孩子每天都在长大，两门版奇瑞小蚂蚁的后排短板越来越明显，尤其上下车那一瞬间，别提多折腾了。所以，今年我基本确定会换车，目标锁定在10万左右的二手纯电，或者几款小巧精致的全新电车。
说到这类小车，前几天亮相的全新QQ3挺让我眼前一亮。一来我对奇瑞的印象一直不错，媳妇儿也觉得这车外形干净漂亮，很适合女生开。二来，它作为QQ系列的首发车型，按奇瑞的套路，价格不太会离谱。网上传的6.88万元起，应该是先放个风，看看关注度和订金情况，再正式定价。
当然了，这只是我自己的判断。毕竟纯电小车市场竞争这么激烈，全新QQ3如果定价太高，可能就失去吸引力。但谁也不知道奇瑞会不会突然自信，把价格调高，历史上这种事也不是没发生过。
从参数上这车的亮点还算均衡。空间方面，2700mm轴距加上四轮四角的布局，乘坐区域相对宽松，不会有那种“卡着腿”的压迫感。我试着想象，坐进去的时候能看到前挡玻璃的视野，应该不会像一些小车那么窄。智能配置也不拉胯，搭载了猎鹰500辅助驾驶，代步时的缓解疲劳功能还是实用的。
不过，我心里有个坎，官方到现在没说续航。从一些渠道里听到，入门版可能是280公里左右，长续航版也才400公里出头。如果这个数据是真的，恐怕会拦住不少潜在用户。像我买车，基本不会选顶配，那就是280公里的版本。但按它搭载的国轩高科磷酸铁锂电池来冬天实际能跑的距离可能还比我现在的小蚂蚁301公里版少。
有些人觉得，代步车用不着那么长的续航。但我亲身体验告诉你，冬季低温下，续航打折特别狠，280公里标称续航掰开了算，也就100多公里能跑，充电频率一下子就高起来，这对于忙碌的家庭来说，其实压力挺大。我甚至能想象，严寒里手指被冻得僵硬插着充电枪，那种无奈是真实存在的。
不过话说回来，如果奇瑞后续公布的续航能更给力一些，或者在价格上把诚意做到位，我觉得全新QQ3依旧有戏。毕竟空间宽敞、外形好看、还有辅助驾驶的配置，对于城市代步来说已经打中不少人的心。只是这些优势得和续航一起组合拳，才能真正成为市场爆款。
我个人的想法是，全新QQ3如果能在冬季也保持靠谱的续航，就会成为多数家庭的第二辆车首选。因为对于经常跑郊区或者接送孩子的人，免去频繁充电的麻烦才是真正的舒心。而你的用车习惯，会在意续航这个点吗？你愿意牺牲一点续航换取小车的灵活与舒适吗？
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