就立马咯噔一下，手心都会跟着冒汗。总怕一个不小心，这颠簸一下就把车胎给弄坏了，到时候又得赶紧去修理或者换新的，那真是又麻烦又心疼钱。
这种提心吊胆的感觉，开车的时候特别影响心情，本来高高兴兴出门，结果一路都在为路况和轮胎提心吊胆，就怕一个没注意，又要多出一笔修车或者换胎的开销。尤其是在一些老旧路段或者施工路段，路面情况特别复杂，大大小小的坑也多，每次经过都得小心翼翼地把车速降下来，眼睛也一直盯着路面，生怕有个没看到的地方，一碾过去，轮胎就得遭殃。
回想起来，这六个轮胎加起来，价格从最便宜的260块钱一个，到贵一点的380块钱一个都有，零零碎碎地算下来，都快花掉我两千块钱了。想想看，两千块钱也不是个小数目，都能给车加好几箱油了，或者给家里添置点啥小电器，结果就这么花在轮胎上了，真是觉得有点肉疼。
说实话，我开起来感觉吧，那些贵的轮胎和便宜的轮胎，用起来好像也没啥太大的区别。可能是我开车的习惯比较普通，平时就是上下班通勤，偶尔周末出去玩一趟，所以也感受不出来什么高科技或者特别的性能吧，反正就是觉得都差不多，该磨损还是磨损，该坏的时候还是会坏。
所以就特别不理解，为啥它们的价格能差这么多呢，也许是不同厂家定价的策略不一样吧，或者说，对于我这种日常开车的普通驾驶者来说，那些商家宣传的所谓性能差异，其实感受并不明显。
反正开着开着，该换的时候还是要换的，不管是贵的还是便宜的，磨损速度好像也差不了太多。
所以啊，以后我再换轮胎，肯定就直接选那种260块钱一个的了，没必要花冤枉钱买贵的。反正都是消耗品，只要能正常跑，保证行车安全就行。既然贵的和便宜的用起来感觉没啥大差别，那当然是能省一点是一点。
毕竟车子每天都要开，轮胎这种消耗品，更换频率也确实不低，能控制一下成本也是好的。省下来的钱，可以用来做其他的保养，或者干脆存起来以备不时之需，总比把钱花在那些自己感受不到明显差异的地方要强。
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